一种用于汽车排放测试的排气管连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车排气领域，且公开了一种用于汽车排放测试的排气管连接结构，包括全流稀释通道和排气管，其特征在于：所述全流稀释通道的一端边缘通过焊接的方式固定套接有卡环，所述卡环远离全流稀释通道的一侧内壁均匀开设有多个卡槽，所述卡环的内壁开设有卡槽内槽，所述卡槽与卡槽内槽相连通，所述卡环内壁上还垫有弹性橡胶环，所述弹性橡胶环与全流稀释通道偏近卡环的一端上沿之间固定安装有弹簧，所述排气管为圆柱体结构，所述排气管的一端外沿还固定安装有与卡槽相匹配的旋转卡块。本实用新型专利技术解决了实验过程中易造成螺丝滑丝和法兰盘表面磨损的情况发生，造成汽车排放的气体的泄露而影响实验效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车排放测试的排气管连接结构
本技术涉及汽车排气领域，尤其涉及一种用于汽车排放测试的排气管连接结构。
技术介绍
汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆。汽车在实际投放市场之间，需要进行大量的汽车排放测试，传统的汽车排放测试中全流稀释通道与排气管之间通过与其固定连接的法兰盘上开设的螺纹孔和螺丝进行连接，在繁复的实验过程中不可避免的会有螺丝滑丝和法兰盘表面磨损的情况发生，造成汽车排放的气体的泄露而影响实验效果。为此，我们提出一种用于汽车排放测试的排气管连接结构。
技术实现思路
本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种用于汽车排放测试的排气管连接结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种用于汽车排放测试的排气管连接结构，包括全流稀释通道和排气管，其特征在于：所述全流稀释通道的一端边缘通过焊接的方式固定套接有卡环，所述卡环远离全流稀释通道的一侧内壁均匀开设有多个卡槽，所述卡环的内壁开设有卡槽内槽，所述卡槽与卡槽内槽相连通，所述卡环内壁上还垫有弹性橡胶环，所述弹性橡胶环与全流稀释通道偏近卡环的一端上沿之间固定安装有弹簧，所述排气管为圆柱体结构，所述排气管的一端外沿还固定安装有与卡槽相匹配的旋转卡块。优选的，所述弹性橡胶环为圆环状结构，所述弹性橡胶环的外圆处与卡环的内圆处贴合，所述弹性橡胶环的内圆直径与全流稀释通道的内圆直径相等。优选的，所述卡槽为U形结构，所述卡槽共有四组，所述卡槽内槽分别与卡槽的内部贯通，且它们的横截面呈“L”型，所述弹性橡胶环上定安装有四组垫板，所述垫板与卡槽相匹配。优选的，所述排气管的壁厚与全流稀释通道的壁厚一致，且它们的内径相等。优选的，所述旋转卡块与排气管的端面齐平。有益效果本技术提供了一种用于汽车排放测试的排气管连接结构。具备以下有益效果：（1）、该用于汽车排放测试的排气管连接结构，将排气管带有旋转卡块的一端对准弹性橡胶环，将排气管向流稀释通道的一侧挤压使得旋转卡块推动垫板进入卡槽的内部，待不能将排气管继续向流稀释通道推动时顺时针旋转排气管，使得与排气管固定连接的旋转卡块旋转进入卡槽内槽的内部，此时弹簧给弹性橡胶环一个反向推力，使得弹性橡胶环与排气管紧紧贴合，起到全流稀释管与排气管的密封的作用。（2）、该用于汽车排放测试的排气管连接结构，通过旋转卡块、卡槽和卡槽的配合使用，达到了便于拆卸安装的效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术卡环结构示意图；图3为本技术卡槽内槽结构示意图。图例说明：1全流稀释通道、2卡环、3卡槽、31卡槽内槽、4弹性橡胶环、5垫块、6弹簧、7排气管、8旋转卡块。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：一种用于汽车排放测试的排气管连接结构，如图1-图3所示，包括全流稀释通道1和排气管7，所述全流稀释通道1由金属制成，所述全流稀释通道1的内部是中空的，所述全流稀释通道1的一端边缘通过焊接的方式固定套接有卡环2，所述卡环2远离全流稀释通道1的一侧内壁均匀开设有多个卡槽3，所述卡环2的内壁开设有卡槽内槽31，所述卡槽3与卡槽内槽31相连通，所述卡环2内壁上还垫有弹性橡胶环4，所述弹性橡胶环4与全流稀释通道1偏近卡环2的一端上沿之间固定安装有弹簧6，所述排气管7为圆柱体结构，所述排气管7的一端外沿还固定安装有与卡槽3相匹配的旋转卡块8。所述弹性橡胶环4为圆环状结构，所述弹性橡胶环4的外圆处与卡环2的内圆处贴合，所述弹性橡胶环4的内圆直径与全流稀释通道1的内圆直径相等。所述卡槽3为U形结构，所述卡槽3共有四组，所述卡槽内槽31分别与卡槽3的内部贯通，且它们的横截面呈“L”型，所述弹性橡胶环4上定安装有四组垫板5，所述垫板5与卡槽3相匹配。所述排气管7的壁厚与全流稀释通道1的壁厚一致，且它们的内径相等。所述旋转卡块8与排气管7的端面齐平，所述旋转卡块8为长方体结构，所述旋转卡块8由金属制成。本技术的工作原理：在使用时，将排气管7带有旋转卡块8的一端对准弹性橡胶环4，将排气管7向流稀释通道1的一侧挤压使得旋转卡块8推动垫板5进入卡槽3的内部，待不能将排气管7继续向流稀释通道1推动时顺时针（如图3所述）旋转排气管7，使得与排气管7固定连接的旋转卡块8旋转进入卡槽内槽31的内部，此时弹簧6给弹性橡胶环4一个反向推力，使得弹性橡胶环4与排气管7紧紧贴合，起到全流稀释管与排气管的密封的作用。最后，应当指出，以上实施例仅是本技术较有代表性的例子。显然，本技术不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车排放测试的排气管连接结构，包括全流稀释通道（1）和排气管（7），其特征在于：所述全流稀释通道（1）的一端边缘通过焊接的方式固定套接有卡环（2），所述卡环（2）远离全流稀释通道（1）的一侧内壁均匀开设有多个卡槽（3），所述卡环（2）的内壁开设有卡槽内槽（31），所述卡槽（3）与卡槽内槽（31）相连通，所述卡环（2）内壁上还垫有弹性橡胶环（4），所述弹性橡胶环（4）与全流稀释通道（1）偏近卡环（2）的一端上沿之间固定安装有弹簧（6），所述排气管（7）为圆柱体结构，所述排气管（7）的一端外沿还固定安装有与卡槽（3）相匹配的旋转卡块（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车排放测试的排气管连接结构，包括全流稀释通道（1）和排气管（7），其特征在于：所述全流稀释通道（1）的一端边缘通过焊接的方式固定套接有卡环（2），所述卡环（2）远离全流稀释通道（1）的一侧内壁均匀开设有多个卡槽（3），所述卡环（2）的内壁开设有卡槽内槽（31），所述卡槽（3）与卡槽内槽（31）相连通，所述卡环（2）内壁上还垫有弹性橡胶环（4），所述弹性橡胶环（4）与全流稀释通道（1）偏近卡环（2）的一端上沿之间固定安装有弹簧（6），所述排气管（7）为圆柱体结构，所述排气管（7）的一端外沿还固定安装有与卡槽（3）相匹配的旋转卡块（8）。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车排放测试的排气管连接结构，其特征在于：所述弹性橡胶环（4）为圆环状结构，所述弹性橡胶环（4）的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡瑄，
申请(专利权)人：景德镇学院，
类型：新型
国别省市：江西;36