【技术实现步骤摘要】
使用电机驱动系统的多输入充电系统和方法
本公开涉及一种使用电机驱动系统的多输入充电系统和多输入充电方法，更具体地，涉及一种使用电机驱动系统的多输入充电系统和多输入充电方法，通过该多输入充电系统和多输入充电方法，用于在电池充电过程中形成特定电压的电容器可以在充电完成后迅速放电。
技术介绍
通常，电动车辆或插电式混合动力车辆通过将从外部电动车辆供电设备提供的电力转换成适于对车辆中的电池充电的状态并将转换后的电力提供给电池来对电池充电。例如，根据相关技术的用于快速充电的电动车辆供电设备被制造成输出400伏的单一额定电压，但是为了提高效率和行驶距离，车辆中使用的电池倾向于被设计成具有800伏或更高的电压。因此，快速充电的电动车辆供电设备仍然提供400伏的充电电压，但是因为车辆中使用的电池具有800伏或更高的电压规格，所以需要用于提高从外部电动车辆供电设备提供的电压的升压转换器来对电池充电。然而，由于重量大、体积大和价格高，用于提高宽范围电压的大容量转换器不能安装在车辆中，并且可能导致车辆价格增加。因此，在技术...
【技术保护点】
1.一种使用电机驱动系统的多输入充电系统，所述多输入充电系统包括：/n逆变器，连接到能充电的电池，并且所述逆变器包括多个开关元件；/n电机，连接到所述逆变器，并且所述电机被配置为将提供至所述电机的中性点的电力提供给所述逆变器；/n第一继电器，所述第一继电器的一端连接到所述电池，所述第一继电器的对端连接到充电电力输入端子，其中，DC充电电力从外部输入到所述充电电力输入端子；/n第二继电器，所述第二继电器的一端连接到所述中性点，所述第二继电器的对端连接到所述充电电力输入端子；/n中性点电容器，连接到所述第一继电器的所述对端和所述第二继电器的所述对端，并且所述中性点电容器被配置为...
【技术特征摘要】
20190517 KR 10-2019-00579901.一种使用电机驱动系统的多输入充电系统，所述多输入充电系统包括：
逆变器，连接到能充电的电池，并且所述逆变器包括多个开关元件；
电机，连接到所述逆变器，并且所述电机被配置为将提供至所述电机的中性点的电力提供给所述逆变器；
第一继电器，所述第一继电器的一端连接到所述电池，所述第一继电器的对端连接到充电电力输入端子，其中，DC充电电力从外部输入到所述充电电力输入端子；
第二继电器，所述第二继电器的一端连接到所述中性点，所述第二继电器的对端连接到所述充电电力输入端子；
中性点电容器，连接到所述第一继电器的所述对端和所述第二继电器的所述对端，并且所述中性点电容器被配置为形成输入充电电压；
第三继电器，所述第三继电器的一端连接到所述中性点电容器，所述第三继电器的对端连接到所述充电电力输入端子；以及
控制器，被配置为：在对所述电池充电的充电模式下，
基于所述DC充电电压的幅值，接通所述第三继电器并选择性地接通所述第一继电器和所述第二继电器，以向所述电池提供所述DC充电电力，并且
当所述电池充电完成时，控制所述逆变器的所述多个开关元件使所述中性点电容器强制放电。
2.根据权利要求1所述的多输入充电系统，其中，所述控制器还被配置为
当所述DC充电电压的幅值是允许所述电池在所述充电模式下充电的幅值时，接通所述第一继电器并断开所述第二继电器，以直接向所述电池提供所述DC充电电力。
3.根据权利要求2所述的多输入充电系统，其中，所述控制器还被配置为：
当所述电池充电完成时，在断开所述DC充电电力之后，保持所述第一继电器的接通状态，以及
执行控制所述多个开关元件的零转矩控制，使得从所述逆变器提供给所述电机的电流的d轴分量是除0之外的预设值，并且所述电流的q轴分量是0。
4.根据权利要求3所述的多输入充电系统，还包括：
主继电器，所述主继电器的一端连接到所述电池，所述主继电器的对端连接到所述第一继电器的所述一端；以及
DC电容器，连接到所述主继电器的所述对端，以形成所述电池的输出端子的DC电压，
其中，所述控制器还被配置为
在所述电池充电完成时，断开所述DC充电电力之后，关断所述主继电器。
5.根据权利要求1所述的多输入充电系统，其中，所述控制器还被配置为：
当所述DC充电电压的幅值小于所述充电模式中所述电池的电压的幅值时，接通所述第二继电器并断开所述第一继电器，以向所述电机的所述中性点提供DC充电电力，并且
通过控制所述逆变器的所述开关元件来提升所述中性点的电压，并且施加所述中性点的所提升的电压，以向所述电池提供充电电力。
6.根据权利要求5所述的多输入充电系统，其中，所述控制器还被配置为：
当所述电池充电完成时，在断开所述DC充电电力之后，保持所述第二继电器的接通状态，并且
执行以下各项中的至少一项：
零转矩控制，用于控制所述多个开关元件，使得从所述逆变器提供给所述电机的电流的d轴分量是除0之外的预设值，并且所述电流的q轴分量是0，
接通所述逆变器的所述多个开关元件中的在所述电机和所述电池的负极端子之间连接的多个下部开关元件中的至少一者的技术，或者
接通所述逆变器的所述多个开关元件中的在所述电池的相对端子之间连接的多个上部开关元件中的至少一者的技术。
7.根据权利要求6所述的多输入充电系统，其中，所述控制器被配置为执行以下各项中的任一项：
所述零转矩控制，
在执行所述零转矩控制之后，接通所述多个下部开关元件中的至少一者的技术，或者
接通所述多个上部开关元件中的至少一者的技术。
8.根据权利要求6所述的多输入充电系统，还包括：
主继电器，所述主继电器的一端连接到所述电池，所述主继电器的对端连接到所述第一继电器的所述一端；以及
DC电容器，连接到所述主继电器的所述对端，以形成所述电池的输出端子的DC电压，
其中，所述控制器还被配置为
在所述电池的充电完成时，断开所述DC充电电力之后，关断所述主继电器。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：全宰德，金重辉，郑泰熙，鲁成汉，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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