【技术实现步骤摘要】
一种用于塞拉门门扇顶部中间的限位装置
本技术涉及轨道交通高速车辆门系统,具体涉及一种用于塞拉门门扇顶部中间的限位装置。
技术介绍
相较于航空运输费用高、汽车运输效率慢,时速250公里及以上货运动车以安全、经济、可靠、高效等特点,在货物运输方面有广阔的应用市场及前景。货运车要求门系统开度较大,这样才能满足货箱装卸要求,但是,现有高速车门系统在大开度、车辆高速运行应用场景下,受车门内外压差影响,存在变形、扭曲等风险,无法保持正常车门关闭状态。
技术实现思路
专利技术目的:本技术的目的在于提供一种能够保证大开度门系统在车辆高速运行状态下不产生变形,保证车门正常关闭的用于塞拉门门扇顶部中间的限位装置。技术方案:本技术包括包括挡销和挡板,所述挡板固定在门框上,挡销固定在门扇上,挡板上斜向开设凹槽,挡销上设有与凹槽相配合的锁舌,锁舌斜向滑入挡板的凹槽,凹槽对锁舌进行限位。所述挡销上设有销轴和滚轮,所述销轴设于锁舌正下方且与挡销固定连接,滚轮与销轴套合。滚轮可旋转地套合在销轴上,且通过挡销对滚轮限位,能够防止滚轮从销轴中脱落。所述滚轮将门框与门扇隔开,滚轮与门框接触后彼此间产生滚动摩擦,避免限位装置的挡销3剐蹭车体。所述凹槽与挡板底边的夹角范围为0~90度。根据门扇的宽度来确定所述限位装置的安装数量,保证限位的可靠性。有益效果:本技术与现有技术相比,其有益效果在于:(1)保证门系统在高速运行过程中不产生变形;(2)对车门进行限位的同时还避免了装置剐蹭车体;(3 ...
【技术保护点】
1.一种用于塞拉门门扇顶部中间的限位装置,其特征在于:包括挡销(3)和挡板(6),所述挡板(6)固定在门框(1)上,挡销(3)固定在门扇(2)上,挡板(6)上斜向开设凹槽(601),挡销(3)上设有与凹槽(601)相配合的锁舌(301),锁舌(301)斜向滑入挡板(6)的凹槽(601),凹槽(601)对锁舌(301)进行限位。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于塞拉门门扇顶部中间的限位装置,其特征在于:包括挡销(3)和挡板(6),所述挡板(6)固定在门框(1)上,挡销(3)固定在门扇(2)上,挡板(6)上斜向开设凹槽(601),挡销(3)上设有与凹槽(601)相配合的锁舌(301),锁舌(301)斜向滑入挡板(6)的凹槽(601),凹槽(601)对锁舌(301)进行限位。
2.根据权利要求1所述的用于塞拉门门扇顶部中间的限位装置,其特征在于:所述挡销(3)上设有销轴(4)和滚轮(5),所述销轴(4)与挡销(3)固定连接,滚轮(5)与销轴(4)套合。
3.根据权利要求2所述的用于塞拉门门扇...
【专利技术属性】
技术研发人员:程梦华,陈乃龙,李美霞,王宏,郭丽娜,
申请(专利权)人:南京康尼机电股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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