指示器控制系统和车辆技术方案

本发明专利技术涉及指示器控制系统和车辆。指示器控制系统包括：指示器，该指示器被构造成示出内燃机的转速；以及控制器，该控制器被构造成控制指示的转速，该指示的转速是要由指示器示出的转速。控制器被构造成使得在内燃机的转速从第一转速降低到低于第一转速的转速、然后增加到高于第一转速的第二转速的规定时段期间，控制器在不将指示的转速从第一转速降低到低于第一转速的转速的情况下将指示的转速增加到第二转速。

【技术实现步骤摘要】
指示器控制系统和车辆
本公开涉及对构造成示出内燃机的转速的指示器的控制。
技术介绍
日本未审专利申请特开第2016-215677号(JP2016-215677A)公开了一种混合动力车辆，该混合动力车辆包括内燃机、旋转电机和设置在内燃机、旋转电机和每个驱动轮之间的行星齿轮机构。在混合动力车辆中，内燃机的(由转速和扭矩限定的)运行点根据车辆状况而改变。
技术实现思路
带有内燃机的车辆通常具有各自被构造成示出内燃机的转速的指示器(所谓的转速表)。当内燃机的运行点根据车辆状况而改变时，如在JP2016-215677A中公开的混合动力车辆中那样，即使例如车辆的乘员(使用者)通过压下加速踏板来请求加速，内燃机的转速也可能降低。如果指示器示出内燃机在这种情况下的转速，则使用者预期的转速不同于由指示器示出的转速。因此，乘员可能感到不适。已经做出了本公开以在指示器示出内燃机的转速时，通过减小使用者预期的转速和由指示器示出的转速之间的差异来减轻使用者的不适。本专利技术的第一方面涉及一种指示器控制系统。指示器控制系统包括指示器和控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种指示器控制系统，其特征在于包括：/n指示器，所述指示器被构造成示出内燃机的转速；以及/n控制器，所述控制器被构造成控制指示的转速，所述指示的转速是要由所述指示器示出的转速，其中/n所述控制器被构造成使得在所述内燃机的转速从第一转速降低到低于所述第一转速的转速、然后增加到高于所述第一转速的第二转速的规定时段期间，所述控制器在不将所述指示的转速从所述第一转速降低到低于所述第一转速的转速的情况下将所述指示的转速增加到所述第二转速。/n

【技术特征摘要】
20190514 JP 2019-0915211.一种指示器控制系统，其特征在于包括：
指示器，所述指示器被构造成示出内燃机的转速；以及
控制器，所述控制器被构造成控制指示的转速，所述指示的转速是要由所述指示器示出的转速，其中
所述控制器被构造成使得在所述内燃机的转速从第一转速降低到低于所述第一转速的转速、然后增加到高于所述第一转速的第二转速的规定时段期间，所述控制器在不将所述指示的转速从所述第一转速降低到低于所述第一转速的转速的情况下将所述指示的转速增加到所述第二转速。


2.根据权利要求1所述的指示器控制系统，其特征在于，所述控制器被构造成在所述规定时段内将所述指示的转速保持在所述第一转速，然后将所述指示的转速增加到所述第二转速。


3.根据权利要求1所述的指示器控制系统，其特征在于，所述控制器被构造成在所述规定时段内从所述第一转速以预定的增加速率增加所述指示的转速。


4.一种车辆，其特征在于包括：
根据权利要求1至3中的任一项所述的指示器控制系统；
驱动轮；以及
无级变速器，所述无级变速器被设置在所述内燃机和所述驱动轮之间。


5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：板垣宪治，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP