一种地铁用人体接近开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁用人体接近开关，包括屏蔽门单元，所述屏蔽门单元的两侧分别安装有固定门和应急门，所述固定门和应急门之间安装有滑动门，且所述固定门和应急门的表面均安装有保护架，所述保护架为U字形，其两侧均螺纹连接有若干个螺钉，所述固定门和应急门的表面均开设有若干个与螺钉相配合的第一螺纹孔，所述保护架内设置有接近开关机构。本实用新型专利技术具有结构设计合理，灵活性强，便于拆卸和安装，可调节安装高度，并且不易损坏等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁用人体接近开关
本技术涉及地铁设施
，具体为一种地铁用人体接近开关。
技术介绍
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。随着我国地铁的不断完善，交通事故也越来越多，因此地铁屏蔽门越来越多的用于保护我们的安全。目前市面上的地铁屏蔽门上通常都安装有接近开关，它是一种开关型传感器，当实时检测屏蔽门的开关状态，以防止人体接近而发生安全事故。现有的地铁用接近开关大多与地铁屏蔽门固定安装在一起，无法随意拆卸，当发生故障时不方便维修和更换，并且现有的接近开关也缺少相应的保护措施，当受到外力碰撞时很容易损坏，因此急需对其进行改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术的地铁接近开关结构固定，无法随意拆卸，并且缺少相应保护措施的缺陷，提供一种地铁用人体接近开关。所述一种地铁用人体接近开关具有结构设计合理，灵活性强，便于拆卸和安装，可调节安装高度，并且不易损坏等特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁用人体接近开关，包括屏蔽门单元，所述屏蔽门单元的两侧分别安装有固定门和应急门，所述固定门和应急门之间安装有滑动门，且所述固定门和应急门的表面均安装有保护架，所述保护架为U字形，其两侧均螺纹连接有若干个螺钉，所述固定门和应急门的表面均开设有若干个与螺钉相配合的第一螺纹孔，所述保护架内设置有接近开关机构。优选的，所述保护架的内壁固定连接有若干根弹簧，所述弹簧的末端固定连接有缓冲板。优选的，所述缓冲板的宽度小于保护架的内壁宽度，其表面均匀分布有若干个半球形橡胶块。优选的，所述接近开关机构包括一对支架，所述一对支架分别固定连接在固定门和应急门的前端面，并位于保护架内，且一对所述支架之间固定连接有导轨，所述导轨上套设有滑块，所述滑块的表面螺纹连接有第一螺栓，所述导轨上开设有若干个与第一螺栓相配合的定位孔，所述滑块的侧壁固定连接有连接块，所述连接块的末端固定连接有安装架。优选的，所述安装架为U字形，其两侧内壁均开设有安装槽，所述安装槽内插入有开关壳体。优选的，所述开关壳体的底部螺纹连接有若干个第二螺栓，所述安装架的表面开设有若干个与第二螺栓相配合的第二螺纹孔，所述开关壳体内安装有接近开关电路板。优选的，所述开关壳体的内壁固定连接有若干个卡块，所述接近开关电路板的侧壁开设有若干个与卡块相配合的卡槽，所述卡块与卡槽均为T字形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、结构设计合理，灵活性强，沿着导轨上下移动滑块，待高度确定后再将第一螺栓对准并旋入至对应的定位孔内，从而可固定接近开关机构的安装高度；2、不易损坏，利用保护架可对接近开关机构进行保护，以防止其受到外力碰撞而损坏；3、便于拆卸和安装，当接近开关机构发生故障时，通过旋下螺钉将保护架从屏蔽门单元上拆下，再将第二螺纹孔内的第二螺栓旋下，并将开关壳体从安装槽内抽出，之后再将接近开关电路板从开关壳体上取下便可以很方便的进行维修和更换。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为接近开关机构的结构示意图；图3为安装架的内部结构示意图；图4为安装架的侧面结构示意图。图中标号：1、屏蔽门单元；2、固定门；3、应急门；4、滑动门；5、保护架；6、螺钉；7、第一螺纹孔；8、弹簧；9、缓冲板；10、支架；11、导轨；12、滑块；13、第一螺栓；14、定位孔；15、连接块；16、安装架；17、安装槽；18、开关壳体；19、第二螺栓；20、第二螺纹孔；21、接近开关电路板；22、卡块；23、卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种地铁用人体接近开关，包括屏蔽门单元1，屏蔽门单元1的两侧分别安装有固定门2和应急门3，固定门2和应急门3之间安装有滑动门4，且固定门2和应急门3的表面均安装有保护架5，保护架5为U字形，其两侧均螺纹连接有若干个螺钉6，固定门2和应急门3的表面均开设有若干个与螺钉6相配合的第一螺纹孔7，通过螺钉6与第一螺纹孔7之间的相互配合可将保护架5固定在固定门2和应急门3的表面，保护架5内设置有接近开关机构，利用保护架5可对接近开关机构进行保护，以防止其受到外力碰撞而损坏，接近开关机构包括一对支架10，一对支架10分别固定连接在固定门2和应急门3的前端面，并位于保护架5内，且一对支架10之间固定连接有导轨11，导轨11上套设有滑块12，滑块12的横截面为矩形，其中心开设有通孔，滑块12可沿着导轨11上下滑动，滑块12的表面螺纹连接有第一螺栓13，导轨11上开设有若干个与第一螺栓13相配合的定位孔14，利用第一螺栓13与定位孔14之间的相互配合可将滑块12固定在导轨11上，滑块12的侧壁固定连接有连接块15，连接块15的末端固定连接有安装架16，安装架16为U字形，其两侧内壁均开设有安装槽17，安装槽17内插入有开关壳体18，开关壳体18的底部螺纹连接有若干个第二螺栓19，安装架16的表面开设有若干个与第二螺栓19相配合的第二螺纹孔20，利用第二螺栓19与第二螺纹孔20之间的相互配合可将开关壳体18固定在安装架16内，保护架5的内壁固定连接有若干根弹簧8，弹簧8的末端固定连接有缓冲板9，缓冲板9的宽度小于保护架5的内壁宽度，在弹簧8的弹性作用下可将缓冲板9抵在开关壳体18的表面，以便提高开关壳体18的稳定性，以防止其产生晃动，缓冲板9的表面均匀分布有若干个半球形橡胶块，橡胶块具有弹性，当受到挤压时会发生弹性变形，从而可起到缓冲保护的作用，以避免缓冲板9与开关壳体18直接接触而产生磨损，开关壳体18内安装有接近开关电路板21，接近开关电路板21上集成有相关的传感器芯片，开关壳体18的内壁固定连接有若干个卡块22，接近开关电路板21的侧壁开设有若干个与卡块22相配合的卡槽23，卡块22与卡槽23均为T字形，利用卡块22与卡槽23之间的相互配合可将接近开关电路板21固定在开关壳体18内。工作原理：本技术在使用时，首先将开关壳体18插入至安装槽17内，并将第二螺栓19旋入第二螺纹孔20内，以便将开关壳体18固定在安装架16内，然后再将接近开关电路板21安装在开关壳体18内，并使得卡块22插入至对应的卡槽23内，以便完成接近开关电路板21的安装，利用接近开关电路板21可实时检测屏蔽门单元1的开关状态，以防止人体接近而发生安全事故，当需要调节接近开关机构的安装高度时，可沿着导轨11上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁用人体接近开关，包括屏蔽门单元(1)，其特征在于：所述屏蔽门单元(1)的两侧分别安装有固定门(2)和应急门(3)，所述固定门(2)和应急门(3)之间安装有滑动门(4)，且所述固定门(2)和应急门(3)的表面均安装有保护架(5)，所述保护架(5)为U字形，其两侧均螺纹连接有若干个螺钉(6)，所述固定门(2)和应急门(3)的表面均开设有若干个与螺钉(6)相配合的第一螺纹孔(7)，所述保护架(5)内设置有接近开关机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁用人体接近开关，包括屏蔽门单元(1)，其特征在于：所述屏蔽门单元(1)的两侧分别安装有固定门(2)和应急门(3)，所述固定门(2)和应急门(3)之间安装有滑动门(4)，且所述固定门(2)和应急门(3)的表面均安装有保护架(5)，所述保护架(5)为U字形，其两侧均螺纹连接有若干个螺钉(6)，所述固定门(2)和应急门(3)的表面均开设有若干个与螺钉(6)相配合的第一螺纹孔(7)，所述保护架(5)内设置有接近开关机构。


2.根据权利要求1所述的一种地铁用人体接近开关，其特征在于：所述保护架(5)的内壁固定连接有若干根弹簧(8)，所述弹簧(8)的末端固定连接有缓冲板(9)。


3.根据权利要求2所述的一种地铁用人体接近开关，其特征在于：所述缓冲板(9)的宽度小于保护架(5)的内壁宽度，其表面均匀分布有若干个半球形橡胶块。


4.根据权利要求1所述的一种地铁用人体接近开关，其特征在于：所述接近开关机构包括一对支架(10)，所述一对支架(10)分别固定连接在固定门(2)和应急门(3)的前端面，并位于保护架(5)内，且一对所述支架(10)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：常伟，余捷全，
申请(专利权)人：广东毓秀科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44