一种高精度高效率新能源汽车专用驱动电机传动轴制造技术

本实用新型专利技术涉及传动轴技术领域，且公开了一种高精度高效率新能源汽车专用驱动电机传动轴，包括联轴器以及对称设置在联轴器左右两侧的第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴和第二传动轴的相对的一端均固定连接有相错设置的第一U形块和第二U形块，联轴器的左右两端分别延伸至第一U形块和第二U形块的内部，联轴器的左侧壁中部水平开设有第一梯形通槽，且联轴器的右侧壁中部竖直开设有第二梯形通槽，第一梯形通槽和第二梯形通槽的内部分别设置有与之相配合的第一梯形块和第二梯形块。本实用新型专利技术不仅可便于对联轴器进行拆装，提高了拆装效率，而且可减小连接缝隙，提高了传动精度。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度高效率新能源汽车专用驱动电机传动轴
本技术涉及传动轴
，尤其涉及一种高精度高效率新能源汽车专用驱动电机传动轴。
技术介绍
联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。新能源汽车专用驱动电机地传动轴通常使用联轴器进行动力传输。现有的新能源汽车专用驱动电机传动轴不便于拆装，拆装效率较低，且传动精度也较差，所以我们推出了一种高精度高效率新能源汽车专用驱动电机传动轴。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中不便于拆装，拆装效率较低，且传动精度也较差的问题，而提出的一种高精度高效率新能源汽车专用驱动电机传动轴。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高精度高效率新能源汽车专用驱动电机传动轴，包括联轴器以及对称设置在联轴器左右两侧的第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴和第二传动轴的相对的一端均固定连接有相错设置的第一U形块和第二U形块，所述联轴器的左右两端分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高精度高效率新能源汽车专用驱动电机传动轴，包括联轴器(15)以及对称设置在联轴器(15)左右两侧的第一传动轴(6)和第二传动轴(1)，其特征在于，所述第一传动轴(6)和第二传动轴(1)的相对的一端均固定连接有相错设置的第一U形块(5)和第二U形块(2)，所述联轴器(15)的左右两端分别延伸至第一U形块(5)和第二U形块(2)的内部，所述联轴器(15)的左侧壁中部水平开设有第一梯形通槽，且联轴器(15)的右侧壁中部竖直开设有第二梯形通槽，所述第一梯形通槽和第二梯形通槽的内部分别设置有与之相配合的第一梯形块(11)和第二梯形块(7)，所述第一梯形块(11)的前后两端和第二梯形块(7)的上下...

【技术特征摘要】
1.一种高精度高效率新能源汽车专用驱动电机传动轴，包括联轴器(15)以及对称设置在联轴器(15)左右两侧的第一传动轴(6)和第二传动轴(1)，其特征在于，所述第一传动轴(6)和第二传动轴(1)的相对的一端均固定连接有相错设置的第一U形块(5)和第二U形块(2)，所述联轴器(15)的左右两端分别延伸至第一U形块(5)和第二U形块(2)的内部，所述联轴器(15)的左侧壁中部水平开设有第一梯形通槽，且联轴器(15)的右侧壁中部竖直开设有第二梯形通槽，所述第一梯形通槽和第二梯形通槽的内部分别设置有与之相配合的第一梯形块(11)和第二梯形块(7)，所述第一梯形块(11)的前后两端和第二梯形块(7)的上下两端均通过转轴(3)分别与第一U形块(5)和第二U形块(2)的内侧壁转动连接，所述第一梯形块(11)和第二梯形块(7)的内部中心处均开设有空腔，所述空腔的上下两端对称开设有第一通孔，所述第一梯形通槽和第二梯形通槽的两侧槽壁均开设有与第一通孔相配合的第二通孔，两个所述空腔的内部均固定设置有锁止机构。


2.根据权利要求1所述的一种高精度高效率新能源汽车专用驱动电机传动轴，其特征在于，所述锁止机构包括两个滑块(13)、弹簧(12)、两个矩形卡杆(14)、两个推杆(9)和多个限位块(10)，两个所述滑块(13)封闭设置在空腔的上下两端，且两个滑块(13)均与空腔的腔壁滑动连接，所述弹簧(12)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶于敏，
申请(专利权)人：瑞卡斯南京精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32