一种真空干燥状态下的危险气体的密封装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种真空干燥状态下的危险气体的密封装置，涉及密封件的技术领域。该密封装置包括减速驱动组件、轴传动组件和密封组件；减速驱动组件连接在设备外壳的密封口处；轴传动组件的一端连接在减速驱动组件的气压腔内，轴传动组件的另一端贯穿减速驱动组件和密封口并设置在设备外壳的内部；密封组件连接在轴传动组件上，密封组件设置在密封口处。该密封装置解决了密封设备的密封件结构设计复杂，价格昂贵，不能确保密封严实，存在泄漏的安全隐患的问题。本发明专利技术利用减速驱动组件对轴传动组件在密封口处的位置进行锁定，通过密封组件对轴传动组件的连接位置密封，确保密封口处不会泄露，结构设计简单，价格低廉。

【技术实现步骤摘要】
一种真空干燥状态下的危险气体的密封装置
本专利技术涉及密封件的
，具体涉及一种真空干燥状态下的危险气体的密封装置。
技术介绍
在化工、制药、食品加工等领域，对易燃、易爆、有毒气体等危险气体进行储存时，需要使用密封设备，密封设备的密封口处需要严格密封，以避免密封设备发生泄漏。密封设备在密封口处连接有密封件，为了确保密封设备不会发生泄漏，密封件的结构设计通常会比较复杂，并且价格很昂贵。但是，即使这样，也不能完全保证密封设备内的危险气体不会泄漏，而密封设备一旦发生泄漏的现象，将会造成严重的后果。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种真空干燥状态下的危险气体的密封装置，以解决现有技术中存在的，密封设备的密封件结构设计复杂，价格昂贵，不能确保密封严实，存在泄漏的安全隐患的技术问题。本专利技术的目的是解决现有技术的不足，提供一种真空干燥状态下的危险气体的密封装置，包括减速驱动组件、轴传动组件和密封组件；减速驱动组件连接在设备外壳的密封口处；轴传动组件的一端连接在减速驱动组件的气压腔内，轴传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种真空干燥状态下的危险气体的密封装置，其特征在于，该密封装置包括减速驱动组件、轴传动组件和密封组件；/n所述的减速驱动组件连接在设备外壳的密封口处；/n所述的轴传动组件的一端连接在减速驱动组件的气压腔内，所述的轴传动组件的另一端贯穿减速驱动组件和密封口并设置在设备外壳的内部；所述的减速驱动组件能够直接带动轴传动组件对密封口处形成挤压力，从而确保密封口处密封的严实；/n所述的密封组件设置在密封口的内壁上，该密封组件套设在轴传动组件插入密封口的部分的外周壁上；/n所述气压腔内设置有气体，该气压腔内的气体的压力始终高于密封设备内部的危险气体的压力，以确保密封设备内部的危险气体不会泄露。/n

【技术特征摘要】
1.一种真空干燥状态下的危险气体的密封装置，其特征在于，该密封装置包括减速驱动组件、轴传动组件和密封组件；
所述的减速驱动组件连接在设备外壳的密封口处；
所述的轴传动组件的一端连接在减速驱动组件的气压腔内，所述的轴传动组件的另一端贯穿减速驱动组件和密封口并设置在设备外壳的内部；所述的减速驱动组件能够直接带动轴传动组件对密封口处形成挤压力，从而确保密封口处密封的严实；
所述的密封组件设置在密封口的内壁上，该密封组件套设在轴传动组件插入密封口的部分的外周壁上；
所述气压腔内设置有气体，该气压腔内的气体的压力始终高于密封设备内部的危险气体的压力，以确保密封设备内部的危险气体不会泄露。


2.根据权利要求1所述的真空干燥状态下的危险气体的密封装置，其特征在于，所述的减速驱动组件包括底座、减速机座和减速电机；
所述的底座连接在密封口处，所述的减速机座内形成容纳轴传动组件的一端的气压腔；
所述的减速机座的一端连接底座，减速机座的另一端连接减速电机，所述的减速电机与气压腔内的轴传动组件的一端连接。


3.根据权利要求2所述的真空干燥状态下的危险气体的密封装置，其特征在于，所述底座的左端形成凸台，该凸台插入并卡接固定在密封口处；该凸台的中心设置有沿轴向延伸的中心孔；减速机座的内部形成空心结构的气压腔，气压腔内能够容纳轴传动组件的右端，对轴传动组件的右端位置进行固定；减速机座的左端与底座的右端焊接固定，减速机座的右端采用螺栓连接减速电机，减速电机的内侧端与轴传动组件的右端采用螺钉连接。


4.根据权利要求2所述的真空干燥状态下的危险气体的密封装置，其特征在于，所述的减速机座的侧面设有与气压腔连通的氮气进气孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙田，孙科，方晓和，韩伟，赵兴坤，
申请(专利权)人：温州市金榜轻工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33