一种机车弹簧接触线打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于机车弹簧加工技术领域，具体为一种机车弹簧接触线打磨装置，包括底座和支架，所述底座的顶部固定安装有支架，所述支架的顶部左侧固定安装有支板，所述支架的顶部右侧前后对称安装有活动块，所述支板的顶部固定连接有顶板。本实用新型专利技术通过电机带动丝杆转动，从而驱动丝杆滑块进行移动，同时通过激光灯射在工作台上的弹簧的接触线处，当对准后，启动第一液压缸使得电动压块压住弹簧，同时撑头插入支撑圈的缝隙中进行撑开，从而调节方便快捷，有效的提高了效率。

【技术实现步骤摘要】
一种机车弹簧接触线打磨装置
本技术涉及机车弹簧加工
，具体为一种机车弹簧接触线打磨装置。
技术介绍
弹簧是减振系统中重要功能性零件，主要作用是吸收和隔离振动，提高车辆转向架在高速运行时的平稳性，保证乘员的舒适和安全，延长车辆零部件及钢轨的使用寿命。高速铁路机车用弹簧在机车行驶过程中，承受高频往复压缩运动，起着缓冲和减震作用，其质量好坏，对车辆平稳性，安全性起着至关重要的作用。而接触线的连续性对机车弹簧的寿命有着至关重要的作用，现有的工艺是采用人工撑开支承圈间隙的位置，用手提倒角机进行接触线打磨操作。通过人工撑开支承圈间隙，效率低下，费时间，费力气，接触线打磨不连续。根据专利CN201821011133.9可知，一种机车弹簧接触线打磨装置。该装置包括底座，底座设有能够升降的工作台以及用于驱动工作台升降的升降组件，工作台设有用于放置弹簧的凹槽；底座竖直设有机架，机架设有固定弹簧的固定组件以及撑开支承圈的撑开组件，固定组件包括设置在工作台上方的圆压头，圆压头的下端抵压弹簧，上端连接有竖直设置在机架上的第一油缸，第一油缸的缸筒与机架固接，第一油缸的活塞杆与圆压头固接；撑开组件包括设置在工作台上方的V型撑头，V型撑头的锥尖插入弹簧的支承圈内，V型撑头的上端连接有第二油缸，第二油缸的缸筒与机架固接，第二油缸的活塞杆与V型撑头固接。本技术的优点是方便打磨，提高效率。目前，现有的机车弹簧接触线打磨装置还存在着一些不足的地方，例如；该装置在使用的过程中，对弹簧进行撑开时，需要将弹簧位置进行调节，人工调节弹簧位置，调节麻烦，影响效率，同时卸料时，弹簧和工作台发生摩擦，容易出现磨损。为此，需要设计新的技术方案给予解决。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机车弹簧接触线打磨装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机车弹簧接触线打磨装置，包括底座和支架，所述底座的顶部固定安装有支架，所述支架的顶部左侧固定安装有支板，所述支架的顶部右侧前后对称安装有活动块，所述支板的顶部固定连接有顶板；所述顶板的底部安装有丝杆滑块，所述顶板的底部左侧固定安装有电机，所述电机的传动轴外端和丝杆的一端固定连接，所述丝杆贯穿丝杆滑块且通过轴承和挡板的左侧壁活动连接，所述挡板固定安装于顶板底部右侧，所述丝杆滑块的底部两侧均固定安装有第一液压缸，两组所述第一液压缸的底部分别固定连接有压块和撑头，所述撑头的外壁固定安装有激光灯。作为本技术的一种优选实施方式，所述顶板的底部开设有第一限位滑槽，所述第一限位滑槽的内腔插接有第一限位滑块，所述第一限位滑块的底部和丝杆滑块的顶部固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述底座的顶部开设有通孔，所述通孔四角处均开设有第二限位滑槽，所述第二限位滑槽的内腔插接有第二限位滑块，所述第二限位滑块的一侧壁和第二液压缸的一端固定连接，所述第二液压缸的另一端和第二限位滑槽的内壁固定连接，横向相邻的两组第二限位滑块分别与活动块的底部两侧固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，两组所述活动块靠近的一侧壁顶部均开设有弧形槽。作为本技术的一种优选实施方式，所述丝杆滑块的左侧壁开设有与丝杆适配的螺纹孔且丝杆贯穿于螺纹孔。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过电机带动丝杆转动，从而驱动丝杆滑块进行移动，同时通过激光灯射在工作台上的弹簧的接触线处，当对准后，启动第一液压缸使得电动压块压住弹簧，同时撑头插入支撑圈的缝隙中进行撑开，从而调节方便快捷，有效的提高了效率。2、本技术通过第二液压缸带动两组活动块向外侧移动，从而弹簧掉落顺着通孔掉至底座表面达到卸料的效果，卸料快捷，同时也避免出现磨损情况发生，有效的保护了弹簧。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种机车弹簧接触线打磨装置的整体结构示意图；图2为本技术一种机车弹簧接触线打磨装置的活动块结构示意图；图3为本技术一种机车弹簧接触线打磨装置的支架表面结构示意图。图中：1、底座；2、支架；3、支板；4、活动块；5、顶板；6、丝杆滑块；7、第一液压缸；8、压块；9、撑头；10、丝杆；11、电机；12、第一限位滑槽；13、第一限位滑块；14、挡板；15、弧形槽；16、通孔；17、第二限位滑槽；18、第二限位滑块；19、第二液压缸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义，本技术中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种机车弹簧接触线打磨装置，包括底座1和支架2，所述底座1的顶部固定安装有支架2，所述支架2的顶部左侧固定安装有支板3，所述支架1的顶部右侧前后对称安装有活动块4，所述支板3的顶部固定连接有顶板5；所述顶板5的底部安装有丝杆滑块6，所述顶板5的底部左侧固定安装有电机11，所述电机11的传动轴外端和丝杆10的一端固定连接，所述丝杆10贯穿丝杆滑块6且通过轴承和挡板14的左侧壁活动连接，所述挡板14固定安装于顶板5底部右侧，所述丝杆滑块6的底部两侧均固定安装有第一液压缸7，两组所述第一液压缸7的底部分别固定连接有压块8和撑头9，，所述撑头9的外壁固定安装有激光灯20。本实施例中如图1所示，具体的，电机11能够带动丝杆滑块6进行移动，从而能够调节撑头9的位置，通过激光灯20能够对准弹簧的支撑圈，从而使得撑头9能够将其撑开，操作快捷方便。本实施例中请参阅图1，所述顶板5的底部开设有第一限位滑槽12，所述第一限位滑槽12的内腔插接有第一限位滑块13，所述第一限位滑块13的底部和丝杆滑块6的顶部固定连接，具体的,通过第一限位滑块13对丝杆滑块6进行限位。本实施例中请参阅图3，所述底座1的顶部开设有通孔16，所述通孔16四角处均开设有第二限位滑槽17，所述第二限位滑槽17的内腔插接有第二限位滑块18，所述第二限位滑块18的一侧壁和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车弹簧接触线打磨装置，包括底座(1)和支架(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有支架(2)，所述支架(2)的顶部左侧固定安装有支板(3)，所述支架(2)的顶部右侧前后对称安装有活动块(4)，所述支板(3)的顶部固定连接有顶板(5)；/n所述顶板(5)的底部安装有丝杆滑块(6)，所述顶板(5)的底部左侧固定安装有电机(11)，所述电机(11)的传动轴外端和丝杆(10)的一端固定连接，所述丝杆(10)贯穿丝杆滑块(6)且通过轴承和挡板(14)的左侧壁活动连接，所述挡板(14)固定安装于顶板(5)底部右侧，所述丝杆滑块(6)的底部两侧均固定安装有第一液压缸(7)，两组所述第一液压缸(7)的底部分别固定连接有压块(8)和撑头(9)，所述撑头(9)的外壁固定安装有激光灯(20)。/n

【技术特征摘要】
1.一种机车弹簧接触线打磨装置，包括底座(1)和支架(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有支架(2)，所述支架(2)的顶部左侧固定安装有支板(3)，所述支架(2)的顶部右侧前后对称安装有活动块(4)，所述支板(3)的顶部固定连接有顶板(5)；
所述顶板(5)的底部安装有丝杆滑块(6)，所述顶板(5)的底部左侧固定安装有电机(11)，所述电机(11)的传动轴外端和丝杆(10)的一端固定连接，所述丝杆(10)贯穿丝杆滑块(6)且通过轴承和挡板(14)的左侧壁活动连接，所述挡板(14)固定安装于顶板(5)底部右侧，所述丝杆滑块(6)的底部两侧均固定安装有第一液压缸(7)，两组所述第一液压缸(7)的底部分别固定连接有压块(8)和撑头(9)，所述撑头(9)的外壁固定安装有激光灯(20)。


2.根据权利要求1所述的一种机车弹簧接触线打磨装置，其特征在于：所述顶板(5)的底部开设有第一限位滑槽(12)，所述第一限位滑槽(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文，
申请(专利权)人：扬州文丰机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32