振动室法兰盘及其超重型振动压路机振动轮的振动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种振动室法兰盘及其超重型振动压路机振动轮的振动机构，包括相连的内、外法兰盘，内法兰盘具有安装位置相错的内法兰连接面和第一接合面，内法兰盘在轴向内壁上均布有多个向转动中心延伸的T形筋板及位于第一轴承孔一侧均布的多个第一斜油道，第一斜油道一端与盘壁内侧面相通、另一端与第一轴承孔的内端面相通；外法兰盘具有与第一接合面相配的第二接合面及位于第二轴承孔一侧均布的多个第二斜油道，第二斜油道一端与盘壁内侧面相通、另一端与第二轴承孔的外端面相通；T形筋板分别与第一和第二斜油道相错设置。本实用新型专利技术能有效降低振动室的热平衡温度，提高工作可靠性和检修维护安全性，并能降低用户的维护保养及使用成本。

【技术实现步骤摘要】
振动室法兰盘及其超重型振动压路机振动轮的振动机构
本技术涉及一种振动室法兰盘及其超重型振动压路机振动轮的振动机构，属于超重型振动压路

技术介绍
重型振动压路机振动轮振动机构主要含两类部件，产生激振力的振动单元部件和传递动力的联接部件，其主要包括两独立振动室、振动马达以及连接两振动室之间和振动马达的联接等零部件。振动室通常采用连接的内外法兰盘和内外法兰盘内的偏心组件，在封闭振动室的腔内注少量润滑油，振动工作时，通过飞溅方式对振动轴两端的振动轴承进行润滑。但在振动工况下，振动室中的振动轴带动偏心组件高速旋转，因摩擦、扰动等功率消耗所产生的热量无法强制带走，只能通过钢轮、辐板以及振动室等外露表面自然散热，当环境温度较高、振动消耗功率较大时，振动室达到热平衡温度相对也比较高，较高的温度不利振动轴承润滑保护油膜的形成，极限状况就会发生振动轴承烧死现象，造成振动机构不能正常运转。为降低振动轮振动机构在振动工作时的热量，一些中重型振动轮在钢轮内存有一定量的油液，钢轮或振动室外设有油槽环板，振动室设有内外相通的冷却油道，在振动轮工作过程中，通过油液对钢轮及辐板进行散热同时，油槽环板内的油液对振动室的外部进行散热，并将部分油液通过上部的冷却油道进入振动室内后，再通过下部的冷却油道排出，以此达到快速散热的目的。一方面结构复杂，需油液较多，尤其对超重型振动机构因外形大且安装不便。另一方面由于振动室与钢轮相通，依靠钢轮内的油液对振动室内的振动轴承进行润滑，而钢轮通常采用焊接而成，钢轮内的油液内会含有一定的杂质，一旦进入振动室内易对振动轴承的润滑保护油膜造成破坏，将轴承卡死。尤其进入振动室内的油液很少，实际上仅对振动轴承起到润滑作用，不能对偏心组件以及振动轴承进行冷却，故降温的效果不理想，不能改善振动室内的环境温度，依旧存在热平衡温度较高而不利振动轴承润滑保护油膜的形成的问题，易造成振动轴承的早期损坏，因此需要频繁停机而进行维护保养。再则，超重型压路机在起振、停振及大小振变幅过程中承受较大的惯性力和冲击载荷，承担动力传递的联接部件，特别是一端连接振动马达的联接套，以及与振动轴和联接套连接的花键轴等强度、检修维护的便利性等各项性能直接影响振动轮及压路机整机性能。为保护进口振动马达和提高振动轴的使用寿命，一般将该处的联接套和花键轴设计为易损件，因此需要定期维护更换。现有的振动室在内外法兰盘合体后，再用螺栓将内外法兰端面一起固定在振动轮幅板上，检修或更换花键轴时，需拆下外法兰盘，在拆卸过程中，内外法兰盘与振动轮幅板已无固定连接，很容易将振动室内相关部件一起带下来，易造成其它部件损伤，费功费时，操作安全性和可靠性差。尤其对于24吨以上的超重型振动压路机，因振动力相对更大，承受冲击载荷联接套、花键轴更易损坏，而该处花键轴的检修成本及磨损损坏后更换的安全性，一直是困扰制造商，也是维修人员和用户反馈的重点。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种振动室法兰盘及其超重型振动压路机振动轮的振动机构，能有效降低振动室的热平衡温度，提高工作可靠性和检修维护安全性，并能降低用户的维护保养及使用成本。本技术为达到上述目的的技术方案是：一种振动室法兰盘，包括设有第一轴承孔的内法兰盘和设有第二轴承孔的外法兰盘，其特征在于：所述内法兰盘具有安装位置相错的与振动轮幅板连接的内法兰连接面和与外法兰盘连接的台阶形的第一接合面，内法兰盘在轴向内壁上均布有多个向转动中心延伸的T形筋板及位于第一轴承孔一侧均布的多个第一斜油道，所述的第一斜油道的一端与盘壁内侧面相通、另一端与第一轴承孔的内端面相通；所述的外法兰盘具有与第一接合面相配的第二接合面及位于第二轴承孔一侧均布的多个第二斜油道，外法兰盘的第二接合面与内法兰盘的第一接合面相配并通过紧固件密封连接，所述的第二斜油道的一端与盘壁内侧面相通、另一端与第二轴承孔的外端面相通；所述的T形筋板分别与第一斜油道和第二斜油道相错设置。本技术为达到上述目的的技术方案是：一种超重型振动压路机振动轮的振动机构，其特征在于：包括振动室法兰盘，还包括振动轴和振动马达，安装有偏心组件的振动轴分别通过内振动轴承和外振动轴承对应安装在第一轴承孔和第二轴承孔内，且内振动轴承和外振动轴承分别超出对应盘壁内侧面，内法兰盘上各T形筋板的长度超过偏心组件的长度，振动轴两端可拆安装有花键轴；用于与连接板连接的行走轴承座通过行走轴承安装在内法兰盘的外轴段上，端盖密封安装在外法兰盘上并对行走轴承限位，马达支座密封安装在行走轴承座上，所述的振动马达安装在马达支座上，振动马达输出轴通过联接套与花键轴连接，且设置在联接套内的缓冲弹簧顶在花键轴上。本技术在内法兰盘的轴向内壁上均布有多个向转动中心延伸的T形筋板和均布多个第一斜油道，同时外法兰盘上也均布有多个第二斜油道，工作时，振动轮带动振动室转动，各T形筋板随振动室一起转动，能将振动室内少量的油液带到振动室上部，不断浇到偏心组件和内外法兰盘的斜油道上，在对偏心组件进行冷却的同时，油液进入内外法兰盘的斜油道内再从振动轴承流出，通过油液不断经斜油道流入至振动轴承后内再流出，对振动轴承进行强制冷却和润滑，有效降低振动工作时振动室的热平衡温度，振动工况下高速旋转的偏心组件飞溅润滑高速旋转的振动轴承工作更可靠。本技术结构合理，能改变振动室振动工况及改善振动轴承的润滑状态，提高振动机构的工作可靠性。本技术将内振动轴承和外振动轴承均超出对应盘壁内侧面，由于振动轴承有部分外露，能进一步降低振动轴承发生局部高温的概率，而提高冷却润滑效果。本技术将振动室的内外法兰盘的接合面与振动轮幅板的结合面分开，外法兰拆卸时，因内法兰盘固定在振动轮幅板上，偏心组件及相关部件不会脱路，提高花键轴维护保养、更换的操作安全性和可靠性。本技术结构相对简单，在不增加零部件数量情况下，通过对振动机构相关部件的结构布置进行创新设计，有效解决花键轴的检修及磨损损坏后的更换操作安全性差的问题，具有较好的维护性能，降低用户维护保养及使用成本。附图说明下面结合附图对本技术的实施例作进一步的详细描述。图1是本技术振动室法兰盘和超重型振动压路机振动轮的振动机构的结构示意图。图2是本技术内法兰盘的结构示意图。图3是图2的A向结构示意图。图4是本技术内法兰盘的立体结构示意图。图5是本技术外法兰盘的结构示意图。图6是本技术外法兰盘的立体结构示意图。其中：1—花键轴，2—振动轴，3—内法兰盘，3-1—第一环腔，3-2—T形筋板，3-3—第一接合面，3-4—内法兰连接面，3-5—第一轴承孔，3-6—第一斜油道，3-7—第一油槽，4—内振动轴承，5—外法兰盘，5-1—环槽，5-2—第二环腔，5-3—第二接合面，5-4—第二油槽，5-5—第二斜油道,5-6—第二轴承孔，5-7—外轴段，6—外振动轴承，7—挡尘圈，8—行走轴承座，9—马达支座，10—振动马达，11—联接套，12—端盖，13—缓冲弹簧，14—行走轴承，15—连接板，16—内法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种振动室法兰盘，包括设有第一轴承孔(3-5)的内法兰盘(3)和设有第二轴承孔(5-6)的外法兰盘(5)，其特征在于：所述内法兰盘(3)具有安装位置相错的与振动轮幅板(19)连接的内法兰连接面(3-4)和与外法兰盘(5)连接的台阶形的第一接合面(3-3)，内法兰盘(3)在轴向内壁上均布有多个向转动中心延伸的T形筋板(3-2)及位于第一轴承孔(3-5)一侧均布的多个第一斜油道(3-6)，所述的第一斜油道(3-6)的一端与盘壁内侧面相通、另一端与第一轴承孔(3-5)的内端面相通；所述的外法兰盘(5)具有与第一接合面(3-3)相配的第二接合面(5-3)及位于第二轴承孔(5-6)一侧均布的多个第二斜油道(5-5)，外法兰盘(5)的第二接合面(5-3)与内法兰盘(3)的第一接合面(3-3)相配并通过紧固件密封连接，所述的第二斜油道(5-5)的一端与盘壁内侧面相通、另一端与第二轴承孔(5-6)的外端面相通；所述的T形筋板(3-2)分别与第一斜油道(3-6)和第二斜油道(5-5)相错设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种振动室法兰盘，包括设有第一轴承孔(3-5)的内法兰盘(3)和设有第二轴承孔(5-6)的外法兰盘(5)，其特征在于：所述内法兰盘(3)具有安装位置相错的与振动轮幅板(19)连接的内法兰连接面(3-4)和与外法兰盘(5)连接的台阶形的第一接合面(3-3)，内法兰盘(3)在轴向内壁上均布有多个向转动中心延伸的T形筋板(3-2)及位于第一轴承孔(3-5)一侧均布的多个第一斜油道(3-6)，所述的第一斜油道(3-6)的一端与盘壁内侧面相通、另一端与第一轴承孔(3-5)的内端面相通；所述的外法兰盘(5)具有与第一接合面(3-3)相配的第二接合面(5-3)及位于第二轴承孔(5-6)一侧均布的多个第二斜油道(5-5)，外法兰盘(5)的第二接合面(5-3)与内法兰盘(3)的第一接合面(3-3)相配并通过紧固件密封连接，所述的第二斜油道(5-5)的一端与盘壁内侧面相通、另一端与第二轴承孔(5-6)的外端面相通；所述的T形筋板(3-2)分别与第一斜油道(3-6)和第二斜油道(5-5)相错设置。


2.根据权利要求1所述的振动室法兰盘，其特征在于：所述内法兰盘(3)的盘壁内侧面均布有多个内凹的第一油槽(3-7)，第一轴承孔(3-5)的内侧具有第一环腔(3-1)，各第一斜油道(3-6)的一端与对应的第一油槽(3-7)相通、另一端与第一环腔(3-1)相通。


3.根据权利要求1所述的振动室法兰盘，其特征在于：所述外法兰盘(5)的盘壁内侧面均布有多个内凹的第二油槽(5-4)，第二轴承孔(5-6)的外侧具有第二环腔(5-2)，各第二斜油道(5-5)的一端与对应的第二油槽(5-4)相通、另一端与第二环腔(5-2)相通。


4.根据权利要求1所述的振动室法兰盘，其特征在于：所述内法兰盘(3)上的T形筋板(3-2)的中心线与第一斜油道(3-6)的轴心线以及T形筋板(3-2)的中心线与第二斜油道(5-5)的轴心线之间的夹角θ在20～45°。


5.一种超重型振...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈志龙，李靖，
申请(专利权)人：国机重工集团常林有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32