更换风力涡轮机偏航垫的方法技术

提供了一种更换多个偏航垫的方法。偏航垫布置在风力涡轮机的塔架和机舱之间。用新的偏航垫更换偏航垫。该方法包括确定机舱的重心。基于重心，选择每一者将被垫片替代的多个偏航垫的集合。每个替代的垫片包括的厚度大于相应的被更换的偏航垫的厚度。当机舱被垫片支撑时，更换其余的偏航垫。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】更换风力涡轮机偏航垫的方法
本专利技术总体上涉及一种风力涡轮机以及用于更换布置在机舱和塔架之间的风力涡轮机垫的方法。
技术介绍
参考图1，风力涡轮机包括塔架12和机舱14。机舱14包括毂16，一个或多个叶片18可附接到毂16。在操作中，机舱14围绕塔架的轴线A旋转，以根据风向定位机舱。该旋转R被称为偏航。偏航垫20布置在塔架12和机舱14之间，以在机舱在偏航垫上滑动时为机舱14的平滑偏航提供低摩擦表面。偏航垫20在偏航期间被磨损，并且需要更换。机舱14很重，从而使得更换具有挑战性。将机舱向上拉离塔架以在塔架和机舱14之间提供空间是困难的。起重机可用于向上拉机舱，以将机舱提升离开塔架。支撑框架可用于支撑被提升的机舱。在机舱被提升时，可更换垫。由于整个机舱被提升，所以必须松开每个偏航夹具。偏航夹具松开的时间越长，可能发生损坏的可能性就越大。起重机使用起来很昂贵。另外，难以在将支撑结构放置到位的同时安全地提升机舱。参考图2，机舱14可在枢转点P处倾斜，以产生与枢转点P相对的间隙22。这允许在间隙22处触及以更换垫。只有与在间隙22处具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用新的偏航垫来更换布置在风力涡轮机的塔架和机舱之间的多个偏航垫的方法，所述方法包括：/n确定机舱的重心；/n基于所述重心，选择所述多个偏航垫的集合；/n用垫片替代每个所选偏航垫，每个替代的垫片包括的厚度大于被替代的偏航垫，其中，在更换之后，所述机舱在所述垫片上被平衡；/n在替代之后，用新的偏航垫更换所述多个偏航垫中的其余偏航垫；以及/n在更换所述多个偏航垫中的其余偏航垫之后，用新的偏航垫更换所述垫片。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用新的偏航垫来更换布置在风力涡轮机的塔架和机舱之间的多个偏航垫的方法，所述方法包括：
确定机舱的重心；
基于所述重心，选择所述多个偏航垫的集合；
用垫片替代每个所选偏航垫，每个替代的垫片包括的厚度大于被替代的偏航垫，其中，在更换之后，所述机舱在所述垫片上被平衡；
在替代之后，用新的偏航垫更换所述多个偏航垫中的其余偏航垫；以及
在更换所述多个偏航垫中的其余偏航垫之后，用新的偏航垫更换所述垫片。


2.根据权利要求1所述的方法，在替代之前，所述方法包括：
将提升机构定位在偏航环上的第一位置处；
通过定位在所述第一位置中的提升机构，提升所述机舱远离所述塔架以产生用于替代所述所选偏航垫中的至少一者的空隙，并将所述机舱降低到每个替代的垫片上，
其中，在所述提升机构定位在第一位置处时，更换所述多个偏航垫的集合中的第一者。


3.根据权利要求2所述的方法，在更换所述多个偏航垫的其余偏航垫之前：
将提升机构定位在所述偏航环上的第二位置处；
通过位于所述第二位置处的所述提升机构将所述机舱提升远离所述塔架以产生间隙；
替代所述多个偏航垫的集合中的第二者；
将所述机舱降低到替代的垫片上，
其中，在所述提升机构定位在第二位置处时，更换所述多个偏航垫的集合中的第二者。


4.根据权利要求2或3中任一项所述的方法，
其中，所述多个偏航垫的集合中的第一者是单个偏航垫，在利用处于所述第一位置中的提升机构提升所述机舱时，替代所述第一者。


5.根据权利要求3或4中任一项所述的方法，
其中，所述偏航垫的集合中的第二者是单个偏航垫，在利用处于所述第二位置中的提升机构提升所述机舱时，替代所述第二者。


6.根据权利要求4或5中任一项所述的方法，
其中，所述多个偏航垫的集合中的第一者相对于所述多个偏航垫的集合中的第二者与中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·道，K·怀特，
申请(专利权)人：西门子歌美飒可再生能源公司，
类型：发明
国别省市：丹麦;DK