一种轨道交通悬挂弹簧拆装装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种轨道交通悬挂弹簧拆装装置，包括托架(1)和垫片(13)，所述的托架(1)包括相互连接的支承体(11)和接触板(14)，所述的支承体(11)和接触板(14)下表面均与千斤顶(4)连接，所述的接触板(14)上表面与轴箱连接，所述的垫片(13)分别与支承体(11)上表面和弹性节点(2)连接，千斤顶(4)的上升下降带动托架(1)和垫片(13)的上升下降，结合弹簧(3)的弹力进一步使弹性节点(2)上升下降，从而实现弹簧(3)的拆装。与现有技术相比，解决了一系悬挂装置弹簧的拆装问题；拆卸弹簧过程更安全；提高了轨道交通悬挂弹簧拆装的效率；质量和体积小，搬运、存储方便。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通悬挂弹簧拆装装置及方法
本专利技术涉及轨道交通领域，尤其是涉及一种轨道交通悬挂弹簧拆装装置及方法。
技术介绍
一系弹性节点是连接转向架及车轮轮对的装置，其一端与轴箱铰接，另一边与减震弹簧连接。在拆除减震弹簧前需要拆除弹性节点与减震弹簧连接的螺杆，但是减震弹簧有预紧力矩，如直接不加防护措施的直接拆除螺杆的话会弹出伤人，中国专利技术专利CN201821145714.1说明书公开了一种弹性节点安装辅助装置，包括卡板、测量尺、蜗轮蜗杆和移动板，所述卡板上端设有贯穿其厚度的第一卡槽、下端设有第二卡槽，第一卡槽内固定有纵向放置的测量尺，测量尺与第一卡槽的顶壁之间形成可视窗；所述第二卡槽内横向固定有蜗轮蜗杆，第二卡槽的槽底中部设有贯穿卡板厚度的纵截面呈Y字型的第三卡槽，所述移动板的前端穿过第三卡槽从而卡在蜗轮蜗杆的螺旋槽内。该专利技术用于船舶建造
的弹性节点安装，未公开用于轨道交通领域弹性节点的拆装装置。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种轨道交通悬挂弹簧拆装装置及方法。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通悬挂弹簧拆装装置，其特征在于，包括托架(1)和垫片(13)，所述的托架(1)包括相互连接的支承体(11)和接触板(14)，所述的支承体(11)和接触板(14)下表面均与千斤顶(4)连接，所述的接触板(14)上表面与轴箱连接，所述的垫片(13)分别与支承体(11)上表面和弹性节点(2)连接，千斤顶(4)的上升下降带动托架(1)和垫片(13)的上升下降，结合弹簧(3)的弹力进一步使弹性节点(2)上升下降，从而实现弹簧(3)的拆装。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通悬挂弹簧拆装装置，其特征在于，包括托架(1)和垫片(13)，所述的托架(1)包括相互连接的支承体(11)和接触板(14)，所述的支承体(11)和接触板(14)下表面均与千斤顶(4)连接，所述的接触板(14)上表面与轴箱连接，所述的垫片(13)分别与支承体(11)上表面和弹性节点(2)连接，千斤顶(4)的上升下降带动托架(1)和垫片(13)的上升下降，结合弹簧(3)的弹力进一步使弹性节点(2)上升下降，从而实现弹簧(3)的拆装。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通悬挂弹簧拆装装置，其特征在于，所述的支承体(11)为U形体，所述的U形体开口朝上，所述的接触板(14)与U形体的一侧连接。


3.根据权利要求1所述的一种轨道交通悬挂弹簧拆装装置，其特征在于，所述的接触板(14)在与支承体(11)连接处为弧形。


4.根据权利要求1所述的一种轨道交通悬挂弹簧拆装装置，其特征在于，所述的垫片(13)一端设有限位板。


5.根据权利要求4所述的一种轨道交通悬挂弹簧拆装装置，其特征在于，所述的限位板由垫片(13)一端弯折而成。


6.根据权利要求1所述的一种轨道交通悬挂弹簧拆装装置，其特征在于，所述的垫片(13)分别与弹性节点(2)和支承体(11)可拆卸连接。


7.根据权利要求6所述的一种轨道交通悬挂弹簧拆装装置，其特征在于，所述的可拆卸连接为螺杆(12)连接。


8.根据权利要求7所述的一种轨道交通悬挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：周倩，易小雷，
申请(专利权)人：元壤实业上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31