一种既有-新建并排桩板墙支挡结构及施工方法技术

本发明专利技术提供了一种既有‑新建并排组合路堤桩板墙支挡结构及施工方法。该结构包括既有桩体、既有挡土板、新建桩体和新建挡土板，新建桩体设置在相邻既有桩体中间，新建桩体桩顶高于既有桩桩顶，且新建桩体锚固深度大于既有桩体，新建挡土板设置在既有挡土板正上方，两者处于同一平面内。新建挡土板分担的侧压力由新桩承担，既有挡土板分担的侧压力由新建和既有桩体共同承担，两者协同作用。该结构充分发挥了既有桩板墙的承载作用，同时又满足了新建路基对强度、刚度和稳定性的要求，且新建桩板墙的施工对既有线路的影响在可控范围内。

【技术实现步骤摘要】
一种既有-新建并排桩板墙支挡结构及施工方法
本专利技术涉及道路施工
，具体的说涉及一种既有路堤帮宽新建-既有并排桩板墙支挡结构及施工方法。
技术介绍
进入市区的铁路高路堤，为节约用地，常采用支挡结进行收坡，当后续新线近接此类路堤进行敷设，受地形条件限制时，可采用路堤帮宽的形式在既有路堤边坡上进行新建路堤的填筑。在此情况下，为保证既有路基的安全稳定以及列车的安全运营，既有支挡结构不宜拆除；此外为了满足新建路基强度、刚度和稳定性的要求以及保证既有支挡结构在新增路堤荷载和列车荷载作用下的安全服役，本专利技术提出了一种新建桩板墙与既有桩板墙协同作用的组合支挡结构型式。
技术实现思路
鉴于以上所述的技术问题，本专利技术提供了一种既有-新建并排桩板墙支挡结构及施工方法。一种既有-新建并排组合路堤桩板墙支挡结构，包括既有挡土板、既有桩体、新建挡土板和新建桩体，新建桩体设置在相邻两个既有桩体中间，且紧贴在既有挡土板的外侧，新建桩体顶部高于既有桩体顶部，新建桩体锚固深度大于既有桩体，新建挡土板设置在既有挡土板的正上方，二者在同一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种既有-新建并排组合路堤桩板墙支挡结构，其特征在于，包括既有挡土板、既有桩体、新建挡土板和新建桩体，新建桩体设置在相邻两个既有桩体中间，且紧贴在既有挡土板的外侧，新建桩体顶部高于既有桩体顶部，新建桩体锚固深度大于既有桩体，新建挡土板设置在既有挡土板的正上方，二者在同一平面内。/n

【技术特征摘要】
1.一种既有-新建并排组合路堤桩板墙支挡结构，其特征在于，包括既有挡土板、既有桩体、新建挡土板和新建桩体，新建桩体设置在相邻两个既有桩体中间，且紧贴在既有挡土板的外侧，新建桩体顶部高于既有桩体顶部，新建桩体锚固深度大于既有桩体，新建挡土板设置在既有挡土板的正上方，二者在同一平面内。


2.根据权利要求1所述的既有-新建并排组合桩板墙支挡结构，其特征在于，每块新建挡土板的中部设置两个排水孔，并在挡土板后侧设置一定厚度反滤层，反滤层应与路堤填料同时填筑。


3.根据权利要求2所述的既有-新建并排桩板墙支挡结构，其特征在于，新建路堤包括由下至上依次分层布置的路堤填料层、基床底层填料层和基床表层填料层。


4.根据权利要求2所述的既有-新建并排桩板墙支挡结构，其特征在于，新建路堤内侧是既有路基边坡，沿着既有路基边坡设置为台阶形状。


5.根据权利要求4所述的既有-新建并排桩板墙支挡结构，其特征在于，所述台阶形状的路基边坡，按照坡率为1:1.5挖成台阶状，开挖台阶宽度不小于1.0m，高度0.65m，并设置4%向内倾斜坡度。


6.根据权利要求1所述的既有-新建并排桩板墙支挡结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：马学宁，王博林，唐玉龙，贾燕，赵文辉，牛亚强，韩高孝，黄志军，王旭，杨有海，
申请(专利权)人：兰州交通大学，兰州铁道设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：甘肃;62