【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有包括偏移支柱的支撑结构的乘客座椅相关申请的交叉引用本国际PCT专利申请基于2017年12月21日提交的美国临时专利申请第62/608,717号和2018年3月6日提交的美国临时专利申请第62/639,108号的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
本申请总体上涉及飞机乘客座椅，并且更具体地，涉及用于这种座椅的支撑结构。
技术介绍
飞机乘客座椅通常由相对笨重的底座和支撑结构支撑，该支撑结构是通过二维方法设计的：例如，支撑结构的设计考虑了中央平面中的载荷路径，然后该支撑结构在每一侧偏移以限定连接到座板框架的侧支撑件，并且该侧支撑件通过垂直支撑构件互连。因此，座椅的占地面积对应于或类似于座板的尺寸。当座椅的乘员前倾时，例如为了在桌子上工作或吃饭，可用腿部空间不足会引起不适并导致例如背痛。
技术实现思路
一方面，提供了一种用于飞机的乘客座椅，该座椅包括：底部支撑件，该底部支撑件构造成用以连接到飞机的地板；座板框架；以及支撑结构，该支撑结构将座板框架与底部支撑件互连，该支撑结构包括以可枢转方式连...
【技术保护点】
1.一种用于飞机的乘客座椅，所述座椅包括：/n底部支撑件，所述底部支撑件构造成用以连接到飞机的地板；/n座板框架；以及/n支撑结构，所述支撑结构将所述座板框架与所述底部支撑件互连，所述支撑结构包括以可枢转方式与所述座板框架的前端连接的前部支撑构件，所述前部支撑构件包括在所述座板框架的每一侧上的相应的支柱，每个相应的支柱具有刚性地连接到所述底部支撑件的底端以及位于所述座板框架下方的相反的顶端，所述底端相对于所述顶端向内、向下且向后偏移。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171221 US 62/608,717;20180306 US 62/639,1081.一种用于飞机的乘客座椅，所述座椅包括：
底部支撑件，所述底部支撑件构造成用以连接到飞机的地板；
座板框架；以及
支撑结构，所述支撑结构将所述座板框架与所述底部支撑件互连，所述支撑结构包括以可枢转方式与所述座板框架的前端连接的前部支撑构件，所述前部支撑构件包括在所述座板框架的每一侧上的相应的支柱，每个相应的支柱具有刚性地连接到所述底部支撑件的底端以及位于所述座板框架下方的相反的顶端，所述底端相对于所述顶端向内、向下且向后偏移。
2.根据权利要求1所述的乘客座椅，其中，所述前部支撑构件还包括在所述座板框架的每一侧上的相应的支腿，每个相应的支腿具有以可枢转方式连接到所述座板框架的顶端以及刚性地连接到所述底部支撑件的底端，并且其中，在所述座板框架的每一侧上，相应的所述支柱的顶端刚性地连接到相应的所述支腿，相应的所述支柱从相应的所述支腿向内延伸。
3.根据权利要求2所述的乘客座椅，其中，相应的所述支柱的底端位于相应的所述支腿的底端的前方。
4.根据权利要求2或3所述的乘客座椅，其中，所述支腿彼此平行。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的乘客座椅，其中，相应的所述支腿包括厚度小于相应的所述支腿的其余部分的厚度的部分。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的乘客座椅，其中，所述前部支撑构件包括横向杆，所述横向杆连接到每个相应的支柱的顶端。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的乘客座椅，还包括下靠背构件，所述下靠背构件在第一位置处以可枢转方式连接到所述座板框架的后端，并且其中，所述支撑结构还包括支撑臂，所述支撑臂具有在与所述第一位置间隔开的第二位置处以可枢转方式连接到所述下靠背构件的顶端，所述支撑臂具有以可枢转方式连接到所述底部支撑件的底端。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的乘客座椅，其中，所述底部支撑件包括转动组件，所述转动组件具有构造成相对于所述地板具有固定定向的第一部分以及相对于所述第一部分能旋转的第二部分，相应的所述支柱的底端连接到所述第二部分。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的乘客座椅，其中，所述底部支撑件包括构造成相对于所述地板具有固定位置的轨道以及滑动地接合到所述轨道的可移动连接组件。
10.一种用于飞机的乘客座椅，所述座椅包括：
固定部分，所述固定部分构造成用以连接到飞机的地板，所述固定部分限定所述座椅在所述地板的表面上的占地面积；
可移动连接组件，所述可移动连接组件接合到所述固定部分，并且相对于所述固定部分能移动；
座板框架；以及...
【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯托弗·卡里克，尼尔·特里弗斯，金日永，
申请(专利权)人：庞巴迪公司，
类型：发明
国别省市：加拿大;CA
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