一种发动机缸体碗形塞的取出装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸体碗形塞的取出装置，属于发动机碗形塞拔出工具技术领域，其技术方案要点是，包括驱动台、活动台和四条分别垂直安装在驱动台底部四角处的支脚，驱动台上端面的前部沿纵向依次固定安装有相互传动连接的气动扳手、减速机和螺纹套管；活动台滑动设置在驱动台上端面的后部，二者呈台阶状，活动台的前端沿纵向固定安装有螺纹杆，螺纹杆伸入至螺纹套管的内部，二者相互配合，活动台的上端面设置有转向组件和多个拔出组件；转向组件横向安装在活动台上端面的前部，转向组件包括有转轴、多个第一斜齿轮和多个第一轴承座。该种发动机缸体碗形塞的取出装置效率高并且操作起来十分省力。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体碗形塞的取出装置
本技术涉及发动机碗形塞拔出工具
，具体为一种发动机缸体碗形塞的取出装置。
技术介绍
水和机油是发动机工作时两个重要的液体，机油完成了对发动机各运动部位的润滑，而机体、缸盖、机油冷却器等部位的降温，都是通过水循环进行热交换，将热量散出。机油与水循环管道的工艺孔是通过碗形塞涂抹密封胶进行密封，部分发动机出现碗形塞密封性不好，此时需要取出碗形塞，重新密封。如今常见的碗形塞取出方法是利用工具在碗形塞上开设长方形孔，再用端部带有长方体方块的拉杆伸入至该长方形孔内，然后将拉杆转动90°，使长方体方块与碗形塞上的长方形孔呈十字交叉状，最后再用力将碗形塞拔出，但是上述传统方法效率低下且操作比较费力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机缸体碗形塞的取出装置，该种发动机缸体碗形塞的取出装置效率高并且操作起来十分省力。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种发动机缸体碗形塞的取出装置，包括驱动台、活动台和四条分别垂直安装在所述驱动台底部四角处的支脚，所述驱动台上端面的前部沿纵向依次固定安装有相互传动连接的气动扳手、减速机和螺纹套管；所述活动台滑动设置在所述驱动台上端面的后部，二者呈台阶状，所述活动台的前端沿纵向固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆伸入至所述螺纹套管的内部，二者相互配合，所述活动台的上端面设置有转向组件和多个拔出组件；所述转向组件横向安装在所述活动台上端面的前部，所述转向组件包括有转轴、多个第一斜齿轮和多个第一轴承座，多个所述第一斜齿轮和多个所述第一轴承座交替安装在所述转轴上，其中所述第一斜齿轮与所述转轴同轴固定连接，所述转轴通过多个所述第一轴承座安装在所述活动台上；多个所述拔出组件相互平行，且均纵向安装在所述活动台上端面的后部，多个所述拔出组件与多个所述第一斜齿轮的数量与位置相对应，每个所述拔出组件都包括有拉杆、第二斜齿轮、拉动块和第二轴承座，所述第二斜齿轮、所述第二轴承座和所述拉动块依次设置在所述拉杆的前端、中部和后端，其中所述第二斜齿轮与所述拉杆同轴固定连接且同时与所述第一斜齿轮垂直啮合在一起，所述拉动块与所述拉杆固定连接，其呈长方体方块状，所述拉杆通过所述第二轴承座安装在所述活动台上。进一步的，所述驱动台上端面左右两侧的对称位置沿纵向开设有滑槽，所述活动台下端面的前部设置有两块与两条所述滑槽滑动配合的滑块。进一步的，所述转向组件还包括有转盘，所述转盘同轴固定安装在所述转轴的一端。进一步的，所述气动扳手、所述减速机和所述螺纹套管均位于所述驱动台的中部轴线上，所述螺纹杆则位于所述活动台的中部轴线上。进一步的，所述转轴和所述支脚均为多段式可伸缩结构，多个所述第二轴承座与所述活动台均为可拆卸式安装。综上所述，本技术具有以下有益效果：该种发动机缸体碗形塞的取出装置，设置有多个拔出组件，利用气动扳手、减速机、螺纹套管和螺纹杆构成的驱动结构可同时对所有的拔出组件进行伸入与外拔的驱动控制，从而可同时拔出多个碗形塞，并且通过转向组件可同时驱动所有的拔出组件进行转动，以实现在拔碗形塞的过程中，拔出组件内的拉动块与碗形塞上的长方形孔呈十字交叉状，整个工作过程效率高并且操作起来也十分省力。附图说明图1为本技术的俯视图；图2为本技术的拉杆和拉动块组合结构的轴测图；图3为本技术的驱动台和活动台组合结构的轴测图；图4为本技术的驱动台和活动台组合结构的剖面结构图。图中：1、驱动台；101、气动扳手；102、减速机；103、螺纹套管；2、活动台；201、螺纹杆；3、转向组件；301、转轴；302、第一斜齿轮；303、第一轴承座；304、转盘；4、拔出组件；401、拉杆；402、第二斜齿轮；403、拉动块；404、第二轴承座；5、支脚。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种发动机缸体碗形塞的取出装置，包括驱动台1、活动台2和四条分别垂直安装在驱动台1底部四角处的支脚5，驱动台1上端面的前部沿纵向依次固定安装有相互传动连接的BWS-8K382型气动扳手101、PL60型减速机102和螺纹套管103；活动台2滑动设置在驱动台1上端面的后部，二者呈台阶状，活动台2的前端沿纵向固定安装有螺纹杆201，螺纹杆201伸入至螺纹套管103的内部，二者相互配合，活动台2的上端面设置有转向组件3和多个拔出组件4；转向组件3横向安装在活动台2上端面的前部，转向组件3包括有转轴301、多个第一斜齿轮302和多个第一轴承座303，多个第一斜齿轮302和多个第一轴承座303交替安装在转轴301上，其中第一斜齿轮302与转轴301同轴固定连接，转轴301通过多个第一轴承座303安装在活动台2上；多个拔出组件4相互平行，且均纵向安装在活动台2上端面的后部，多个拔出组件4与多个第一斜齿轮302的数量与位置相对应，每个拔出组件4都包括有拉杆401、第二斜齿轮402、拉动块403和第二轴承座404，第二斜齿轮402、第二轴承座404和拉动块403依次设置在拉杆401的前端、中部和后端，其中第二斜齿轮402与拉杆401同轴固定连接且同时与第一斜齿轮302垂直啮合在一起，拉动块403与拉杆401固定连接，其呈长方体方块状，拉杆401通过第二轴承座404安装在活动台2上。通过以上技术方案，在将所有需要从发动机缸体上拔出的碗形塞都打好长方形孔之后，即可开始将碗形塞拔出：首先，调节本技术的放置位置，使拔出组件4依次与待拔出的碗形塞位置对应，再转动转轴301来带动第一斜齿轮302转动，在啮合力的作用下，第一斜齿轮302驱动第二斜齿轮402也开始转动，从而带动整个拔出组件4转动，由此来调节拉动块403的角度，当拉动块403被调节至与碗形塞上长方形孔的角度相对应时(即此时的拉动块403可顺利地伸入至碗形塞的长方形孔内)，则停止转动转轴301，然后，启动气动扳手101并使其运转，在减速机102的转速调节作用下，驱动螺纹套管103缓慢转动，由于螺纹套管103是固定不动的，因此，此时与螺纹套管103相配合的螺纹杆201在螺纹的作用下就会沿着螺纹套管103的轴心向外伸出，从而带动整个活动台2向外(即向碗形塞的方向)伸出，随着活动台2向碗形塞方向的逐步移动，当活动台2上的所有拉杆401和拉动块403均伸入至碗形塞的长方形孔内时，关闭气动扳手101，接着，再次转动转轴301来调节拉动块403的角度，直至拉动块403与碗形塞的长方形孔呈十字交叉状(其实只要是交叉状都可以，但是十字交叉状的结构最为稳固，不易滑脱)，再接着，启动气动扳手101并使其反向运转，使其带动活动台2反向(即远离碗形塞的方向)移动，此时拉杆40本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机缸体碗形塞的取出装置，包括驱动台(1)、活动台(2)和四条分别垂直安装在所述驱动台(1)底部四角处的支脚(5)，其特征在于：/n所述驱动台(1)上端面的前部沿纵向依次固定安装有相互传动连接的气动扳手(101)、减速机(102)和螺纹套管(103)；/n所述活动台(2)滑动设置在所述驱动台(1)上端面的后部，二者呈台阶状，所述活动台(2)的前端沿纵向固定安装有螺纹杆(201)，所述螺纹杆(201)伸入至所述螺纹套管(103)的内部，二者相互配合，所述活动台(2)的上端面设置有转向组件(3)和多个拔出组件(4)；/n所述转向组件(3)横向安装在所述活动台(2)上端面的前部，所述转向组件(3)包括有转轴(301)、多个第一斜齿轮(302)和多个第一轴承座(303)，多个所述第一斜齿轮(302)和多个所述第一轴承座(303)交替安装在所述转轴(301)上，其中所述第一斜齿轮(302)与所述转轴(301)同轴固定连接，所述转轴(301)通过多个所述第一轴承座(303)安装在所述活动台(2)上；/n多个所述拔出组件(4)相互平行，且均纵向安装在所述活动台(2)上端面的后部，多个所述拔出组件(4)与多个所述第一斜齿轮(302)的数量与位置相对应，每个所述拔出组件(4)都包括有拉杆(401)、第二斜齿轮(402)、拉动块(403)和第二轴承座(404)，所述第二斜齿轮(402)、所述第二轴承座(404)和所述拉动块(403)依次设置在所述拉杆(401)的前端、中部和后端，其中所述第二斜齿轮(402)与所述拉杆(401)同轴固定连接且同时与所述第一斜齿轮(302)垂直啮合在一起，所述拉动块(403)与所述拉杆(401)固定连接，其呈长方体方块状，所述拉杆(401)通过所述第二轴承座(404)安装在所述活动台(2)上。/n...

【技术特征摘要】
20200414 CN 20202055033701.一种发动机缸体碗形塞的取出装置，包括驱动台(1)、活动台(2)和四条分别垂直安装在所述驱动台(1)底部四角处的支脚(5)，其特征在于：
所述驱动台(1)上端面的前部沿纵向依次固定安装有相互传动连接的气动扳手(101)、减速机(102)和螺纹套管(103)；
所述活动台(2)滑动设置在所述驱动台(1)上端面的后部，二者呈台阶状，所述活动台(2)的前端沿纵向固定安装有螺纹杆(201)，所述螺纹杆(201)伸入至所述螺纹套管(103)的内部，二者相互配合，所述活动台(2)的上端面设置有转向组件(3)和多个拔出组件(4)；
所述转向组件(3)横向安装在所述活动台(2)上端面的前部，所述转向组件(3)包括有转轴(301)、多个第一斜齿轮(302)和多个第一轴承座(303)，多个所述第一斜齿轮(302)和多个所述第一轴承座(303)交替安装在所述转轴(301)上，其中所述第一斜齿轮(302)与所述转轴(301)同轴固定连接，所述转轴(301)通过多个所述第一轴承座(303)安装在所述活动台(2)上；
多个所述拔出组件(4)相互平行，且均纵向安装在所述活动台(2)上端面的后部，多个所述拔出组件(4)与多个所述第一斜齿轮(302)的数量与位置相对应，每个所述拔出组件(4)都包括有拉杆(401)、第二斜齿轮(402)、拉动块(403)和第二轴承座(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨莉，宁闽，谢林江，许勤祥，杜巍，
申请(专利权)人：江西五十铃发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36