一种分体式电动蹬车踏板制造技术

本实用新型专利技术提供一种分体式电动蹬车踏板，包括主支架、电机、固定座、主动杆、从动杆、摇杆、踏板本体，所述主支架与固定座焊接固定，所述电机固定设置在固定座的一侧壁上，所述踏板本体与摇杆的一端连接固定；所述固定座设有开口朝下的U形槽，所述主动杆和从动杆的上端均设置在U形槽中并与固定座活动连接，下端分别与摇杆的另一端活动连接，所述电机的连接轴与主动杆连接；车门开关时，所述电机驱动主动杆在U形槽内移动，所述主动杆和从动杆带动摇杆上的踏板本体伸出或缩回汽车的底盘下方。本实用新型专利技术分体式设计，使得客户依据实际需求和经济性选装1个至4个蹬车踏板，灵活多变，提高了客户满意度。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式电动蹬车踏板
本技术涉及蹬车踏板领域，具体地，涉及一种分体式电动蹬车踏板。
技术介绍
随着汽车外饰附件技术的发展，新型创意车用附件、拓展功能、提高驾乘满意度成了新的发展方向。目前市场上在售的电动蹬车踏板都是整体式的，即与车型的侧边长度接近，整体式踩踏本体的长度约2米，对零件的制造精度要求较高，零件的制造成本高，相应的零件市场销售价格也高，产品安装灵活性差，难于满足客户的实用要求。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种分体式电动蹬车踏板，本技术分体式设计，使得客户依据实际需求和经济性选装1个至4个蹬车踏板，灵活多变，满足多种使用需求，提高了客户满意度。根据本技术的一个方面，提供一种分体式电动蹬车踏板，包括主支架(1)、电机(2)、固定座(3)、主动杆(4)、从动杆(5)、摇杆(6)、踏板本体(7)，所述主支架(1)与固定座(3)焊接固定，所述电机(2)固定设置在固定座(3)的一侧壁上，所述踏板本体(7)与摇杆(6)的一端连接固定；所述固定座(3)设有开口朝下的U形槽(31)，所述主动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式电动蹬车踏板，其特征在于，包括主支架(1)、电机(2)、固定座(3)、主动杆(4)、从动杆(5)、摇杆(6)、踏板本体(7)，所述主支架(1)与固定座(3)焊接固定，所述电机(2)固定设置在固定座(3)的一侧壁上，所述踏板本体(7)与摇杆(6)的一端连接固定；/n所述固定座(3)设有开口朝下的U形槽(31)，所述主动杆(4)和从动杆(5)的上端均设置在U形槽(31)中并分别与固定座(3)活动连接，下端分别与摇杆(6)的另一端活动连接，所述电机(2)的连接轴(21)与主动杆(4)连接；车门开关时，所述电机(2)驱动主动杆(4)在U形槽(31)内移动，所述主动杆(4)和从动杆(5)带...

【技术特征摘要】
1.一种分体式电动蹬车踏板，其特征在于，包括主支架(1)、电机(2)、固定座(3)、主动杆(4)、从动杆(5)、摇杆(6)、踏板本体(7)，所述主支架(1)与固定座(3)焊接固定，所述电机(2)固定设置在固定座(3)的一侧壁上，所述踏板本体(7)与摇杆(6)的一端连接固定；
所述固定座(3)设有开口朝下的U形槽(31)，所述主动杆(4)和从动杆(5)的上端均设置在U形槽(31)中并分别与固定座(3)活动连接，下端分别与摇杆(6)的另一端活动连接，所述电机(2)的连接轴(21)与主动杆(4)连接；车门开关时，所述电机(2)驱动主动杆(4)在U形槽(31)内移动，所述主动杆(4)和从动杆(5)带动摇杆(6)上的踏板本体(7)伸出或缩回汽车的底盘下方。


2.根据权利要求1所述的分体式电动蹬车踏板，其特征在于，所述固定座(3)上设有主动杆安装孔(32)、从动杆安装孔(33)和BOSS柱(34)，所述主动杆(4)和从动杆(5)的上下端均设有过孔。


3.根据权利要求2所述的分体式电动蹬车踏板，其特征在于，所述电机(2)的连接轴(21)穿过主动杆安装孔(32)和主动杆(4)上端的过孔，将所述主动杆(4)活动连接在固定座(3)的U形槽(31)中；所述从动杆(5)通过第一从动杆固定轴(11)穿过从动杆安装孔(33)和从动杆(5)上端的过孔活动连接在固定座(3)的U形槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：周贝贝，李天周，周永伦，
申请(专利权)人：上海翼锐汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31