张紧杆制造技术

本发明专利技术提供一种张紧杆，可抑制在轴支撑用轴套部的与轴肩螺钉的接触面上产生因摩擦而导致的磨损、烧结，从而可得到较高的耐久性并可便于制造，且可降低制造成本。具体而言，张紧杆(100)具备：合成树脂制的导块(110)，具备传动链条的移动面(111)；杆本体(120)，支撑该导块；及轴支撑用轴套部(130)，设置在该杆本体，且所述导块和所述杆本体通过被一体成形安装而成，其特征在于，所述杆本体在具有覆盖所述轴支撑用轴套部的内周面的滑动轴承部件(160)的同时，具有对所述滑动轴承部件和所述导块进行连结的联络部，所述滑动轴承部件及所述联络部由与所述导块相同的合成树脂构成，且构成为连续的一体状物。

【技术实现步骤摘要】
张紧杆
本专利技术涉及张紧杆，所述张紧杆具备：树脂制的导块，具备使传动链条沿着导件长度方向滑动接触移动的移动面；杆本体，沿着导件长度方向支撑该导块的背面；及轴支撑用轴套部，设置在该杆本体的导件长度方向的基端侧以便使顶端侧摇动自如地旋转，且导块和杆本体是通过2种材料成形加工而被一体成形安装而成。
技术介绍
以往，在汽车用发动机等传动装置上使用有定时系统，所述定时系统在分别设置在发动机舱内的曲轴和凸轮轴上的链轮间无接头卷挂有滚子链等传动链条，并通过移动导向用的导块来进行滑动导向。这样的发动机的定时系统例如如图6所示，在发动机舱E内的安装在曲轴上的驱动链轮S1和安装在凸轮轴上的一对从动链轮S2、S2之间无接头卷挂有传动链条C，并通过与张紧装置T联动的张紧杆500、固定链条导件G来对该传动链条C进行滑动导向。固定链条导件G被固定在发动机舱E的内壁上。以往，如图7所示，这样的张紧杆500具备：导块510，使移动的传动链条沿着导件长度方向而滑动接触(在图7中以粗斜线来标示)；杆本体520，沿着导件长度方向来支撑该导块510的背侧；及轴支撑用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种张紧杆，具备：/n合成树脂制的导块，具备使传动链条沿着导件长度方向滑动接触移动的移动面；杆本体，沿着导件长度方向支撑该导块的背面；及轴支撑用轴套部，设置在该杆本体的导件长度方向的基端侧以便使顶端侧摇动自如地旋转，且所述导块和所述杆本体通过2种材料成形加工而被一体成形并安装，其特征在于，/n所述杆本体在具有覆盖所述轴支撑用轴套部的内周面的滑动轴承部件的同时，具有对所述滑动轴承部件和所述导块进行连结的联络部，/n所述滑动轴承部件及所述联络部由与所述导块相同的合成树脂构成，/n所述滑动轴承部件和所述导块及所述联络部构成为连续的一体状物。/n

【技术特征摘要】
20190515 JP 2019-0920001.一种张紧杆，具备：
合成树脂制的导块，具备使传动链条沿着导件长度方向滑动接触移动的移动面；杆本体，沿着导件长度方向支撑该导块的背面；及轴支撑用轴套部，设置在该杆本体的导件长度方向的基端侧以便使顶端侧摇动自如地旋转，且所述导块和所述杆本体通过2种材料成形加工而被一体成形并安装，其特征在于，
所述杆本体在具有覆盖所述轴支撑用轴套部的内周面的滑动轴承部件的同时，具有对所述滑动轴承部件和所述导块进行连结的联络部，
所述滑动轴承部件及所述联络部由与所述导块相同的合成树脂构成，
所述滑动轴承部件和所述导块及所述联络部构成为连续的一体状物。


2.根据权利要求1所述的张紧杆，其特征在于，所述联络部被...

【专利技术属性】
技术研发人员：桥本裕至，榑松勇二，森薰，
申请(专利权)人：株式会社椿本链条，
类型：发明
国别省市：日本;JP