一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构，包括底座、前辊和主动辊，所述底座的上端固定连接对称的前板，所述前板的上端活动连接前辊，所述前板的上端固定连接前档板。本实用新型专利技术有益效果底座上固定连接前板，在前板上活动连接有前辊，前辊上连接有多个间隔板，通过多个间隔板将多股铜导线进行分隔，前档板的上端设置有多个第一卡槽，前档板的上端连接有移动板，移动板上设置有移动槽，移动槽通过紧固螺栓与卡板的配合进行紧固连接，可移动的移动板上设置有第二卡槽，第二卡槽通过移动板的移动进行与第一卡槽间隙的调整，进行不同直径铜导线的卡位，分隔卡接，可避免多股铜导线的打结，使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构
本技术涉及铜导体生产
，尤其涉及一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构。
技术介绍
低压线缆由一根或多根相互绝缘的导体外包绝缘和保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线，低压线缆大多采用铜导体制作，铜合金机械性能优异，电阻率很低，在铜导体的生产过程中需要避免铜导体的打结，避免铜导体在生产线上由于打结处与机械卡接，影响生产，严重时可导致生产机械的损坏，铜导体生产过程中的防打结很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决铜导体的生产过程中需要避免铜导体的打结，避免铜导体在生产线上由于打结处与机械卡接，影响生产，严重时可导致生产机械的损坏的问题，而提出的一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构，包括底座、前辊和主动辊，所述底座的上端固定连接对称的前板，所述前板的上端活动连接前辊，所述前板的上端固定连接前档板，所述前档板的上端连接移动板，所述移动板的前端设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构，包括底座(1)、前辊(3)和主动辊(17)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定连接对称的前板(2)，所述前板(2)的上端活动连接前辊(3)，所述前板(2)的上端固定连接前档板(4)，所述前档板(4)的上端连接移动板(6)，所述移动板(6)的前端设置有第二卡槽(7)，所述移动板(6)上设置有移动槽(8)，所述移动槽(8)内卡接有卡板(9)，所述卡板(9)上连接对称的紧固螺栓(10)，所述底座(1)的上端两侧固定连接侧板(11)，两个所述侧板(11)之间固定连接支撑板(12)，所述支撑板(12)上固定连接隔板(13)，所述底座(1)上固定连接中板...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构，包括底座(1)、前辊(3)和主动辊(17)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定连接对称的前板(2)，所述前板(2)的上端活动连接前辊(3)，所述前板(2)的上端固定连接前档板(4)，所述前档板(4)的上端连接移动板(6)，所述移动板(6)的前端设置有第二卡槽(7)，所述移动板(6)上设置有移动槽(8)，所述移动槽(8)内卡接有卡板(9)，所述卡板(9)上连接对称的紧固螺栓(10)，所述底座(1)的上端两侧固定连接侧板(11)，两个所述侧板(11)之间固定连接支撑板(12)，所述支撑板(12)上固定连接隔板(13)，所述底座(1)上固定连接中板(14)，所述中板(14)上活动连接提升辊(15)，所述底座(1)上固定连接后板(16)，所述后板(16)内活动连接主动辊(17)，所述主动辊(17)上连接间隔板(18)，所述主动辊(17)的一端连接传动齿轮(19)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压线缆的铜导体生产防打结结构，其特征在于，所述前档板(4)为弧形设置，所述前档板(4)的前端设置有有第一卡槽(5)，所述第一卡槽(5)为U型设置。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：林家弘，龚伟铭，耿亚平，
申请(专利权)人：江苏鑫海高导新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32