电源装置以及具有该电源装置的车辆制造方法及图纸

为了提供一种包括能够允许局部变形并且能够维持二次电池单体的约束的端板在内的电源装置等，提出了一种电源装置，其具有多个二次电池单体、配置于连结多个二次电池单体而成的电池层叠体的端面并且夹持该电池层叠体的一对端板(3)、以及用于对端板(3)彼此进行固定的紧固构件，其中，端板(3)具有在该端板(3)的上端侧自其主表面突出的第一带状体(31)、以及在该端板(3)的中间自其主表面突出的第二带状体(32)，在第二带状体(32)形成有空间(32a)，该空间(32a)位于第二带状体(32)与端板(3)的主表面之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电源装置以及具有该电源装置的车辆
本专利技术涉及电源装置以及具有该电源装置的车辆。
技术介绍
电源装置用于车辆的驱动等。这样的电源装置设为将许多个二次电池单体串联、并联地连接从而能够输出大电流。近年来，二次电池单体的高容量化不断发展，如何实现针对二次电池单体的加热、延烧而言的对策成为课题。特别是，由于高容量的二次电池单体的电池能量较高，因此对安全性的确保较为重要。在车载用的电池系统中，使用了利用端板和紧固构件对多个二次电池单体进行紧固而构成的电池组。从强度和轻量化的观点来看，专利文献1那样的具有多个肋的形状的端板是有效的。另一方面，随着近年来的二次电池单体的高容量化，存在二次电池单体的膨胀量变大的倾向。若利用端板和紧固构件对这样的膨胀量较大的二次电池单体进行紧固，则应力可能会集中于端板，端板有可能发生断裂。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平9-120808号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题本专利技术是鉴于这样的背景而完成的，其目的之一在于提供包括能够允许二次电池单体的局部变形并且能够维持二次电池单体的约束的端板在内的电源装置以及具有该电源装置的车辆。用于解决问题的方案本专利技术的一实施方式的电源装置具有：多个二次电池单体；一对端板，其配置于连结所述多个二次电池单体而成的电池层叠体的端面并且夹持该电池层叠体，并且各端板的上端部分的刚度比中央部分的刚度大；以及紧固构件，其用于对所述端板彼此进行固定。专利技术的效果根据上述结构，能够使用端板抑制位于电池层叠体的端面的二次电池单体的膨胀，能够保护该二次电池单体。附图说明图1是本专利技术的实施方式1的电源装置的概略立体图。图2是图1所示的电源装置的分解立体图。图3是图1所示的端板的立体图。图4是表示二次电池单体膨胀的情况的立体图。图5是表示电池层叠体膨胀的情况的侧视图。图6是表示用端板夹持图5的电池层叠体的状态的侧视图。图7是图5的沿VII-VII线的水平剖视图。图8是图5的沿VIII-VIII线的水平剖视图。图9是表示在借助发动机和电动机进行行驶的混合动力车搭载电源装置的例子的框图。图10是表示在仅借助电动机进行行驶的电动汽车搭载电源装置的例子的框图。图11是表示应用于蓄电用的电源装置的例子的框图。具体实施方式本专利技术的一实施方式的电源装置具有多个二次电池单体、配置于连结所述多个二次电池单体而成的电池层叠体的端面并且夹持该电池层叠体的一对端板、以及用于对所述端板彼此进行固定的紧固构件。所述端板具有在该端板的上端侧自该端板的主表面突出的第一带状体、以及在该端板的中间自该端板的主表面突出的第二带状体，在所述第二带状体形成有空间，该空间位于所述第二带状体与所述端板的主表面之间。根据上述结构，能够使用端板抑制位于电池层叠体的端面的二次电池单体的膨胀，能够保护该二次电池单体。另外，本专利技术的另一实施方式的电源装置具有多个二次电池单体、配置于连结所述多个二次电池单体而成的电池层叠体的端面并且夹持该电池层叠体的一对端板、以及用于对所述端板彼此进行固定的紧固构件。所述端板具有在该端板的上端侧自该端板的主表面突出的第一带状体、以及在该端板的中间自该端板的主表面突出的第二带状体，在所述第二带状体形成有空间，该空间位于所述第二带状体与所述端板的主表面之间。根据上述结构，形成为中间附近的刚度较低而上端侧的刚度较高的端板夹持电池层叠体的构造，因此能抑制二次电池单体的封口体附近的膨胀，并且允许二次电池单体的中央部分的膨胀，由此能够降低紧固构件、端板的负荷。另外，也可以构成为，所述端板具有在该端板的下端侧自该端板的主表面突出的第三带状体。根据上述结构，能够抑制位于电池层叠体的端面的二次电池单体的下端侧的变形。另外，也可以是，所述第二带状体的厚度形成为比所述第一带状体的厚度薄。根据上述结构，能够进一步允许位于电池层叠体的端面的二次电池单体的中央部分的变形，能够缓和变形的整体应力。再者，也可以是，所述第一带状体和第三带状体形成为中央部分突出的形状。根据上述结构，能够抑制位于电池层叠体的端面的二次电池单体的上表面和底面的变形而对其进行保护。此外，也可以是，在所述第一带状体和第三带状体设有用于对所述紧固构件进行固定的第一贯通孔。此外，也可以是，所述端板设为能够使用模具进行成形的铁系、铝、铝合金、树脂等材料。根据上述结构，能够提高端板的刚度。此外，也可以是，在所述端板的上端面形成有孔部。根据上述结构，能够谋求轻量化。此外，也可以是，在所述端板的下端面形成有孔部。根据上述结构，能够谋求轻量化。本专利技术的一实施方式的车辆具有所述电源装置、自该电源装置被供给电力的行驶用的电动机、搭载所述电源装置以及所述电动机的车辆主体、以及被所述电动机驱动而使所述车辆主体进行行驶的车轮。本专利技术的一实施方式的端板用于在层叠有多个具有电极端子的二次电池单体的状态下对该层叠成的二次电池单体的层叠体进行夹持，其中，所述端板具有在所述端板的上端侧自该端板的主表面突出的第一带状体、以及在所述端板的中间自该端板的主表面突出的第二带状体，在所述第二带状体形成有空间，该空间位于所述第二带状体与所述端板的主表面之间。根据上述结构，形成为中间附近的刚度较低而上端侧的刚度较高的端板夹持电池层叠体的构造，因此能抑制二次电池单体的封口体附近的膨胀，并且允许二次电池单体的中央部分的膨胀，由此能够降低紧固构件、端板的负荷。以下，基于附图说明本专利技术的实施方式。不过，以下所示的实施方式是用于将本专利技术的技术思想具体化的例示，本专利技术并不特别限定为以下的实施方式。另外，本说明书绝不是将权利要求书所示的构件特别限定为实施方式的构件。特别是对于实施方式所记载的构成部件的尺寸、材料、形状、其相对的配置等，只要没有特别限定的记载就并非旨在将本专利技术的范围仅限定于此，而仅是单纯的说明例。此外，为了明确说明，有时会对各附图所示的构件的大小、位置关系等进行夸张。再者，在以下的说明中，相同的名称、附图标记表示相同或者实质上相同的构件，恰当省略其详细说明。再者，对于构成本专利技术的各要素，其既可以是以同一构件构成多个要素而以一个构件兼用作多个要素的方式，也可以相反地以多个构件来分担实现一个构件的功能。实施方式的电源装置用于搭载于混合动力车、电动汽车等电动车辆而向行驶电动机供给电力的电源、对太阳能发电、风力发电等的自然能量的发电电力进行蓄积的电源或者对深夜电力进行蓄积的电源等各种用途，特别是用作适合于大电力、大电流的用途的电源。[实施方式1]图1示出了本专利技术的实施方式1的电源装置100的立体图，图2示出了本专利技术的实施方式1的电源装置100的分解立体图。这些图所示的电源装置100具有层叠有多个二次电池单体1的电池层叠体2、配置于该电池层叠体2的两端的一对端板3、以及两端与一对端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电源装置，其中，/n所述电源装置具有：/n多个二次电池单体；/n一对端板，其配置于连结所述多个二次电池单体而成的电池层叠体的端面并且夹持该电池层叠体，并且各端板的上端部分的刚度比中央部分的刚度大；以及/n紧固构件，其用于对所述端板彼此进行固定。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180330 JP 2018-0695721.一种电源装置，其中，
所述电源装置具有：
多个二次电池单体；
一对端板，其配置于连结所述多个二次电池单体而成的电池层叠体的端面并且夹持该电池层叠体，并且各端板的上端部分的刚度比中央部分的刚度大；以及
紧固构件，其用于对所述端板彼此进行固定。


2.一种电源装置，其具有多个二次电池单体、配置于连结所述多个二次电池单体而成的电池层叠体的端面并且夹持该电池层叠体的一对端板、以及用于对所述端板彼此进行固定的紧固构件，其中，
所述端板具有：
第一带状体，其在该端板的上端侧自该端板的主表面突出；以及
第二带状体，其在该端板的中间自该端板的主表面突出，
所述第二带状体在其与所述端板的主表面之间形成有空间。


3.根据权利要求1或2所述的电源装置，其中，
所述端板还具有在该端板的下端侧自该端板的主表面突出的第三带状体。


4.根据权利要求1～3中任一项所述的电源装置，其中，
所述第二带状体的厚度形成为比所述第一带状体的厚度薄。


5.根据权利要求1～4中任一项所述的电源装置，其中，
所述第一带状体和第三带状体形...

【专利技术属性】
技术研发人员：寺内忍，
申请(专利权)人：三洋电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP