【技术实现步骤摘要】
一种制动控制单元的性能测试设备
本专利技术属于检测试验
，尤其涉及一种制动控制单元的性能测试设备。
技术介绍
动车组制动控制单元是安装在动车组每辆车上实现制动控制功能的装置，是动车组制动系统的核心部件。动车组制动控制单元的性能好坏决定着制动控制系统能否准确、稳定、可靠地实现制动力的控制，关系着动车组的运行安全。因此，对制动控制单元的出厂前性能测试是保证其性能的至关的重要一步。目前，由于不同型号动车组的被试件在电气接口、气路接口等方面存在较大差异，因此，现有制动控制单元试测试设备大多只适用于特定型号的动车组，无法满足多种型号动车组或者同一型号动车组不同车辆的制动控制单元的调试需求，缺乏通用性、兼容性和扩展性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种制动控制单元的性能测试设备，以解决上述现有技术中测试设备无法同时满足多种型号动车组或者同一型号动车组不同车辆的制动控制单元性能测试的技术问题。为了实现所述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：一种制动控制单元的性能测试设备，包...
【技术保护点】
1.一种制动控制单元的性能测试设备，其特征在于，包括：/n气路控制装置，所述气路控制装置包括多个空气管路，且多个所述空气管路的直径不同；所述空气管路上均设置有电磁阀，通过所述电磁阀能够调节所述空气管路内的压力及控制空气管路的通断；且通过所述空气管路使得所述气路控制装置与被试件相连接；/n电气控制装置，所述电气控制装置包括控制模块、信息采集模块和网络通讯模块；所述控制模块、所述信息采集模块、网络通讯模块以及被试件电连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种制动控制单元的性能测试设备，其特征在于，包括：
气路控制装置，所述气路控制装置包括多个空气管路，且多个所述空气管路的直径不同；所述空气管路上均设置有电磁阀，通过所述电磁阀能够调节所述空气管路内的压力及控制空气管路的通断；且通过所述空气管路使得所述气路控制装置与被试件相连接；
电气控制装置，所述电气控制装置包括控制模块、信息采集模块和网络通讯模块；所述控制模块、所述信息采集模块、网络通讯模块以及被试件电连接。
2.根据权利要求1所述的制动控制单元的性能测试设备，其特征在于，所述气路控制装置包括相互连通的进气通路和出气通路；
所述进气通路包括第一进气通路、第二进气通路、第三进气通路，且各进气通路均与被试件相连通；
所述出气通路包括第一出气通路和第二出气通路，且各出气通路均与被试件相连通。
3.根据权利要求1所述的制动控制单元的性能测试设备，其特征在于，
所述第一进气通路包括依次连接的比例电磁阀、开关电磁阀和截断塞门，所述截断塞门与被试件的T口相连；
所述第二进气通路包括依次连接的制动储风缸、比例电磁阀、开关电磁阀和截断塞门，所述截断塞门与被试件的MR口相连接；
所述第三进气通路包括依次连接的比例电磁阀、模拟列车管风缸、开关电磁阀和截断塞门，述截断塞门与被试件的M口相连接。
4.根据权利要求1所述的制动控制单元的性能测试设备，其特征在于，
所述第一出气通路连接有模拟制动缸，所述模拟制动缸与被试件的制动缸输出口C相接；且所述模拟制动缸与被试件的制动缸输出口C之间设置有开关电磁阀和截断塞门，用于测试制动控制单元输出的制动缸压力；
所述第二出气通路与被试件的输出接口M相接，且所述第二出气通路与被试件的输出接口M之间依次设置有开关电磁阀和截断塞门；用于测试制动控制单元撒砂、停放制动功能时的输出压力。
5.根据权利要求1所述的制动控制单元的性能测试设备，其特征在于，
各进气通路和各出气通路上均设置有测试接口，实现对压力的测试；
各进气通路和各出气通路上均设置有压力传感器，实现对压力的实时监测。
6.根据权利要求1所述的制动控制单元的性能测试设备，其特征在于，所述气路控制装置还包括速度信号发生装置，所述速度信号发生装置包括：
伺服驱动器，所述伺服驱动器与所述电气控制装置电连接；...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭，赛华松，张颖佳，台秀华，王吉敏，刘泽昆，刘振，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，青岛思锐科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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