【技术实现步骤摘要】
一种带有冷却装置的改进型挤压油膜阻尼器
：本技术属于阻尼器设计
，具体涉及一种带有冷却装置的改进型挤压油膜阻尼器。
技术介绍
：挤压油膜阻尼器是一种用来抑制振动的减振器，它是将轴承外环与轴承座间的过盈配合改为适当的间隙配合，并在间隙处充满滑油，形成油膜。因为其结构简单，且对抑制转子由于不平衡力等因素引起的振动效果明显，所以被广泛应用于航空发动机等旋转机械。传统挤压油膜阻尼器的减振原理是转子在转动过程会对油膜产生挤压，油膜受到挤压的同时会产生油膜阻尼，通过油膜的粘性阻尼，将转子传给支承的动能转化为内能，从而起到减振的作用。因此，油膜阻尼这个参数对于发动机整体性能而言极其重要。但挤压油膜阻尼器在工作过程中，将转子振动的动能转化为内能的同时会导致油膜温度升高。随着油膜温度升高，滑油粘度降低，油膜阻尼系数减小，阻尼器无法发挥良好的减振作用，导致减振效果变差。近年来，为提高油膜阻尼和刚度，减小发动机振动，人们在传统挤压油膜阻尼器的基础上，通过改变阻尼器本身结构提出了多孔环、浮动磁环、弹性环式、永磁轴承等新型阻尼器。但这些...
【技术保护点】
1.一种带有冷却装置的改进型挤压油膜阻尼器，套设于轴承外部，其特征在于，包括弹性支承，所述的轴承外部设有轴承座，所述的弹性支承头部连接阻尼器内圈，所述的轴承座连接阻尼器外圈，所述的轴承内套装有转子，所述的阻尼器外圈和阻尼器内圈间隙设置，所述的间隙为油膜间隙，所述的阻尼器外圈设有供油槽，所述供油槽开设有供油孔，所述的供油孔设于油膜间隙外侧，冷却装置设置方式为以下方式中的一种：在阻尼器外环加工出若干条轴向孔型冷却管路，各个冷却管路用连油管顺次连接；或在所述的阻尼器外环内设有一条环形腔，所述的环形腔顶部设有冷却介质供应孔。/n
【技术特征摘要】
1.一种带有冷却装置的改进型挤压油膜阻尼器，套设于轴承外部，其特征在于，包括弹性支承，所述的轴承外部设有轴承座，所述的弹性支承头部连接阻尼器内圈，所述的轴承座连接阻尼器外圈，所述的轴承内套装有转子，所述的阻尼器外圈和阻尼器内圈间隙设置，所述的间隙为油膜间隙，所述的阻尼器外圈设有供油槽，所述供油槽开设有供油孔，所述的供油孔设于油膜间隙外侧，冷却装置设置方式为以下方式中的一种：在阻尼器外环加工出若干条轴向孔型冷却管路，各个冷却管路用连油管顺次连接；或在所述的阻尼器外环内设有一条环形腔，所述的环形腔顶部设有冷却介质供应孔。
2.根据权利要求1所述的带有冷却装置的改进型挤压油膜阻尼器，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：周海仑，申奥，陈玺，孙丹，艾延廷，
申请(专利权)人：沈阳航空航天大学，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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