一种预制小型混凝土构件的车载式振捣装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的属于道路施工技术领域，具体为一种预制小型混凝土构件的车载式振捣装置，包括运输车本体、液压升降装置、固定模块和加热板，所述运输车本体的的右侧固定安装有车厢，所述车厢的内腔底部左侧和右侧固定安装有液压升降装置，所述液压升降装置的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的底部均匀安装有多个振捣装置本体，所述支撑板的顶部固定安装有固定模板，所述固定模板的内腔侧壁设置有凹槽，其结构合理，通过运输车本体、车厢、液压升降装置、振捣装置本体和支撑板的配合，方便在运输过程中适应高低不平的地形，节约了人力物力，提高施工效率，通过加热板和电热块的配合，加速了混凝土的干燥效率。

【技术实现步骤摘要】
一种预制小型混凝土构件的车载式振捣装置
本技术涉及道路施工
，具体为一种预制小型混凝土构件的车载式振捣装置。
技术介绍
线路工程的建设施工得到了大规模的发展，与此同时，混凝土施工项目也与日俱增。在桥梁和隧道等工程中，小型预制构件的施工也越来越多。目前，针对小型混凝土构件基本都是采取预制加工的方法进行工场化制作的，也就是在工场建立一个振动平台，把运输来的混凝土倒入模具后，将其放置于振动平台上进行振捣工作，振捣完毕后将尚未初凝的混凝土构件连同模具一起放置在工场养护区进行后续必要的工作。这个过程中，装有混凝土的模具需要反复搬运多次、混凝土场地内的倒运次数也较多，在这个过程中使得混凝土的泼洒现象时常发生，这不仅无形中浪费了大量的人力、物力、财力，而且多次的搬运影响了混凝土的构件的质量，这种损失将是巨大的，且现有的预制小型混凝土构件的车载式振捣装置在使用的过程中，混凝土倒入模具后凝固的效率较低，为此需要研发一种新型的预制小型混凝土构件的车载式振捣装置。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于现有预制小型混凝土构件的车载式振捣装置中存在的问题，提出了本技术。因此，本技术的目的是提供一种预制小型混凝土构件的车载式振捣装置，能够实现在使用的过程中，节约人力物力，提高施工效率。为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：一种预制小型混凝土构件的车载式振捣装置，其包括运输车本体、液压升降装置、固定模块和加热板，所述运输车本体的的右侧固定安装有车厢，所述车厢的内腔底部左侧和右侧固定安装有液压升降装置，所述液压升降装置的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的底部均匀安装有多个振捣装置本体，所述支撑板的顶部设置有传输装置，所述支撑板的顶部固定安装有固定模板，所述固定模板的内腔侧壁设置有凹槽，所述凹槽内腔固定安装有隔板，所述支撑板的内腔设置有加热板，所述加热板的内腔固定安装有电热块。作为本技术所述的一种预制小型混凝土构件的车载式振捣装置的一种优选方案，其中：所述振捣装置本体的数量为七个。作为本技术所述的一种预制小型混凝土构件的车载式振捣装置的一种优选方案，其中：所述固定模板的大小可以根据隔板的位置调节。作为本技术所述的一种预制小型混凝土构件的车载式振捣装置的一种优选方案，其中：所述车厢为可拆卸连接，且连接处设置有密封胶条。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过该一种预制小型混凝土构件的车载式振捣装置的设置，结构设计合理，通过运输车本体、车厢、液压升降装置、振捣装置本体和支撑板的配合，方便在运输过程中适应高低不平的地形，节约了人力物力，提高施工效率，通过加热板和电热块的配合，加速了混凝土的干燥效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图。图中；100运输车本体、110车厢、200液压升降装置、210支撑板、220振捣装置本体、230传输装置、300固定模板、310隔板、320凹槽、400加热板、410电热块。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。本技术提供如下技术方案：一种预制小型混凝土构件的车载式振捣装置，在使用的过程中，节约人力物力，提高施工效率，请参阅图1，包括运输车本体100、液压升降装置200、固定模块300和加热板400；请再次参阅图1，运输车本体100的右侧固定安装有车厢110，具体的，运输车本体100的右侧通过牵引座有车厢110，运输车本体100用于带动车体运动，车厢110用于承载液压升降装置200；请再次参阅图1，车厢110的内腔底部左侧和右侧固定安装有液压升降装置200，液压升降装置200的顶部固定安装有支撑板210，支撑板210的底部均匀安装有多个振捣装置本体220，支撑板210的顶部设置有传输装置230，具体的，车厢110的内腔底部左侧和右侧焊接有液压升降装置200，液压升降装置200的顶部焊接有支撑板210，支撑板210的底部均匀螺接有多个振捣装置本体220，支撑板210的顶部螺接有传输装置230，电动伸缩杆用于承载支撑板210和调节高度，振捣装置本体220用于除其中气泡，进行捣固，使混凝土密实结合，消除混凝土的蜂窝麻面等现象，提高施工的质量，传输装置230用于方便上料下料；请再次参阅图1，固定模板300的内腔侧壁设置有凹槽320，凹槽320内腔固定安装有隔板310，具体的，固定模板300的内腔侧壁开设有凹槽320，凹槽320内腔插接有隔板310，固定模板300用于用于混凝土塑形，隔板310用于调节固定模板300内腔空间大小，凹槽320用于调节隔板310的位置；请再次参阅图1，支撑板210的内腔设置有加热板400，加热板400的内腔固定安装有电热块410，具体的，支撑板210的内腔螺接有加热板400，加热板400的内腔螺接有电热块410，加热板400用于承载电热块410，电热块410用于加热混凝土，加速混凝土凝固，提高施工的效率。工作原理：在预制小型混凝土构件的车载式振捣装置使用的过程中，通过运输车本体100、车厢110、液压升降装置200、振捣装置本体220和支撑板210的配合，方便在运输过程中适应高低不平的地形，节约了人力物力，提高施工效率，通过加热板400和电热块410的配合，加速了混凝土的干燥效率。虽然在上文中已经参考实施方式对本技术进行了描述，然而在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本技术所披露的实施方式中的各项特征均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预制小型混凝土构件的车载式振捣装置，其特征在于：包括运输车本体(100)、液压升降装置(200)、固定模块和加热板(400)，所述运输车本体(100)的右侧固定安装有车厢(110)，所述车厢(110)的内腔底部左侧和右侧固定安装有液压升降装置(200)，所述液压升降装置(200)的顶部固定安装有支撑板(210)，所述支撑板(210)的底部均匀安装有多个振捣装置本体(220)，所述支撑板(210)的顶部设置有传输装置(230)，所述支撑板(210)的顶部固定安装有固定模板(300)，所述固定模板(300)的内腔侧壁设置有凹槽(320)，所述凹槽(320)内腔固定安装有隔板(310)，所述支撑板(210)的内腔设置有加热板(400)，所述加热板(400)的内腔固定安装有电热块(410)。/n

【技术特征摘要】
1.一种预制小型混凝土构件的车载式振捣装置，其特征在于：包括运输车本体(100)、液压升降装置(200)、固定模块和加热板(400)，所述运输车本体(100)的右侧固定安装有车厢(110)，所述车厢(110)的内腔底部左侧和右侧固定安装有液压升降装置(200)，所述液压升降装置(200)的顶部固定安装有支撑板(210)，所述支撑板(210)的底部均匀安装有多个振捣装置本体(220)，所述支撑板(210)的顶部设置有传输装置(230)，所述支撑板(210)的顶部固定安装有固定模板(300)，所述固定模板(300)的内腔侧壁设置有凹槽(320)，所述凹槽(320)内腔固定安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，石建军，张丹，赵建宁，李金永，欧有扬，郝俊峰，冯飞鹏，李宜航，王明建，车建杰，谈兵，
申请(专利权)人：中铁七局集团第三工程有限公司，中铁七局集团有限公司，中国中铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61