本发明专利技术涉及一种用于排出机动车油箱的气体的排气装置，包括：加油管(1)、排气管路(2)和脱气管路(4)，所述排气管路(2)在第一端部上能够与机动车油箱流体连接并且在与第一端部相对的第二端部上通过在安装位置中位于所述加油管上的上方的排气入口(3)与所述加油管流体连接；所述脱气管路(4)在第一端部上通过在安装位置中位于所述加油管上的上方的脱气出口(5)与所述加油管流体连接。所述排气装置另外包括布置在所述加油管中的导向弧(6)，所述导向弧布置和成形为，使得通过所述排气入口进入所述加油管的蒸汽在所述加油管的内壁和所述导向弧之间沿所述加油管(1)的周部导引，从而进入的蒸汽的气体部分通过所述脱气出口(5)逸出并且所述进入的蒸汽的液体部分通过所述加油管(1)流出。
【技术实现步骤摘要】
用于排出机动车油箱的气体的排气装置
本专利技术涉及一种用于排出机动车油箱的气体的排气装置。
技术介绍
机动车油箱，即在机动车中的油箱，尤其是用于驱动机动车辆的燃料、例如汽油或者柴油燃料的油箱，在机动车的运行过程中通过运行排气装置或者说行驶排气装置(Betriebsentlüftung)来排气是众所周知的。运行排气通常发生在机动车油箱的一个或多个最高点。排出的气体能够被引入燃料蒸汽过滤器、尤其活性炭过滤器中，以便向环境尽量少地释放碳氢化合物。能够设置自己的加油排气装置用于对机动车油箱加油，其中，即使在加油排气装置中释放的气体也被引入活性炭过滤器中。为了避免损坏活性炭过滤器众所周知的是，流入排气管的燃料蒸汽通过液体分离器分隔，从而液体得以分离且再次回流入油箱并且仅气体到达活性炭过滤器。这样的液体分离器能够以单独的中间容器的形式布置在排气管中。也是最近众所周知的是，直接在加油管的螺纹接套(Anschlussnippel)中直接形成液体分离器，从而分离过的液体能够直接到达加油管中并且能够通过加油管流出。这种分离嘴(Abscheidenippel)仅需较小的结构空间并且能够将分离过的液体轻易地去除。从专利文献EP1955888A2中已知一种用于车辆燃料系统的液气分离器，其中所述液气分离器包括：主体，其具有可与燃料箱的排气系统连接的入口、可与燃料蒸汽处理装置连接的蒸汽出口和用于冷凝燃料油滴的冷凝空间，其中冷凝空间与入口和出口处于流体连接中，在冷凝空间中布置有油滴分离器，该油滴分离器包括分隔壁并且冷凝空间在燃料系统的加油接管上延伸。在行驶过程中，并且也在所谓的即时排气过程中，例如为了在混合动力车辆的加油盖解锁操作后立刻降低压力，在排气系统中能够出现大量的气体体积流动，该气体体积流动也能够具有高饱和的液体燃料。已知的加油管上的分离嘴几乎不能应对这样的更高的气体体积流动，原因尤其在于这种分离器的工作体积很小。然而，太低的分离程度能够导致燃料蒸汽过滤器、尤其活性炭过滤器的负载增加或者甚至损坏。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种用于排出机动车油箱的气体的排气装置，该排气装置在较高的气体体积流动中也能可靠地工作，然而在此具有很小的安装空间和很少的生产成本。本专利技术所要解决的技术问题通过一种用于排出机动车油箱的气体的排气装置来解决，该排气装置包括：加油管；排气管路，其在第一端部上能够与机动车油箱流体连接并且在与第一端部相对的第二端部上通过在安装位置中位于加油管上的上方的排气入口与加油管流体连接；和脱气管路，其在第一端部上通过在安装位置中位于加油管上的上方的脱气出口与加油管流体连接；该排气装置还包括布置在加油管中的导向弧，该导向弧布置和成形为，使得通过排气入口进入加油管的蒸汽在加油管的内壁和导向弧之间沿加油管的周部导引，从而进入的蒸汽的气体部分通过脱气出口逸出并且进入的蒸汽的液体部分通过加油管流出。根据本专利技术，来自排气管路、尤其来自运行排气管路的气流导引至加油管，以分离所含的液体，然而分离不在加油管上的螺纹接套中发生，而是在加油管自身中发生。因此，利用加油管的更大的体积作为用于分离的工作体积。为此，气体体积流量通过排气管路导引至在加油管上的排气入口，该排气入口在安装位置中构造在上方，从而燃料蒸汽混合物能够落入加油管中。蒸汽的运动通过导向弧、即具有弧形截面的组件这样地导引，使得蒸汽基本上圆弧状沿周向流动通过加油管尤其加油头的截面，其中只有蒸汽的气体部分上升，以便流动经过因此同样在安装位置中布置在上方的脱气出口、即另一个开口，并且进一步地流动经过脱气管路，以便到达燃料蒸汽过滤器、尤其活性炭过滤器的方向。液体燃料并不沿由导向弧规定的流动通路上升至脱气出口并因此经过加油管朝机动车油箱的方向流下。由于较高的工作体积，此排气装置即使在较高的气体体积流量和较高的液体量中也能实现液体燃料可靠的分离，并且在此使用加油管的体积和组件，从而额外的安装空间和生产成本很小。在本专利技术范围内，概念词组“上”和“下”指的是重力方向，从而例如液体从“上”向“下”落下。优选地，在导向弧的面朝加油管的内壁的外壁上构造有用于液体分离的肋条。肋条能够仅构造在导向弧上的一部分，尤其仅在导向弧的向下导引进入的蒸汽的第一半部上。导向弧的截面优选基本上呈U型或者O型。导向弧能够设计为多构件式。优选地，加油管中在脱气出口处布置有挡板，从而当将加油枪引入加油管中时，通过加油枪在封闭方向上移动挡板，从而在机动车油箱的加油过程中缩小或者封闭脱气出口。因此，在加油过程中通过排气入口到达的蒸汽完全地、或者例如直到预定的量仅通过加油管流出。优选地，排气入口和脱气出口构造在加油管的共同的螺纹接套上。导向弧优选构造在共同的螺纹接套上。尤其导向弧能够固定在共同的螺纹接套上，或者导向弧设计为与共同的螺纹接套一体成型的。备选地，排气装置可以包括用于定位分流阀并且用于导引加油流的导流件，并且导向弧可以设计为导流件的一部分。优选地，排气管路在与第一端部相对的第二端部上与液体分离器和/或与燃料蒸汽过滤器、尤其活性炭过滤器流体连接。特别优选地，排气管路在第二端部上首先与液体分离器流体连接并且通过液体分离器与燃料蒸汽过滤器、尤其活性炭过滤器流体连接。因此，通过排气管路排出的气体借助其他的、优选独立于加油管的液体分离器再次进一步处理，之后该气体到达活性炭过滤器。液体分离器也能够用于解决其他的技术问题，尤其用于在单独的加油排气中的分离。优选地，第二排气管路、尤其加油排气管路流体传导地直接连接机动车油箱与液体分离器。特别优选地，第二排气管路流体传导地连接液体分离器与燃料蒸汽过滤器。附图说明以下参照附图示例性地描述本专利技术。图1示出了根据本专利技术的排气装置的三维视图。图2示出了局部视图，其从上方示出了螺纹接套区域中的根据图1的排气装置的加油管。图3示出了根据图2的截面A-A的剖面图。具体实施方式在图1中示出了根据本专利技术的用于排出机动车油箱、尤其燃料箱的气体的排气装置。排气装置包括加油管1和排气管路2，即运行排气管路，该运行排气管路在第一端部上能够与机动车油箱流体连接(在图1中排气管路2的下端部)并且在与第一端部相对的第二端部上，在阀单元15下游，经过共同的螺纹接套9在图3中所示的排气入口3上与加油管1流体连接。另外，排气装置包括作为再循环管路的脱气管路4，该脱气管路4在第一端处通过同一螺纹接套9在图3中所示的脱气出口5上与加油管1流体连接并且在与第一端部相对的第二端部上与液体分离器10、即所谓的“液体捕集器”流体连接。排气入口3和脱气出口5构造在加油管1上的共同的螺纹接套9上。排气入口3在安装位置中位于加油管上的上方，从而蒸汽能够通过排气入口3落入加油管1中。脱气出口5也在安装位置中位于加油管1上的上方，至少不在加油管1的底部的附近，以便只有气体而非液体燃料到达至脱气出口5。第二脱气管路12连接液本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于排出机动车油箱的气体的排气装置，包括：/n加油管(1)；/n排气管路(2)，其在第一端部上能够与机动车油箱流体连接，并且在与第一端部相对的第二端部上通过在安装位置中位于所述加油管(1)上的上方的排气入口(3)与所述加油管(1)流体连接；和/n脱气管路(4)，其在第一端部上通过在安装位置中位于所述加油管(1)上的上方的脱气出口(5)与所述加油管(1)流体连接，/n所述排气装置另外包括布置在所述加油管(1)中的导向弧(6)，所述导向弧(6)布置和成形为，使得通过所述排气入口(3)进入所述加油管(1)的蒸汽在所述加油管(1)的内壁和所述导向弧(6)之间沿所述加油管(1)的周部导引，从而进入的蒸汽的气体部分通过所述脱气出口(5)逸出并且所述进入的蒸汽的液体部分通过所述加油管(1)流出。/n
【技术特征摘要】
20190515 EP 19174646.01.一种用于排出机动车油箱的气体的排气装置，包括：
加油管(1)；
排气管路(2)，其在第一端部上能够与机动车油箱流体连接，并且在与第一端部相对的第二端部上通过在安装位置中位于所述加油管(1)上的上方的排气入口(3)与所述加油管(1)流体连接；和
脱气管路(4)，其在第一端部上通过在安装位置中位于所述加油管(1)上的上方的脱气出口(5)与所述加油管(1)流体连接，
所述排气装置另外包括布置在所述加油管(1)中的导向弧(6)，所述导向弧(6)布置和成形为，使得通过所述排气入口(3)进入所述加油管(1)的蒸汽在所述加油管(1)的内壁和所述导向弧(6)之间沿所述加油管(1)的周部导引，从而进入的蒸汽的气体部分通过所述脱气出口(5)逸出并且所述进入的蒸汽的液体部分通过所述加油管(1)流出。
2.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于，
在所述导向弧(6)的面朝所述加油管(1)的内壁的外壁上构造有用于分离液体的肋条(7)。
3.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于，
所述导向弧(6)的横截面设计为基本上U型或者O型。
4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：PM威德纳，D斯泰恩曼，KH库尔默，
申请(专利权)人：麦格纳斯太尔燃油系统公司，
类型：发明
国别省市：奥地利;AT
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。