一种公路检测用摆式摩擦系数测定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路检测用摆式摩擦系数测定装置，包括基板、脚轮、第一立杆、固定块，第一套管、第二立杆和提手。该公路检测用摆式摩擦系数测定装置，使用时，拉动第二导向杆带动第二限位块在固定管上滑动，使得第二限位块离开固定管的缺口使得第三套管的固定关系被解除，在重力的作用下测量锤自然下落，完成测量工作，然后拉动提手，使得第二立杆在第一套管上滑动，使得提手适应使用者高度，然后旋转第一旋转柄将第二立杆固定在第一套管上，此时收起第三立杆重新使得第一磁吸块和第二磁吸块吸附到一起，同时转动调节柄使得脚轮落在地面上，此时拉动提手通过脚轮带动装置移动到下一处测量的地方。

【技术实现步骤摘要】
一种公路检测用摆式摩擦系数测定装置
本技术涉及一种公路检测设备领域，具体是一种公路检测用摆式摩擦系数测定装置。
技术介绍
随着国家交通运输事业的蓬勃发展，公路建设日新月异，传统的公路检测操作复杂，测试数据误差较大，极大地影响了公路的检测质量。为适应公路建设快速发展的需要，满足对公路检测设备的高要求，本产品针对高等级公路、城市道路及机场跑道抗滑性能的检测设计的专用公路检测用摆式摩擦系数测定装置，本产品可以与国内、外同类产品相妣美，该产品调试方便，操作简单，测试数据准确，稳定性大大提高，并且室内外均可使用，是高等级公路等专用设备建设中不可缺少的检测仪器之一。但是现有的公路检测用摆式摩擦系数测定装置在使用时需要连续使用，且使用间隔距离较长，在使用时需要对装置进行搬运，使得操作人员的工作强度增加，降低了工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路检测用摆式摩擦系数测定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路检测用摆式摩擦系数测定装置，包括基板，所述基板的底面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路检测用摆式摩擦系数测定装置，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的底面对称固定安装有脚轮(2)，基板(1)的两侧对称螺纹连接有调节柄(3)，基板(1)的顶面中部固定安装有第一立杆(4)，第一立杆(4)的顶面固定安装有固定块(5)，固定块(5)的两侧对称固定安装有第一套管(6)，第一套管(6)的一端固定安装在基板(1)的顶面，第一套管(6)的另一端与固定块(5)顶面齐平，第一套管(6)的内壁上滑动连接有第二立杆(7)，第一套管(6)的上部侧壁上螺纹连接有第一旋转柄(30)，第一旋转柄(30)的一端穿过第一套管(6)与第二立杆(7)接触，第二立杆(7)的一端伸出第一套管(6)且固...

【技术特征摘要】
1.一种公路检测用摆式摩擦系数测定装置，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的底面对称固定安装有脚轮(2)，基板(1)的两侧对称螺纹连接有调节柄(3)，基板(1)的顶面中部固定安装有第一立杆(4)，第一立杆(4)的顶面固定安装有固定块(5)，固定块(5)的两侧对称固定安装有第一套管(6)，第一套管(6)的一端固定安装在基板(1)的顶面，第一套管(6)的另一端与固定块(5)顶面齐平，第一套管(6)的内壁上滑动连接有第二立杆(7)，第一套管(6)的上部侧壁上螺纹连接有第一旋转柄(30)，第一旋转柄(30)的一端穿过第一套管(6)与第二立杆(7)接触，第二立杆(7)的一端伸出第一套管(6)且固定安装有提手(8)，固定块(5)的顶面中部固定安装有水平泡(9)，第一立杆(4)的中部外壁通过铰接座铰接有第二套管(11)的一端，第二套管(11)内壁上滑动连接有第三立杆(12)，第二套管(11)的下部侧壁上螺纹连接有第二旋转柄(10)，第二旋转柄(10)的一端穿过第二套管(11)且与第三立杆(12)接触，第二套管(11)的侧壁上固定安装有第一磁吸块(13)，第一立杆(4)的侧壁上固定安装有第二磁吸块(14)，第二磁吸块(14)与第一磁吸块(13)对应且为磁性连接，固定块(5)的一侧固定安装有横杆(19)，横杆(19)的一侧固定安装有测量盘(15)，测量盘(15)的一侧转动安装有棘轮(16)，棘轮(16)上方设有第一限位块(17)，第一限位块(17)的顶面固定连接有第一导向杆(18)，第一导向杆(18)的穿过固定架(20)，第一导向杆(18)的外侧套设有第一弹簧(21)，第一弹簧(21)的一端固定安装在第一限位块(17)的顶面，第一弹簧(21)的另一端固定安装在固定架(20)上，棘轮(16)的外侧固定连接有指针(22)的一端，指针(22)的外侧转动安装有第四立杆(24)的一端，第四立杆(24)的外壁上滑动连接有第三套管...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁艳华，
申请(专利权)人：梁艳华，
类型：新型
国别省市：新疆;65