一种新型地铁头灯制造技术

一种新型地铁头灯，正面呈直角梯形，包括灯罩、日行灯组件、灯体，密封垫、固定螺钉、远近光组件、风扇组件和尾灯组件，所述灯体为整个头灯的基体，其余部件分别安装在灯体上；采用尾灯、日行灯、远近光灯模块设计，可以快速安装或者维修；采用主动降温风扇，保证了灯具在正常工作环境中处于较低温度，提高LED灯珠的使用寿命；远近光可以根据司机台命令，电动调节灯具的发射角度和照射范围，并且还采用手动微调装置，解决了灯具和车体的安装公差导致的设计和实际的光线偏差问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型地铁头灯
本技术涉及轨道车辆照明电器应用领域，具体是一种新型地铁头灯。
技术介绍
地铁的运营有效缓解了城市的交通压力，与城市居民日常的生活出行息息相关。地铁两端的头车均设有车头灯，以往的地铁头灯，采用内部安装、内部检修的安装形式；安装及维护不方便，维护时间太长内部灯体模块不易更换；以往的灯具多为被动风冷散热，在轨道车辆运行速度较慢或者停止时，灯具散热不佳；并且现有的头灯只有一种远光发光模式，或者配备远近光，但是不能调节，受制于灯具和车体的综合公差，灯具安装后其照射角度和范围会有不可避免的偏差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型地铁头灯，采用尾灯、日行灯、远近光灯模块设计，可以快速安装或者维修；采用主动降温风扇，保证了灯具在正常工作环境中处于较低温度，提高LED灯珠的使用寿命；远近光可以根据司机台命令，电动调节灯具的发射角度和照射范围，并且还采用手动微调装置，解决了灯具和车体的安装公差导致的设计和实际的光线偏差问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型地铁头灯，正面呈直角梯形，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型地铁头灯，其特征在于：正面呈直角梯形，包括灯罩、日行灯组件、灯体，密封垫、固定螺钉、远近光组件、风扇组件和尾灯组件，所述灯体为整个头灯的基体，其余部件分别安装在灯体上；所述日行灯组件通过螺钉安装在灯体的下侧；所述远近光组件和尾灯组件正面分别呈直角梯形，两者位于同一水平面，分别用螺钉固定在灯体上侧；所述风扇组件安装在远近光组件顶部；所述灯罩套在日行灯组件下侧，与灯体用密封胶粘接；所述密封垫安装在灯体和远近光组件之间，通过固定螺钉将头灯与车体预留孔固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型地铁头灯，其特征在于：正面呈直角梯形，包括灯罩、日行灯组件、灯体，密封垫、固定螺钉、远近光组件、风扇组件和尾灯组件，所述灯体为整个头灯的基体，其余部件分别安装在灯体上；所述日行灯组件通过螺钉安装在灯体的下侧；所述远近光组件和尾灯组件正面分别呈直角梯形，两者位于同一水平面，分别用螺钉固定在灯体上侧；所述风扇组件安装在远近光组件顶部；所述灯罩套在日行灯组件下侧，与灯体用密封胶粘接；所述密封垫安装在灯体和远近光组件之间，通过固定螺钉将头灯与车体预留孔固定。


2.根据权利要求1所述的一种新型地铁头灯，其特征在于：所述日行灯组件包含日行灯灯罩固定螺钉、日行灯PCB、日行灯PCB固定螺钉和日行灯灯罩，所述日行灯PCB通过日行灯PCB固定螺钉固定在灯体底部，所述日行灯灯罩位于日行灯PCB下侧，通过日行灯灯罩固定螺钉固定在灯体底部。


3.根据权利要求1所述的一种新型地铁头灯，其特征在于：所述远近光组件通过远近光组件固定螺钉固定在灯体上，包含伸缩电机、电机固定螺钉、导轨固定螺钉、传动导轨、远近光组件固定螺钉、限位块固定螺钉、限位块、外框架、内框架固定螺钉、内框架、伸缩密封圈、透镜固定螺钉、大散热片、...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴胜标，孙建文，孙宁，刘欣欣，
申请(专利权)人：青岛科达智能电气有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37