一种入场停车管理方法技术

本发明专利技术公开了一种入场停车管理方法，包括：获取车辆进入停车场的信息；获取该停车场内空余停车位的信息，将空余停车位标记在含有停车位分布图的电子地图上；获取该车辆的特征值，根据特征值向与车辆关联的智能终端推送推荐停车位；接收用户确认选择推荐停车位的信息，将推荐停车位作为目标停车位。本发明专利技术一种入场停车管理方法能够应用于封闭式或者开放式的停车场以及具有封闭式或者开放式停车场的场所，实现停车场进入后推荐停车位、进入位置‑停车位、当前位置‑停车位的多重路线导引，且能够对目标停车位进行占位，尤其能够为大型场所的停车位使用者提供方便，提升停车场的使用效率和智能化管理水平。

【技术实现步骤摘要】
一种入场停车管理方法
本专利技术涉及停车位智能化管理领域，具体涉及一种入场停车管理方法。
技术介绍
目前，随着汽车工业的发展和移动通信技术的进步，停车位也越来越成为人们驾驶车辆出行的必备设施。停车场有开放式停车场和封闭式停车场，区分在于是否设有固定的出入口。目前停车场大多为封闭的停车场，并在停车场入口处提醒停车场内剩余车位数量，不能获知停车位的位置，这给进入停车场的人们寻找停车位带来麻烦。在人们进入大型商业场所等停车位较多且分布复杂的场所时，会花费较多的精力寻找停车位，造成人们时间的浪费。此外，在人们确定需要前往的停车位的位置时，可能会其他进入停车场区域的车辆占用。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种入场停车管理方法，能够在人们进入停车场后快速获取并抵达合适的空余停车位，为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种入场停车管理方法，包括：获取车辆进入停车场的信息；获取该停车场内空余停车位的信息，将所述空余停车位标记在含有停车位分布图的电子地图上；获取该车辆的特征值，根据所述特征值向与所述车辆关联的智能终端推送推荐停车位；接收用户确认选择所述推荐停车位的信息，将所述推荐停车位作为目标停车位；或者接收用户拒绝选择该推荐停车位的信息后，接收用户选择的空余停车位，并将该空余停车位作为目标停车位；完成确认所述目标停车位。进一步地，在完成确认所述目标停车位之后，还包括：控制所述目标停车位上的限位装置处于限位状态。进一步地，在接收所述目标停车位上的限位装置处于限位状态的信息之后，还包括：在所述车辆欲停入所述目标停车位时，控制所述限位装置处于解除限位状态。进一步地，在将所述空余停车位标记在含有停车位分布图的电子地图上之后，还包括：向所述智能终端推送所述电子地图。进一步地，在完成确认所述目标停车位之后，还包括：获取所述智能终端的位置信息作为第一位置，在所述电子地图上生成所述第一位置到所述目标停车位的第一导引路线。进一步地，在所述电子地图上生成所述第一位置到所述目标停车位的第一导引路线之后，还包括：接收回到所述目标停车位的指令后，获取所述智能终端的位置信息作为第二位置；在所述电子地图上生成所述第二位置到所述目标停车位的第二导引路线。进一步地，所述特征值包括根据所述车辆的历史数据得到的数值和/或根据所述车辆相同、相似的车辆的历史数据得到的数值。进一步地，所述根据所述特征值向与所述车辆关联的智能终端推送推荐停车位包括：根据所述特征值选取与该特征值对应的停车位的区域，从该区域中选取一空余停车位作为所述推荐停车位。进一步地，在完成确认所述目标停车位之后，还包括：获取所述车辆停入所述目标停车位的信息；获取所述车辆离开所述目标停车位的信息。进一步地，在完成确认所述目标停车位之后，还包括获取所述车辆离开所述停车场的信息，根据所述车辆进入所述停车场的信息和所述车辆离开所述停车场的信息进行计费。本专利技术一种入场停车管理方法能够应用于封闭式或者开放式的停车场以及具有封闭式或者开放式停车场的场所，在车辆进入停车场后能够获取并导引到合适的目标停车位，在返回时能够由当前位置导引到目标停车位，实现停车场进入后推荐停车位、进入位置-停车位、当前位置-停车位的多重路线导引，且能够对目标停车位进行占位，尤其能够为大型场所的停车位使用者提供方便，提升停车场的使用效率和智能化管理水平。附图说明图1是本专利技术一种入场停车管理方法实施方式1的流程图；图2是本专利技术一种入场停车管理方法实施方式2的流程图；图3是本专利技术一种入场停车管理方法实施方式3的流程图；图4是本专利技术一种入场停车管理方法实施方式4的流程图；图5是本专利技术一种入场停车管理方法实施方式5的流程图。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。参照图1，图1为本专利技术一种入场停车管理方法实施方式1的流程图，该入场停车管理方法包括：步骤101，获取车辆进入停车场的信息。在实施时，该停车场是封闭式的或者开放式的，或是室内停车场或者地面停车场，该停车场具有若干的停车位。在停车场为封闭式停车场时，该停车场具有车辆进出口，例如通过车牌识别方式进行登记，和/或采用取IC卡的方式进行登记，和/或者通过人工输入车牌号码的方式进行登记，和/或是与车辆关联的智能终端与停车场内布设的无线接入装置建立无线连接的方式进行登记；当停车场为开放式停车场时，与车辆关联的智能终端与停车场内布设的无线接入装置建立无线连接的方式进行登记。在一实施方式中，该车辆登记进入停车场时，服务器通过与该服务器通信连接的车牌识别装置、无线接入装置等、获取到车辆进入停车场的信息，智能终端从服务器获取车辆进入停车场的信息。步骤102，获取该停车场内空余停车位的信息，将所述空余停车位标记在含有停车位分布图的电子地图上。在该步骤中，电子地图包括停车场内车行道、停车位、车辆出入口的分布图。在该电子地图中，停车场内的空余停车位已被标记出，该标记用以区分已停车的停车位。在一实施方式中，电子地图还包括停车场所在场所和/或停车场附近的位置信息，例如该停车场周边或者附近的店铺名称等及其房间号码对应的位置信息，以及附近建筑对应的位置信息等。一实施方式中，各停车位布设有检测相应停车位停车状态的停车检测装置，如电磁感应装置、雷达探测装置等；服务器与停车检测装置通信连接，服务器跟根据停车检测装置输出的信号判断出停车位停车状态，即可获取到空余停车位的信息，并将空余停车位标记在电子地图上。步骤103，获取该车辆的特征值，根据所述特征值向与所述车辆关联的智能终端推送推荐停车位。在一实施方式中，与车辆关联是指该智能终端位于该车辆内，且该智能终端与该车辆的车牌号码绑定或者与该车辆进入停车场时收取的IC卡绑定。一实施方式中，服务器通过车辆的车牌号码、型号等，并将车牌号码、型号作为车辆的特征值。在另一实施方式中，特征值还包括根据车辆的历史数据得到的数值和/或根据车辆相同、相似的车辆的历史数据得到的数值。一实施方式中，服务器根据特征值向与该车辆关联的智能终端推送推荐停车位，服务器根据特征值选取与该特征值对应的停车位的区域，从该区域中选取一空余停车位作为推荐停车位。步骤104，接收用户确认选择所述推荐停车位的信息，将所述推荐停车位作为目标停车位；或者接收用户拒绝选择该推荐停车位的信息后，接收用户选择的空余停车位，并将该空余停车位作为目标停车位；完成确认所述目标停车位。在一实施方式中，在用户获知该推荐停车位后，选择该推荐停车位进行停车，用户在智能终端确认选择该推荐停车位后，智能终端将用户确认选择该推荐停车位的信息传输给服务器；服务器接收用户确认选择该推荐停车位的信息后将该推荐停车位作为目标停车位；通过以上方式完成确认目标停车位。在另一实施方式中，在用户获知该推荐停车位后，拒绝选择该推荐停车位进行停车，服务器接收用户本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种入场停车管理方法，其特征在于，包括：/n获取车辆进入停车场的信息；/n获取该停车场内空余停车位的信息，将所述空余停车位标记在含有停车位分布图的电子地图上；/n获取该车辆的特征值，根据所述特征值向与所述车辆关联的智能终端推送推荐停车位；/n接收用户确认选择所述推荐停车位的信息，将所述推荐停车位作为目标停车位；或者接收用户拒绝选择该推荐停车位的信息后，接收用户选择的空余停车位，并将该空余停车位作为目标停车位；完成确认所述目标停车位。/n

【技术特征摘要】
1.一种入场停车管理方法，其特征在于，包括：
获取车辆进入停车场的信息；
获取该停车场内空余停车位的信息，将所述空余停车位标记在含有停车位分布图的电子地图上；
获取该车辆的特征值，根据所述特征值向与所述车辆关联的智能终端推送推荐停车位；
接收用户确认选择所述推荐停车位的信息，将所述推荐停车位作为目标停车位；或者接收用户拒绝选择该推荐停车位的信息后，接收用户选择的空余停车位，并将该空余停车位作为目标停车位；完成确认所述目标停车位。


2.根据权利要求1所述的入场停车管理方法，其特征在于，在完成确认所述目标停车位之后，还包括：控制所述目标停车位上的限位装置处于限位状态。


3.根据权利要求2所述的入场停车管理方法，其特征在于，在接收所述目标停车位上的限位装置处于限位状态的信息之后，还包括：在所述车辆欲停入所述目标停车位时，控制所述限位装置处于解除限位状态。


4.根据权利要求1所述的入场停车管理方法，其特征在于，在将所述空余停车位标记在含有停车位分布图的电子地图上之后，还包括：向所述智能终端推送所述电子地图。


5.根据权利要求1所述的入场停车管理方法，其特征在于，在完成确认所述目标停车位之后，还包括：获取所述智能终端的位置信息作为第一位置，在所述电子地图...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪永川，邓存喜，杨光辉，
申请(专利权)人：享位科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44