复合型橡胶减震器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种复合型橡胶减震器，包括外缓冲罩，外缓冲罩底部的边沿处一体成型有连接侧边，连接侧边上开有若干连接孔，外缓冲罩的底部设有支撑底板，支撑底板上相对于连接孔的位置固定连接有连接杆，连接杆穿过连接孔，支撑底板上固定连接有导向杆，导向杆位于外缓冲罩内，外缓冲罩内且位于其顶端面的下表面一体成型有上安装座，上安装座正对于导向杆的位于开有导向孔，导向杆的端部滑移在导向孔内，导向杆上套设有减震压簧，减震压簧抵压在上安装座和支撑底板之间，外缓冲罩的顶端面开有贯穿上安装座的螺纹孔，所述支撑底板的边沿处沿着圆周方向开有若干安装孔。本实用新型专利技术具有提高橡胶减震器缓冲能力的优点。

【技术实现步骤摘要】
复合型橡胶减震器
本技术涉及减震器，尤其是涉及一种复合型橡胶减震器。
技术介绍
橡胶减震器是用橡胶和骨架材料（技术、纤维、工程塑料等）复合制成的功能装置，具有消除振源产生的振动冲击的传递和噪音的传播。橡胶减震器通常用来降低各种工业机械、车辆、办公自动化设备、家用电器等振动源头产生的振动，从而降低了噪音的传播，具有延长设备使用寿命、提高工作环境舒适度的优点。目前，市面上设计有一种橡胶减震器，参照图1，它包括外缓冲罩和连接侧边，外缓冲罩呈上小下大的圆台型，其上端面呈封死状并开有螺纹孔。外缓冲罩的底面呈开口状，连接侧边连接在外缓冲罩底面的边沿处，连接侧边呈圆环型，在连接侧边上开有若干个连接孔。在安装前，外缓冲罩的顶端面抵触于振源，振源上穿设有螺栓，螺栓螺纹连接在螺纹孔内，以此实现上述橡胶减震器与振源之间的连接。在安装时，上述橡胶减震器抵触在安装平面上，工作人员在连接孔内穿设螺栓，螺栓螺纹连接于安装平台，以此实现橡胶减震器与安装平台之间的连接。在振源工作的过程中，上述橡胶减震器能够吸收振动，达到降低振动的效果。然而，在实际使用过程中，外缓冲罩的内部呈中空状，在吸收振动时，只有外缓冲罩的侧边起到吸收振动的作用，其中空部位无法吸收振动，具有缓冲效果差的缺陷。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种复合型橡胶减震器，具有提高橡胶减震器缓冲能力的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种复合型橡胶减震器，包括外缓冲罩，所述外缓冲罩为上小下大的圆台型，所述外缓冲罩底部的边沿处一体成型有连接侧边，所述连接侧边上开有若干连接孔，所述外缓冲罩的底部设有支撑底板，所述支撑底板的直径大于连接侧边的外径，所述支撑底板上相对于连接孔的位置固定连接有连接杆，所述连接杆穿过连接孔，所述支撑底板上固定连接有导向杆，所述导向杆位于外缓冲罩内，其端部低于外缓冲罩的顶端，所述外缓冲罩内且位于其顶端面的下表面一体成型有上安装座，所述上安装座正对于导向杆的位于开有导向孔，所述导向杆的端部滑移在导向孔内，所述导向杆上套设有减震压簧，所述减震压簧抵压在上安装座和支撑底板之间，所述外缓冲罩的顶端面开有贯穿上安装座的螺纹孔，所述支撑底板的边沿处沿着圆周方向开有若干安装孔。通过采用上述技术方案，本技术安装在设备的底部，在设备工作过程中，设备产生的振动传导至外缓冲罩上，外缓冲罩与减震压簧能够共同吸收来自于设备的振动，以此达到缓冲振动的效果。本技术中的外缓冲罩以及减震压簧共同配合吸收振动，相比于单个外缓冲罩吸收振动，具有提高橡胶减震器减震效果的优点。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接杆为外螺纹杆，其穿过连接孔的杆身上螺纹连接有锁紧螺帽，所述锁紧螺帽压紧在连接侧边上。通过采用上述技术方案，锁紧螺帽的设置提高了支撑底板与外缓冲罩之间的连接稳定性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导向杆沿着周向设置有若干，所述螺纹孔竖直方向的投影位于多根导向杆之间。通过采用上述技术方案，多个导向杆能够安装多个减震压簧，以此进一步提高减震压簧的缓震效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑底板的中间部位呈拱起状，该拱起部位位于外缓冲罩内，所述导向杆固定连接在支撑底板的拱起部位。通过采用上述技术方案，拱起状部位能够承受更大的压力，以此使得支撑底板能够承受更大的压力，提高了支撑底板的耐用性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述上安装座内设有加强板，所述加强板上开有与导向孔相通的辅助孔以及与螺纹孔相通的通过孔，所述通过孔的内侧壁上绞有与螺纹孔旋向相同的内螺纹。通过采用上述技术方案，加强板提高了上安装座的强度，降低了上安装座受压而变形的可能性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接侧边的外表面包裹有外包钢罩，所述外包钢罩上开有与连接孔相通的穿过孔。通过采用上述技术方案，外包钢罩能够承受更多来自于锁紧螺帽的压紧力，由此进一步提高了外缓冲罩于支撑底板之间的连接稳定性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述上安装座的下表面贴合有底垫板，所述底垫板上开有与导向孔相通的第一通过孔以及与螺纹孔相通的第二通过孔，所述底垫板通过螺栓连接于上安装座。通过采用上述技术方案，底垫板能够承受来自于减震压簧的抵触力，提高了上安装座底部的抗压能力，以此达到了保护上安装座的效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导向孔内胶接有滑移钢套，所述导向杆的端部滑移在滑移钢套内。通过采用上述技术方案，相比于橡胶材质，钢制材料的滑移钢套具有较小的摩擦系数，因此导向杆能够更加顺畅地进行上下的滑移。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：外缓冲罩以及减震压簧共同配合吸收振动，相比于单个外缓冲罩吸收振动，具有提高橡胶减震器减震效果的优点。附图说明图1是用于体现
技术介绍
中橡胶减震器的结构示意图。图2是用于体现本技术的结构示意图。图3是用于体现本技术结构的剖视图。图中，1、外缓冲罩；11、上安装座；111、导向孔；12、滑移钢套；13、螺纹孔；2、连接侧边；3、支撑底板；31、安装孔；32、连接杆；321、锁紧螺帽；4、外包钢罩；5、导向杆；6、减震压簧；7、底垫板；8、加强板。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本技术公开了一种复合型橡胶减震器，参照图1和图2，包括外缓冲罩1，外缓冲罩1由橡胶制成，其内部包裹有钢制金属片，以此增大外缓冲罩1在竖直方向上的承载能力。外缓冲罩1为上小下大的圆台型，其上端面封死，下端面呈开口状。位于外缓冲罩1的边沿处一体成型有连接侧边2，连接侧边2由橡胶制成，其形状为圆环型，在连接侧边2的内部包裹有钢制金属片。在连接侧边2上开有若干连接孔，连接孔沿着其圆周方向均布。参照图2，在外缓冲罩1的底部设有支撑底板3，支撑底板3为钢制金属材质。支撑底板3为圆板，其直径大于连接侧边2的外径，支撑底板3的边沿处沿着圆周方向开有若干安装孔31。在支撑底板3相对于连接孔的位置固定连接有连接杆32，连接杆32穿过连接孔。在连接侧边2的外表面包裹有外包钢罩4，外包钢罩4上开有与连接孔相通的穿过孔。参照图2，连接杆32为螺纹杆，其穿过连接孔和穿过孔的杆身上螺纹连接有锁紧螺帽321，锁紧螺帽321压紧在外包钢罩4上。连接杆32和锁紧螺帽321的配合实现了支撑底板3与外缓冲罩1之间的连接，外包钢罩4能够承受来自于锁紧螺帽321的压力，以此降低了连接侧边2产生形变的可能性，提高了工作过程中的稳定性。参照图2，支撑底板3的中间部位呈拱起状，纵截面呈上小下大的梯形。支撑底板3的拱起部位于外缓冲罩1内，其上表面固定连接有导向杆5，导向杆5呈竖直状位于外缓冲罩1内，其顶端低于外缓冲罩1的顶端，导向杆5沿着圆周方向均布有若干根。...

【技术保护点】
1.一种复合型橡胶减震器，包括外缓冲罩(1)，所述外缓冲罩(1)为上小下大的圆台型，所述外缓冲罩(1)底部的边沿处一体成型有连接侧边(2)，所述连接侧边(2)上开有若干连接孔，其特征在于：所述外缓冲罩(1)的底部设有支撑底板(3)，所述支撑底板(3)的直径大于连接侧边(2)的外径，所述支撑底板(3)上相对于连接孔的位置固定连接有连接杆(32)，所述连接杆(32)穿过连接孔，所述支撑底板(3)上固定连接有导向杆(5)，所述导向杆(5)位于外缓冲罩(1)内，其端部低于外缓冲罩(1)的顶端，所述外缓冲罩(1)内且位于其顶端面的下表面一体成型有上安装座(11)，所述上安装座(11)正对于导向杆(5)的位于开有导向孔(111)，所述导向杆(5)的端部滑移在导向孔(111)内，所述导向杆(5)上套设有减震压簧(6)，所述减震压簧(6)抵压在上安装座(11)和支撑底板(3)之间，所述外缓冲罩(1)的顶端面开有贯穿上安装座(11)的螺纹孔(13)，所述支撑底板(3)的边沿处沿着圆周方向开有若干安装孔(31)。/n

【技术特征摘要】
1.一种复合型橡胶减震器，包括外缓冲罩(1)，所述外缓冲罩(1)为上小下大的圆台型，所述外缓冲罩(1)底部的边沿处一体成型有连接侧边(2)，所述连接侧边(2)上开有若干连接孔，其特征在于：所述外缓冲罩(1)的底部设有支撑底板(3)，所述支撑底板(3)的直径大于连接侧边(2)的外径，所述支撑底板(3)上相对于连接孔的位置固定连接有连接杆(32)，所述连接杆(32)穿过连接孔，所述支撑底板(3)上固定连接有导向杆(5)，所述导向杆(5)位于外缓冲罩(1)内，其端部低于外缓冲罩(1)的顶端，所述外缓冲罩(1)内且位于其顶端面的下表面一体成型有上安装座(11)，所述上安装座(11)正对于导向杆(5)的位于开有导向孔(111)，所述导向杆(5)的端部滑移在导向孔(111)内，所述导向杆(5)上套设有减震压簧(6)，所述减震压簧(6)抵压在上安装座(11)和支撑底板(3)之间，所述外缓冲罩(1)的顶端面开有贯穿上安装座(11)的螺纹孔(13)，所述支撑底板(3)的边沿处沿着圆周方向开有若干安装孔(31)。


2.根据权利要求1所述的复合型橡胶减震器，其特征在于：所述连接杆(32)为外螺纹杆，其穿过连接孔的杆身上螺纹连接有锁紧螺帽(321)，所述锁紧螺帽(321)压紧在连接侧边(2)上。


3.根据权利要求1所述的复合型橡胶减震器，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴晨光，
申请(专利权)人：无锡市联谊机车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32