一种汽车新型A柱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车新型A柱，包括侧围外板、侧围内板及侧围加强板；侧围加强板安装于侧围外板与侧围内板之间，在侧围外板及侧围加强板之间还装设有侧围补板，侧围外板、侧围内板、侧围加强板及侧围补板形成封闭的断面，本申请，能够在增加重量最小的条件下实现车身的高刚度的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车新型A柱
本技术属于卡车车身结构
，尤其涉及一种汽车新型A柱。
技术介绍
车身是由许多薄壁结构件构成的多自由度弹性系统，在外界激励的作用下将产生变形，震动，当外界激励的震动频率与系统的固有频率接近或成倍数关系时，将发生共振。共振不仅使乘员感到不舒服，而且会产生车身部件的疲劳损坏。车身的震动特性与车身刚度密切相关，高刚度车身不仅有利于提高汽车的操纵稳定性，而且有利于改进振动特性，因此，高刚度，轻量化是汽车设计追求的指标，车身结构动力学设计技术是实现车身高刚度，轻量化的关键技术。A柱结构设计是实现车身高刚度的关键部位之一，如果A柱实现高刚度，不仅有利于提高车身的动刚度而且有利于提高车身的碰撞安全性，现有的车身结构在提高车身动刚度时，如图1所示，一般通过提高零部件的厚度，增大A柱断面面积的方法提高车身刚度，但是如果通过增加A柱部位零件的厚度提高车身刚度，由于组成A柱的零件较大，特别是侧围外板，仅增厚0.1mm都会使车身重量得到较大增加，同理，增加侧围加强板或侧围内板也会使车身重量得到较大增加，由于A柱的面积影响乘员的视野本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车新型A柱，其特征在于：包括侧围外板(1)、侧围内板及侧围加强板(7)；/n所述侧围加强板(7)安装于侧围外板(1)与侧围内板之间，在所述侧围外板(1)及侧围加强板(7)之间还装设有侧围补板，所述侧围外板(1)、侧围内板、侧围加强板(7)及侧围补板形成封闭的断面。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车新型A柱，其特征在于：包括侧围外板(1)、侧围内板及侧围加强板(7)；
所述侧围加强板(7)安装于侧围外板(1)与侧围内板之间，在所述侧围外板(1)及侧围加强板(7)之间还装设有侧围补板，所述侧围外板(1)、侧围内板、侧围加强板(7)及侧围补板形成封闭的断面。


2.根据权利要求1所述的一种汽车新型A柱，其特征在于：所述侧围补板包括侧围上补板(2)及侧围下补板(5)；
所述侧围上补板(2)安装于侧围外板(1)与侧围加强板(7)上段(3)之间，其中侧围内板上段(4)、侧围加强板(7)上段(3)、侧围上补板(2)及侧围外板(1)形成封闭的断面；...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文博，车红江，郝文宏，王永，梁攀，李欣，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61