带有可变高度警告信号的公共汽车制造技术

本发明专利技术提供了一种公共汽车(2)，特别是具有电驱动器或混合驱动器的铰接式低平台公共汽车。该公共汽车包括：车辆检测模块(30)，配置为用于检测车辆(50)，比如：汽车、货车或摩托车，高度获得模块(31)，配置为用于获得检测到的车辆的高度(H)，以及具有照明表面(26)的照明系统(24)，该照明表面(26)适于至少部分或全部地在检测到的车辆(50)的高度(H)上方显示发光图片(46)。为了可见性目的，根据车辆(50)的尺寸来调整发光图片(46)的高度。本发明专利技术还提供了公共汽车的照明过程以及在内置计算机(34)上运行的相应计算机程序。

【技术实现步骤摘要】
带有可变高度警告信号的公共汽车
本专利技术属于车辆的发光警告信号领域。本专利技术提供了一种具有自适应照明系统的公共汽车，该照明系统向环境尤其是向其他车辆提供发光信号。本专利技术还提供了一种公共汽车的照明过程。
技术介绍
高峰时段，城市中的密集交通对于人们比如步行者和骑行者仍然有害。实际上，步行者和骑行者需要在车辆停车时穿过它们之间的道路。然而，每辆车都可能隐藏危险，比如在对面车道上行驶的另一辆车。如果人们不检查另一车辆是否到达，则可能会发生事故。离开校车的孩子们特别暴露。车辆上可能带有照明系统，警告步行者发生危险情况。提供特定灯。然而，这些灯需要大量的功耗。另外，步行者可能无法感知警告消息，特别是当他们专注于所述车辆或周围其他特征时。此外，车辆旁边的环境可能会包围隐藏的遮挡，从而使警告信号的效果降低。文献JP2015116983A涉及一种具有照明装置的车辆。文献US2016/0167648A1涉及自主车辆与环境的相互作用。
技术实现思路
要解决的技术问题本专利技术的目的是提出一种公共汽车，其克服了现有技术的至少一个缺点。特别地，本专利技术的目的是提高安全性。根据本专利技术的第一方面，提供了一种公共汽车，特别是铰接式公共汽车。公共汽车包括：车辆检测模块，配置为用于检测车辆，比如汽车、货车或摩托车，高度获得模块，配置为用于获得检测到的车辆的高度，具有照明表面的照明系统，该照明表面适于至少部分或全部地在检测到的车辆的高度上方显示发光图片。优选地，发光图片是第二发光图片，照明表面还配置为用于至少部分地在检测到的车辆的高度下方显示第一发光图片，照明系统特别配置为用于选择性地从第一发光图片切换到第二发光图片。优选地，第一发光图片包括第一中心，第二发光图片包括在第一中心上方的第二中心，第二中心特别在检测到的车辆的高度上方。优选地，第二发光图片高于第一发光图片，和/或第一发光图片低于第二发光图片。优选地，第一发光图片包括第一面积，第二发光图片包括小于第一面积的第二面积，第二面积至多占第一面积的50％或10％。优选地，第一发光图片包括第一宽度和第一高度，第二发光图片包括第二宽度和第二高度，第一宽度大于第二宽度和/或第一高度大于第二高度；第一宽度和第一高度尤其在照明表面的整个宽度和/或整个高度上延伸。优选地，第一发光图片包括第一发光强度，第二发光图片包括高于第一发光强度的第二发光强度。优选地，第一发光图片包括第一轮廓，第二发光图片包括比第一轮廓更短的第二轮廓。优选地，第一发光图片包括第一数量的第一发光部分，第二发光图片包括第二数量的第二发光部分，所述第一数量大于第二数量。优选地，公共汽车包括窗户，照明表面在所述窗户的整个表面上延伸，该窗户尤其是后窗户或侧窗户。优选地，窗户包括边缘，照明表面与所述边缘重叠，该边缘尤其是上边缘。优选地，照明系统包括显示屏幕，特别是发光二极管矩阵，所述显示屏幕形成照明表面，该显示屏幕包括至少40％的透明度。优选地，公共汽车包括保险杠和顶部，照明表面沿竖直距保险杠和/或顶部一距离。顶部可被视为顶端。优选地，公共汽车包括适于检测危险和/或道路使用者的监测系统，车辆检测模块尤其是所述监测系统的一部分，照明系统配置为在检测到所述危险时显示发光图片，照明系统配置成使得发光图片朝向所述道路使用者显示。优选地，发光图片特别是第一发光图片和/或第二发光图片显示在可见光的视野中，特别是在从400THz到770THz的频率范围内。优选地，第一发光图片包括第一最上点，第二发光图片包括在第一最上点上方的第二最上点。优选地，第一发光图片包括第一最低点，第二发光图片包括在第一最低点上方的第二最低点。优选地，车辆的高度是计算出的高度。优选地，第一发光部分包括与第二发光部分或第二发光图片之一相似或相同的至少一个部分。优选地，第二发光图片与第一发光图片重叠。优选地，发光二极管矩阵包括在10mm和40mm之间的节距，包括端值。优选地，车辆检测模块适于识别公共汽车外部的道路使用者，特别是步行者或骑行者，照明系统配置为使得发光图片与所述道路使用者相遇。优选地，发光图片包括警告信号，特别是闪烁信号或警告视频。优选地，发光图片包括在检测到的车辆的高度上方的中心。优选地，第二面积至多表示照明表面的20％或10％或5％。优选地，以一比例的照明表面显示发光图片。优选地，车辆的高度是最大高度或平均高度。优选地，照明系统配置为使得照明表面在第一发光图片和第二发光图片之间包括间隔。优选地，照明表面包括至少1m的高度和至少1m的宽度，优选地至少2m的高度和至少2m的宽度。优选地，第一面积至少为1m2；第二面积至多为0.5m2。优选地，照明系统配置为使得在公共汽车的后面检测所检测到的车辆。优选地，照明系统配置为使得检测到的车辆小于公共汽车，和/或照明表面相对于检测到的车辆处于仰角。优选地，照明表面是后照明表面。优选地，照明表面配置为使发光图片的高度适应于检测到的车辆的高度。优选地，车辆检测模块配置为用于检测小于公共汽车和/或高度在照明表面上方的车辆。特征“公共汽车”不是本专利技术的必要特征。它可以扩展到任何车辆或任何交通工具。车辆的尺寸不是本专利技术的本质方面。本专利技术的另一方面在于提供一种公共汽车，包括：车辆检测模块，配置为用于检测车辆，比如汽车、货车或摩托车；高度获得模块，配置为用于获得车辆的高度；具有适于显示与所述车辆的车顶和/或顶部至少部分或全部齐平的发光图片的照明表面的照明系统。本专利技术的另一方面在于提供一种用于车辆特别是用于公共汽车的组件，该组件包括：透明玻璃；车辆检测模块，配置为用于检测车辆，比如汽车、货车或摩托车；尺寸获得模块，适于获得检测到的车辆的高度；具有照明表面的照明系统，该照明表面适于至少部分或全部地在检测到的车辆的高度上方显示发光图片，所述照明表面至少在玻璃的整个表面上延伸。本专利技术的另一方面是提供一种公共汽车，其包括：车辆检测模块，配置为用于检测尤其是从后面接近的车辆，比如汽车、货车或摩托车；高度获得模块，配置为用于获得所述车辆的高度；具有照明表面的照明系统，该照明表面适于显示第一发光图片，并且适于在检测到所述车辆时至少部分地在所述车辆的高度上方显示第二发光图片，其中第一发光图片至少部分地在所述车辆下方和/或第二发光图片下方。本专利技术的另一方面在于提供一种用于公共汽车尤其是低层公共汽车的照明过程，所述公共汽车包括具有适于显示发光图片特别是第一发光图片和发光图片的照明表面的照明系统，照明过程包括以下步骤：检测车辆，比如汽车、货车或摩托车，获得车辆的高度，至少部分或全部地在车辆的高度上方和/或其处利用照明表面显示发光图片，车辆尤其是根据本专利技术的公共汽车。优选地，在步骤获得，由公共汽车的计算机计算高度。优选地，在步骤显示，朝向所述车辆显本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公共汽车(2)，包括：/n车辆检测模块(30)，配置为用于检测车辆(50；50L；50L)，比如：汽车、货车或摩托车，/n高度获得模块(31)，配置为用于获得检测到的车辆(50；50L；50L)的高度(H)，/n具有照明表面(26)的照明系统(24)，该照明表面(26)适于至少部分或全部地在检测到的车辆(50；50L；50L)的高度(H)上方显示发光图片(46)。/n

【技术特征摘要】
20190515 LU LU1012131.一种公共汽车(2)，包括：
车辆检测模块(30)，配置为用于检测车辆(50；50L；50L)，比如：汽车、货车或摩托车，
高度获得模块(31)，配置为用于获得检测到的车辆(50；50L；50L)的高度(H)，
具有照明表面(26)的照明系统(24)，该照明表面(26)适于至少部分或全部地在检测到的车辆(50；50L；50L)的高度(H)上方显示发光图片(46)。


2.根据权利要求1所述的公共汽车(2)，其中，所述发光图片是第二发光图片(46)，所述照明表面(26)还配置为用于至少部分地在检测到的车辆(50；50L；50L)的高度(H)下方显示第一发光图片(44)，照明系统(24)配置为用于选择性地从第一发光图片(44)切换到第二发光图片(46)。


3.根据权利要求2所述的公共汽车(2)，其中，所述第一发光图片(44)包括第一中心(44C)，所述第二发光图片包括在第一中心(44C)上方的第二中心(46C)，第二中心(46C)在检测到的车辆(50；50L；50L)的高度(H)上方。


4.根据权利要求2至3中任一项所述的公共汽车(2)，其中，所述第二发光图片(46)高于所述第一发光图片(44)，所述第一发光图片(44)低于所述第二发光图片(46)。


5.根据权利要求2至3中任一项所述的公共汽车(2)，其中，所述第一发光图片(44)包括第一宽度和第一高度，所述第二发光图片(46)包括第二宽度和第二高度，第一宽度大于第二宽度，第一高度大于第二高度；第一宽度和第一高度在照明表面(26)的整个宽度和整个高度上延伸。


6.根据权利要求2至3中任一项所述的公共汽车(2)，其中，所述第一发光图片(44)包括第一轮廓(44O)，所述第二发光图片(46)包括比第一个轮廓更短的第二轮廓(46O)。


7.根据权利要求2至3中任一项所述的公共汽车(2)，其中，所述第一发光图片(44)包括第一数量的第一发光部分(44P)，所述第二发光图片(46)包括第二数量的第二发光部分(46P)，所述第一数量大于第二数量。


8.根据权利要求1至3中任一项所述的公共汽车(2)，其中，所述公共汽车(2)包括窗户(16)，所述照明表面(26)在所述窗户(16)的大部分或整...

【专利技术属性】
技术研发人员：J哈伦德拜克，
申请(专利权)人：阿尔法EC工业二零一八公司，
类型：发明
国别省市：卢森堡;LU