一种汽车动力提升系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车动力提升系统，包括外部终端、芯片模块、ECM电子油门踏板和汽车发动机控制模块，芯片模块包括接入端口、输出端口和烧写端口，外部终端连接芯片模块的烧写端口，ECM电子油门踏板连接芯片模块的接入端口，汽车发动机控制模块连接芯片模块的输出端口。外部终端通过烧写端口向芯片模块传输烧写入与当前车辆的车辆信息和芯片模块状态信息相匹配的加速优化数据，根据车辆状态和驾驶风格等特点细化调整到最佳状态，从而解决现有车辆动力提升产品导致发动机转数升高，车辆起步冲击感和耗油量增大的问题，令车辆在保证最佳工作状态下进一步提升车辆的动力输出。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车动力提升系统
本技术涉及汽车
，更具体的说是涉及一种汽车动力提升系统。
技术介绍
目前，随着时代的发展，汽车作为交通代步工具现在已经走入千家万户了，汽车由于设计成本、国家汽车尾气排放标准和购买者的购车预算等问题，致使很多用户购买的小排量车日益增加，但是由于以上原因所致随之而来的就是出现了汽车的动力不足、加速无力等问题，这也是众多驾驶者备受困扰的一个问题。市面上常用的提升汽车动力的解决手段是安装汽车动力提升芯片，但是市面上的汽车动力提升芯片模块常常会严重提升发动机的转数、车辆起步具有严重冲击感，同时会增大车辆的耗油量。因此，如何在保证车辆驾驶体验，降低耗油量的情况下提升汽车动力是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种汽车动力提升系统，包括外部终端、芯片模块、ECM电子油门踏板和汽车发动机控制模块；所述芯片模块包括接入端口、输出端口和烧写端口；所述外部终端连接所述芯片模块的烧写端口；所述ECM电子油门踏板连接所述芯片模块的所述接入端口；所述汽车发动机控制模块连接所述芯片模块的输出端口。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种汽车动力提升系统，包括：外部终端、芯片模块、ECM电子油门踏板和汽车发动机控制模块；所述芯片模块包括接入端口、输出端口和烧写端口；所述外部终端连接所述芯片模块的烧写端口；所述ECM电子油门踏板连接所述芯片模块的所述接入端口；所述汽车发动机控制模块连接所述芯片模块的输出端口。优选的，通过所述外部终端根据车辆信息和芯片模块状态信息选择相应的加速优化数据经过所述烧写端口写入所述芯片模块。优选的，所述车辆信息包括车辆识别编码、车辆车系和车辆型号；所述芯片模块状态信息包括选择端口、芯片模块输出阶段状态和芯片模块状态显示。优选的，所述芯片模块的所述接入端口连接所述ECM电子油门踏板的传感器，接收加速信号。经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术公开提供了一种汽车动力提升系统，将芯片模块串联连接在汽车发动机控制模块和ECM电子油门踏板之间，同时芯片模块的烧写端口连接外部终端，外部终端通过烧写端口向芯片模块传输烧写入与当前车辆的车辆信息和芯片模块状态信息相匹配的加速优化数据，使得当前车辆能够根据加速优化数据在车辆进行加速时选择最优加速方案，根据车辆状态和驾驶风格等特点细化调整到最佳状态，从而解决现有车辆动力提升产品导致发动机转数升高，车辆起步冲击感和耗油量增大的问题，令车辆在保证最佳工作状态下进一步提升车辆的动力输出。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1附图为本技术提供的汽车动力提升系统结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例公开了一种汽车动力提升系统，包括：外部终端、芯片模块、ECM电子油门踏板和汽车发动机控制模块；芯片模块包括接入端口、输出端口和烧写端口；外部终端连接芯片模块的烧写端口；ECM电子油门踏板连接芯片模块的接入端口；汽车发动机控制模块连接芯片模块的输出端口。为了进一步优化上述技术方案，通过外部终端根据车辆信息和芯片模块状态信息选择相应的加速优化数据经过烧写端口写入芯片模块。为了进一步优化上述技术方案，车辆信息包括车辆识别编码、车辆车系和车辆型号；芯片模块状态信息包括选择端口、芯片模块输出阶段状态和芯片模块状态显示。为了进一步优化上述技术方案，芯片模块的接入端口连接ECM电子油门踏板的传感器，接收加速信号。实施例通过外部终端向芯片模块的烧写端口传输根据当前车辆信息和芯片模块工作状态编写的加速优化数据，然后将外部终端从芯片模块的烧写端口处拔除。在安装芯片模块时首先将当前车辆的点火开关关闭，需要把当前车辆的ECM电子油门踏板的线束插头断开(插头多为六针插头，极少数为八针插头)，将芯片模块的输入端口和输出端口正确的串联接入，串联接入到ECM电子油门踏板传感器和汽车发动机控制模块之间，芯片模块通过ECM电子油门踏板传感器识别驾驶员所要表达的加速信号，将信号通过芯片模块内载入的加速优化数据进行分析、计算和整理等一系列的优化处理之后再通过输出端口输出值汽车发动机控制模块即汽车发动机电脑。从而纠正弥补不良驾驶习惯而实现车辆的节油性、平顺性以及动力增强的性能提高。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车动力提升系统，其特征在于，包括：外部终端、芯片模块、ECM电子油门踏板和汽车发动机控制模块；所述芯片模块包括接入端口、输出端口和烧写端口；所述外部终端连接所述芯片模块的烧写端口，通过所述外部终端根据车辆信息和芯片模块状态信息选择相应的加速优化数据经过所述烧写端口写入所述芯片模块；所述ECM电子油门踏板连接所述芯片模块的所述接入端口，所述芯片模块的所述接入端口连接所述ECM电子油门踏板的传感器，接收加速信号；所述汽车发动机控制模块连接所述芯片模块的输出端口。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车动力提升系统，其特征在于，包括：外部终端、芯片模块、ECM电子油门踏板和汽车发动机控制模块；所述芯片模块包括接入端口、输出端口和烧写端口；所述外部终端连接所述芯片模块的烧写端口，通过所述外部终端根据车辆信息和芯片模块状态信息选择相应的加速优化数据经过所述烧写端口写入所述芯片模块；所述ECM电子油门踏板连接所述芯片模块的所述接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雨，
申请(专利权)人：王雨，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23