一种压路机震动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种压路机震动装置，包括支架，所述支架底部的左侧通过第一安装板固定连接有压轮，所述支架底部的右侧固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆固定连接有固定箱，所述固定箱的内腔设置有震动机构，所述震动机构的底部贯穿固定箱并固定连接有压板，所述支架底部的右侧从左至右均依次固定连接有固定板。本实用新型专利技术通过气缸、震动机构、第二弹簧和压板的配合，增加了装置的震动效果，在压板向下对路面进行夯实的同时，从而对第二弹簧进行挤压，此时通过第二弹簧的弹性回弹，从而增加了装置的震动效果，解决了传统压路机震动装置的震动效果差，从而使压路机对地面的夯实效果差，极大的缩短了路面使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种压路机震动装置
本技术涉及道路工程领域，尤其涉及一种压路机震动装置。
技术介绍
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，按服务范围及其在国家道路网中所处的地位和作用分为：国道（全国性公路），包括高速公路和主要干线；省道（区域性公路）；县、乡道（地方性公路）和城市道路。在道路工程施工中，使用者通过压路机对路面进行压平，压路机大多是带有震动装置，从而便于使用者对压平之后的地面进行夯实，然而传统压路机震动装置的震动效果差，从而使压路机对地面的夯实效果差，极大的缩短了路面的使用寿命。因此，有必要提供一种压路机震动装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种压路机震动装置，解决了传统压路机震动装置的震动效果差，从而使压路机对地面的夯实效果差，极大的缩短了路面使用寿命的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的一种压路机震动装置，包括支架，所述支架底部的左侧通过第一安装板固定连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压路机震动装置，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）底部的左侧通过第一安装板固定连接有压轮，所述支架（1）底部的右侧固定连接有气缸（2），所述气缸（2）的活塞杆固定连接有固定箱（6），所述固定箱（6）的内腔设置有震动机构（9），所述震动机构（9）的底部贯穿固定箱（6）并固定连接有压板（11），所述支架（1）底部的右侧从左至右均依次固定连接有固定板（3），所述气缸（2）位于固定板（3）的内侧，所述固定板（3）的内侧与固定箱（6）的两侧滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种压路机震动装置，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）底部的左侧通过第一安装板固定连接有压轮，所述支架（1）底部的右侧固定连接有气缸（2），所述气缸（2）的活塞杆固定连接有固定箱（6），所述固定箱（6）的内腔设置有震动机构（9），所述震动机构（9）的底部贯穿固定箱（6）并固定连接有压板（11），所述支架（1）底部的右侧从左至右均依次固定连接有固定板（3），所述气缸（2）位于固定板（3）的内侧，所述固定板（3）的内侧与固定箱（6）的两侧滑动连接。


2.根据权利要求1所述的压路机震动装置，其特征在于，所述震动机构（9）包括伺服电机（91）、第一齿轮（92）、第二齿轮（93）、旋转轴（94）、凸块（95）、移动板（96）、固定柱（97）和第一弹簧（98），所述固定箱（6）内腔顶部的左侧通过第二安装板固定连接有伺服电机（91），所述伺服电机（91）的输出端固定连接有第一齿轮（92），所述固定箱（6）内腔两侧的顶部均固定连接有轴承，且轴承的内圈转动连接有旋转轴（94），所述旋转轴（94）的两侧均固定连接有凸块（95），所述旋转轴（94）的右侧固定连接有第二齿轮（93），所述第一齿轮（92）和第二齿轮（93）啮合，所述固定箱（6）内腔底部的四周均开设有通孔，且通孔的内腔活动连接有固定柱（97），所述固定柱（97）的顶部固定连接有移动板（96），所述固定柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔宗明，马毓明，
申请(专利权)人：山东思拓瑞克工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37