完整二道密封条的车门内板结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种完整二道密封条的车门内板结构，包括车门内板和二道密封条，所述车门内板设有过渡面，所述过渡面设有第一过渡段和第二过渡段，所述第一过渡段由上铰链顶部的150mm处至所述车门内板的底部，且所述第一过渡段贯穿上下铰链的外侧；所述第二过渡段的由上铰链顶部的150mm处至所述车门内板的底部，且所述第二过渡段贯穿上下铰链的内侧，且呈“S”分布；通过在车门上下铰链之间位置增加过渡面来实现完整二道密封条的布置，该过渡面与二道密封条卡接面相匹配，同时在该过渡面上设计卡扣安装孔，通过二道密封条的卡扣和3M胶与车门固定，增加驾驶室的密封性。

【技术实现步骤摘要】
完整二道密封条的车门内板结构
本技术涉及零部件安装
，具体涉及一种完整二道密封条的车门内板结构。
技术介绍
车门密封条主要用于车门的固定、防尘及密封；一般的车型只需要用一道密封条即可，但是现有产品重卡车门内板结构在上下铰链之间的位置无法布置二道密封条，二道密封条不是完整的，在上下铰链处断开，影响驾驶室的密封性。
技术实现思路
本技术是为解决现有技术中的问题而提出的，其目的在于，提供一种完整二道密封条的车门内板结构，解决了在铰链处密封条断开的问题，实现了二道密封条的完整密封，增加驾驶室的密封性。一种完整二道密封条的车门内板结构，包括车门内板和二道密封条，所述车门内板设有过渡面，所述过渡面设有第一过渡段和第二过渡段，所述第一过渡段由上铰链顶部的150mm处至所述车门内板的底部，且所述第一过渡段贯穿上下铰链的外侧；所述第二过渡段的由上铰链顶部的150mm处至所述车门内板的底部，且所述第二过渡段贯穿上下铰链的内侧，且呈“S”分布。优选的是，所述第一过渡段的底部高于所述第二过渡段。优选的是，所述过渡面设有卡扣本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种完整二道密封条的车门内板结构，其特征在于，包括车门内板(1)和二道密封条(2)，所述车门内板(1)设有过渡面(3)，所述过渡面(3)设有第一过渡段和第二过渡段，所述第一过渡段由上铰链顶部的150mm处至所述车门内板(1)的底部，且所述第一过渡段贯穿上下铰链的外侧；所述第二过渡段的由上铰链顶部的150mm处至所述车门内板(1)的底部，且所述第二过渡段贯穿上下铰链的内侧，且呈“S”分布。/n

【技术特征摘要】
1.一种完整二道密封条的车门内板结构，其特征在于，包括车门内板(1)和二道密封条(2)，所述车门内板(1)设有过渡面(3)，所述过渡面(3)设有第一过渡段和第二过渡段，所述第一过渡段由上铰链顶部的150mm处至所述车门内板(1)的底部，且所述第一过渡段贯穿上下铰链的外侧；所述第二过渡段的由上铰链顶部的150mm处至所述车门内板(1)的底部，且所述第二过渡段贯穿上下铰链的内侧，且呈“S”分布。


2.根据权利要求1所述的完整二道密封条的车门内板结构，其特征在于，所述第一过渡段的底部高于所述第二过渡段。

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【专利技术属性】
技术研发人员：车红江，樊敏锋，窦鑫鹏，杜涛，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61