一种多台阶耐腐蚀性水泵传动轴制造技术

本实用新型专利技术涉及水泵传动轴技术领域，且公开了一种多台阶耐腐蚀性水泵传动轴，包括泵体和多台阶传动轴，泵体的输出端固定连接有动力轴，多台阶传动轴的外侧壁上均匀涂覆有耐腐蚀涂层，动力轴与多台阶传动轴之间通过拆装机构相连接；拆装机构包括两个结构相同的第一半圆柱体和第二半圆柱体，第一半圆柱体固定连接在多台阶传动轴的端部，第二半圆柱体固定连接在动力轴的端部，且第一半圆柱体和第二半圆柱体贴合设置，第一半圆柱体的下表面对称固定连接有条形卡板，第二半圆柱体的上表面对称开设有与条形卡板相匹配的条形卡槽。本实用新型专利技术使得水泵的多台阶传动轴不仅具备耐腐蚀性，而且方便根据需要进行拆装维护。

【技术实现步骤摘要】
一种多台阶耐腐蚀性水泵传动轴
本技术涉及水泵传动轴
，尤其涉及一种多台阶耐腐蚀性水泵传动轴。
技术介绍
汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴、传动轴及安装在传动轴上的水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。发动机通过皮带轮带动水泵轴转动，与水泵轴连接的传动轴也转动，从而带动叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。通常情况传动轴通过联轴器或者直接焊接连接在水泵轴上，但是，现有的联轴器长时间使用后容易发生松动，而且通常是过盈配合，不易拆卸。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中多台阶水泵传动轴与水泵动力轴之间不方便进行拆卸维护的问题，而提出的一种多台阶耐腐蚀性水泵传动轴。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种多台阶耐腐蚀性水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多台阶耐腐蚀性水泵传动轴，包括泵体(1)和多台阶传动轴(2)，其特征在于，所述泵体(1)的输出端固定连接有动力轴(3)，所述多台阶传动轴(2)的外侧壁上均匀涂覆有耐腐蚀涂层，所述动力轴(3)与多台阶传动轴(2)之间通过拆装机构相连接；/n所述拆装机构包括两个结构相同的第一半圆柱体(4)和第二半圆柱体(5)，所述第一半圆柱体(4)固定连接在多台阶传动轴(2)的端部，所述第二半圆柱体(5)固定连接在动力轴(3)的端部，且第一半圆柱体(4)和第二半圆柱体(5)贴合设置，所述第一半圆柱体(4)的下表面对称固定连接有条形卡板(6)，所述第二半圆柱体(5)的上表面对称开设有与条形卡板(6)相匹配的...

【技术特征摘要】
1.一种多台阶耐腐蚀性水泵传动轴，包括泵体(1)和多台阶传动轴(2)，其特征在于，所述泵体(1)的输出端固定连接有动力轴(3)，所述多台阶传动轴(2)的外侧壁上均匀涂覆有耐腐蚀涂层，所述动力轴(3)与多台阶传动轴(2)之间通过拆装机构相连接；
所述拆装机构包括两个结构相同的第一半圆柱体(4)和第二半圆柱体(5)，所述第一半圆柱体(4)固定连接在多台阶传动轴(2)的端部，所述第二半圆柱体(5)固定连接在动力轴(3)的端部，且第一半圆柱体(4)和第二半圆柱体(5)贴合设置，所述第一半圆柱体(4)的下表面对称固定连接有条形卡板(6)，所述第二半圆柱体(5)的上表面对称开设有与条形卡板(6)相匹配的条形卡槽(7)，且条形卡板(6)与条形卡槽(7)卡合设置，所述第一半圆柱体(4)和第二半圆柱体(5)的外侧均设有外螺纹，所述第一半圆柱体(4)和第二半圆柱体(5)的外侧共同套设有轴套(8)，且轴套(8)的内壁上设有内螺纹，所述轴套(8)与第一半圆柱体(4)和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶于敏，
申请(专利权)人：瑞卡斯南京精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32