仪表新能汽车线束制造技术

本实用新型专利技术公开仪表新能汽车线束，包括多根用于连接汽车仪表的缆线、整合片、第一扣条、第二扣条、PN结、二维码、仪表盘接头、仪器接头和标签，整合片通过自身内置的嵌入结构将多根缆线同时容纳起来，再通过第一扣条和第二扣条固定，整合片将多根缆线固定为一体，缩小了缆线占用的体积，而且在车辆维修时，通过打开第一扣条和第二扣条就能将整合片展开；该结构能够方便汽车线缆的管理，有效将多根线路集中到一起，而且能够在需要时平铺，检修线路直观而可靠，简化了线路检修难度，能够帮助检修人员准确快速地判读出问题，提高检修效率。

【技术实现步骤摘要】
仪表新能汽车线束
本技术涉及汽车线束
，具体而言，涉及仪表新能汽车线束。
技术介绍
汽车电缆线，即汽车线束，是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越来越粗，但是在打开车辆进行维修或检修时，由于线束太多，检修会有很多麻烦，无法快速准确地对问题进行判断，线束太多也会影响检修效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供仪表新能汽车线束，其能够方便汽车线缆的管理，有效将多根线路集中到一起，而且能够在需要时平铺，检修线路直观而可靠，简化了线路检修难度，能够帮助检修人员准确快速地判读出问题，提高检修效率。本技术的实施例是这样实现的：仪表新能汽车线束，其特征在于，包括多根用于连接汽车仪表的缆线、柔性材质制成的整合片、第一扣条、第二扣条、PN结和用于显示缆线情况的二维码，整合片呈3～6mm厚的片状且通过揉卷的方式从一端滚动折叠呈柱状，缆线的中部设置有嵌入段，PN结设置在嵌入段并电连接缆线内部的芯线，整合片具有两面且第一面设置有多排相互间隔的卡槽，卡槽内宽外窄，使得缆线的嵌入段卡入卡槽内固定卡紧，整合片的第二面设置有贴覆或印制有二维码，整合片的一端设置有第一扣条，第二扣条设置在整合片的第二面，整合片揉卷呈柱状时，第一扣条和第二扣条相互匹配扣住，整合片平铺时，多根缆线并排排列，以方便观察和检修汽车。在本技术较佳的实施例中，上述缆线的嵌入段的外径小于缆线其他部分的外径，使得缆线的嵌入段卡入卡槽后因整合片增加的厚度在缆线的外径差范围内，以不增加占用空间。在本技术较佳的实施例中，上述PN接的接线的两个端点分别连接至缆线的芯线且具有间隔，使得PN结并联至缆线的芯线电路。在本技术较佳的实施例中，上述第一扣条设置有子扣，第二扣条设置有母扣，第一扣条和第二扣条通过子母扣固定连接。在本技术较佳的实施例中，上述第一扣条和第二扣条为尼龙扣，第一扣条为尼龙钩带，第二扣条为尼龙绒带。在本技术较佳的实施例中，上述仪表新能汽车线束还包括仪表盘接头和仪器接头，仪表盘接头连接在缆线的一端，仪器接头连接至缆线的另一端。在本技术较佳的实施例中，上述仪表接头连接在汽车的仪表和车内的操作键，仪器接头连接至汽车部件，部件包括但不限于中央控制器盒、暖风机、制动开关、加速器、真空泵、报警器和转换器在本技术较佳的实施例中，上述仪表新能汽车线束还包括标签，标签填写有缆线规格和缆线信息，标签固定至每根缆线。本技术的有益效果是：本技术通过整合片嵌入多根缆线，而将汽车的很多缆线进行了整理并集中管理，通过缆线的嵌入段卡入卡槽而将多根缆线固定，通过PN结显示出每根缆线电路的电流流通情况，通过预制的二维码提供各线路和缆线信息，通过第一扣条和第二扣条相互连接而将整合片捆为一束；该结构能够方便汽车线缆的管理，有效将多根线路集中到一起，而且能够在需要时平铺，检修线路直观而可靠，简化了线路检修难度，能够帮助检修人员准确快速地判读出问题，提高检修效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。图1为本技术仪表新能汽车线束的示意图；图2为本技术整合片的侧视图；图3为本技术缆线的示意图；图标：1-缆线；2-整合片；3-第一扣条；4-第二扣条；5-PN结；6-仪表盘接头；7-仪器接头。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。第一实施例请参照图1，本实施例提供仪表新能汽车线束，其包括多根用于连接汽车仪表的缆线1、整合片2、第一扣条3、第二扣条4、PN结5、二维码、仪表盘接头6、仪器接头7和标签，缆线1为用于汽车仪表的电连接线，缆线1设置有多根，整合片2通过自身内置的嵌入结构将多根缆线1同时容纳起来，再通过第一扣条3和第二扣条4固定，整合片2将多根缆线1固定为一体，这样，缩小了缆线1占用的体积，而且在车辆维修时，通过打开第一扣条3和第二扣条4就能将整合片2展开，观察和检修缆线1电路，更加地方便和直观，便于车辆出问题时快速的进行检修，提高了维修效率。请参照图2，本实施例的整合片2由柔性材质PVC树脂制成，整合片2呈片状且尺寸为8cm*5cm，整合片2的厚度为4mm，整合片2的第一面设置有多排相互间隔且平行的卡槽，该卡槽呈长条形且两端连通，卡槽内宽外窄且截面呈圆形，该圆形的直径为3mm，卡槽的外露宽度为1mm，使得嵌入缆线1时需要将整合片2的卡槽进行扳动，通过其柔性变形而将缆线1卡入卡槽内；缆线1的中部设置有嵌入段，缆线1的嵌入段卡入卡槽内固定卡紧，缆线1的外径为4mm，其正好与整合片2的厚度相同，缆线1的嵌入段的外径小于缆线1其他部分的外径，使得缆线1的嵌入段卡入卡槽后因整合片2增加的厚度在缆线1的外径差范围内，以不增加占用空间，PN结5设置在嵌入段并电连接缆线1内部的芯线，PN接的接线的两个端点分别连接至缆线1的芯线且具有间隔，使得PN结5并联至缆线1的芯线电路，这样，当电流在缆线1的芯线中流通时，PN结5发光并显示电流的通路情况，PN结5嵌入于缆线1的胶层套且表面与胶层套平齐，以在缆线1上可显示出PN结5，嵌入段的直径为3mm，其正好与卡槽相互卡紧匹配，这样，位于嵌入段两端的缆线1与整合片2平齐，整合片2的第二面设置有贴覆或印制有二维码，该二维码为预先设置的附有缆线1的规格说明、用途说明、连接线路等信息，通过手机扫描识别二维码，而显示出缆线1连接图和缆线1规格图。整合片2的第一面设置有第一扣条3，整合片2的第二面靠近第一扣条3的位置设置有第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.仪表新能汽车线束，其特征在于，包括多根用于连接汽车仪表的缆线、柔性材质制成的整合片、第一扣条、第二扣条、PN结和用于显示缆线情况的二维码，所述整合片呈3～6mm厚的片状且通过揉卷的方式从一端滚动折叠呈柱状，所述缆线的中部设置有嵌入段，所述PN结设置在嵌入段并电连接缆线内部的芯线，所述整合片具有两面且第一面设置有多排相互间隔的卡槽，所述卡槽内宽外窄，使得缆线的嵌入段卡入卡槽内固定卡紧，所述整合片的第二面设置有贴覆或印制有二维码，所述整合片的一端设置有第一扣条，所述第二扣条设置在整合片的第二面，所述整合片揉卷呈柱状时，所述第一扣条和第二扣条相互匹配扣住，所述整合片平铺时，多根缆线并排排列，以方便观察和检修汽车。/n

【技术特征摘要】
1.仪表新能汽车线束，其特征在于，包括多根用于连接汽车仪表的缆线、柔性材质制成的整合片、第一扣条、第二扣条、PN结和用于显示缆线情况的二维码，所述整合片呈3～6mm厚的片状且通过揉卷的方式从一端滚动折叠呈柱状，所述缆线的中部设置有嵌入段，所述PN结设置在嵌入段并电连接缆线内部的芯线，所述整合片具有两面且第一面设置有多排相互间隔的卡槽，所述卡槽内宽外窄，使得缆线的嵌入段卡入卡槽内固定卡紧，所述整合片的第二面设置有贴覆或印制有二维码，所述整合片的一端设置有第一扣条，所述第二扣条设置在整合片的第二面，所述整合片揉卷呈柱状时，所述第一扣条和第二扣条相互匹配扣住，所述整合片平铺时，多根缆线并排排列，以方便观察和检修汽车。


2.根据权利要求1所述的仪表新能汽车线束，其特征在于，所述缆线的嵌入段的外径小于缆线其他部分的外径，使得缆线的嵌入段卡入卡槽后因整合片增加的厚度在缆线的外径差范围内，以不增加占用空间。


3.根据权利要求2所述的仪表新能汽车线束，其特征在于，所述PN接的接线的两个端点分别连接至缆线的芯线且具...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐相，
申请(专利权)人：丹棱县亿鸿电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51