一种车灯调光防振圈支撑机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车灯调光防振圈支撑机构，其包括：壳体；固定在第一角部的球头座；设置在第二角部和第三角部的调节螺杆，第二角部的调节螺杆上有手动滑板，第三角部的调节螺杆上设有电动滑板；设置在壳体内的调光支架，调光支架的左上方设有调节球头，调光支架的右上方和左下方设有滑板座。本实用新型专利技术通过将调节球头嵌设在球头座内，手动滑板的端部和电动球头嵌设在滑板座内，同时在调光支架的右下方设置防振圈，防振圈的周围设有防振片，防振片止抵在调节滑道内，该结构大大地提高了内部调光机构连接的稳定性，亦提高了调光机构的抗振性能，解决了以往车灯内部调光机构抗振性能差、易松动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯调光防振圈支撑机构
本技术属于车灯
，具体地说，涉及一种车灯调光防振圈支撑机构。
技术介绍
自适应车灯照明系统可以根据道路状况切换成不同的照明模式，如高速公路模式、城市道路模式、乡村道路模式、远光照明模式及自适应远光照明模式等。不同照明模式下的照明光形各不相同，用来实现不同照明模式的照明光形并且能按照需要在不同照明模式之间进行切换的调光机构称作自适应调光机构。现在售后市场经常反馈有车灯内部调光机构松动，调节失效的问题，其抗振能力较弱，已经无法满足日益增长的高抗振性要求。因此，需要提供一种安装牢固、抗振性能好的调光机构来解决这个问题。
技术实现思路
有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种车灯调光防振圈支撑机构，通过将调节球头嵌设在球头座内，手动滑板的端部和电动球头嵌设在滑板座内，同时在调光支架的右下方设置防振圈，防振圈的周围设有防振片，防振片止抵在调节滑道内，该结构大大地提高了内部调光机构连接的稳定性，亦提高了调光机构的抗振性能，解决了以往车灯内部调光机构抗振性能差、易松动的问题。为了解决上述技术问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯调光防振圈支撑机构，其特征在于，包括：/n壳体，所述壳体设有第一角部、第二角部、第三角部和第四角部，所述第二角部、第三角部和第四角部设有凸出的调节座，所述调节座内设有调节滑道；/n固定在所述第一角部的球头座；/n设置在所述第二角部和第三角部的调节螺杆，所述第二角部的调节螺杆上有手动滑板，所述第三角部的调节螺杆上设有电动滑板；/n设置在所述壳体内的调光支架，所述调光支架的左上方设有调节球头，所述调光支架的右上方和左下方设有滑板座，所述调节球头嵌设在所述球头座内，所述手动滑板的端部嵌设在所述滑板座内；/n设置在所述调光支架右下方的防振圈，所述防振圈的周围设有防振片，所述防振片止抵在所述...

【技术特征摘要】
1.一种车灯调光防振圈支撑机构，其特征在于，包括：
壳体，所述壳体设有第一角部、第二角部、第三角部和第四角部，所述第二角部、第三角部和第四角部设有凸出的调节座，所述调节座内设有调节滑道；
固定在所述第一角部的球头座；
设置在所述第二角部和第三角部的调节螺杆，所述第二角部的调节螺杆上有手动滑板，所述第三角部的调节螺杆上设有电动滑板；
设置在所述壳体内的调光支架，所述调光支架的左上方设有调节球头，所述调光支架的右上方和左下方设有滑板座，所述调节球头嵌设在所述球头座内，所述手动滑板的端部嵌设在所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭爱堂，
申请(专利权)人：江苏擎天车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32