一种升降电梯的安全制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及升降电梯的安全制动装置，其包括：架座，其与轿厢固定连接；齿条，其沿着升降电梯导轨的长度方向延伸设置，且形成的齿槽朝向轿厢；齿轮，其通过轮轴转动设置在架座上，且与齿槽相匹配对接，轿厢上下运行时，齿轮相对齿条滚动设置；制动组件，其包括与齿轮同轴且能够与齿轮同步运动的制动棘轮、与制动棘轮匹配的制动棘爪、以及驱动制动棘爪与制动棘轮卡合或分离的驱动件，其中驱动件与升降电梯的控制系统连通，一旦轿厢超速或发生意外时，控制系统向驱动件下达指令，驱动制动棘爪与制动棘轮卡合，以制动齿轮相对齿条的运动，使得轿厢停止运动，不仅减少了触发响应时间，而且也进一步简化了机械结构。

【技术实现步骤摘要】
一种升降电梯的安全制动装置
本技术属于电梯产品领域，具体涉及一种升降电梯的安全制动装置。
技术介绍
目前，升降电梯的安全制动装置最常见的是安全钳结构，结合附图1所示，该安全钳3′固定于轿厢2′下侧，通过提拉杆5′与限速器1′及钢丝绳6′连接。如电梯发生超速，限速器轮停止转动，轿厢仍下行，提拉杆5′带动右侧安全钳3′，同时由联动机构4′使左侧安全钳3′一起动作，楔块夹住导轨使轿厢停止。由上述实施原理可知：1、由于安全钳通过限速器动作触发，安全钳动作的可靠性取决于限速器机构是否有效；2、安全钳响应超速保护的时间较长，需考虑限速器及联动机构的机械动作时间。因此，其具有以下缺陷：|1、安全钳通过机械式限速器提拉联动机构触发安全钳动作，限速器制造精度、长时间使用机械磨损故障导致安全钳有误动作风险。2、安全钳需通过限速器联动机构提拉，有响应时间延时，不能在超速时及时制停。3、安全钳依靠楔块夹紧导轨时生的摩擦力提供制停力，长期运行后导轨表面有油污对制动力影响大。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降电梯的安全制动装置，其特征在于：其包括：/n架座，其与轿厢固定连接；/n齿条，其沿着升降电梯导轨的长度方向延伸设置，且形成的齿槽朝向所述的轿厢；/n齿轮，其通过轮轴转动设置在所述架座上，且与所述齿槽相匹配对接，所述轿厢上下运行时，所述齿轮相对所述齿条滚动设置；/n制动组件，其包括与所述齿轮同轴且能够与所述齿轮同步运动的制动棘轮、与所述制动棘轮匹配的制动棘爪、以及驱动所述制动棘爪与所述制动棘轮卡合或分离的驱动件，其中驱动件与升降电梯的控制系统连通，一旦所述轿厢超速或发生意外时，所述控制系统向所述驱动件下达指令，驱动所述制动棘爪与所述制动棘轮卡合，以制动所述齿轮相对所述齿条的运动，使得...

【技术特征摘要】
1.一种升降电梯的安全制动装置，其特征在于：其包括：
架座，其与轿厢固定连接；
齿条，其沿着升降电梯导轨的长度方向延伸设置，且形成的齿槽朝向所述的轿厢；
齿轮，其通过轮轴转动设置在所述架座上，且与所述齿槽相匹配对接，所述轿厢上下运行时，所述齿轮相对所述齿条滚动设置；
制动组件，其包括与所述齿轮同轴且能够与所述齿轮同步运动的制动棘轮、与所述制动棘轮匹配的制动棘爪、以及驱动所述制动棘爪与所述制动棘轮卡合或分离的驱动件，其中驱动件与升降电梯的控制系统连通，一旦所述轿厢超速或发生意外时，所述控制系统向所述驱动件下达指令，驱动所述制动棘爪与所述制动棘轮卡合，以制动所述齿轮相对所述齿条的运动，使得所述轿厢停止运动。


2.根据权利要求1所述的升降电梯的安全制动装置，其特征在于：所述的轮轴固定在所述的架座上，在所述齿轮与所述制动棘轮之间设有摩擦片，所述的制动组件还包括用于将所述制动棘轮与所述齿轮相对锁紧的调节件，其中由所述的调节件调节所述齿轮与所述制动棘轮所形成的扭矩大小，一旦所述轿厢受到冲击载荷时，所述齿轮与所述制动棘轮分别与所述摩擦片产生摩擦，以降低所述轿厢运行的速度直至所述轿厢处于停止运动状态。


3.根据权利要求2所述的升降电梯的安全制动装置，其特征在于：所述的调节件包括设置在所述轮轴上的松紧调节螺母、设置在所述松紧调节螺母和所述制动棘轮之间的碟簧垫片。


4.根据权利要求2所述的升降电梯的安全制动装置，其特征在于：在所述齿轮远离所述制动棘轮的端部还设有所述的摩擦片。


5.根据权利要求1所述的升降电梯的安全制动装置，其特征在于：所述的制动棘轮为单向棘轮或双向棘轮。


6.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾国涛，袁忠才，吴斯琦，
申请(专利权)人：维亚帝电梯苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32