【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子连接线束生产加工方法
本专利技术涉及汽车零件生产处理
，具体的说是一种汽车电子连接线束生产加工方法。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子连接器与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重，线束在生产时需要对线束进行码放作业。然而现有的汽车线束码放时存在的以下难题，a,传统的汽车线束在进行码放时，一般都是人工对线束进行码放作业，由于线束的质量较大，使得人工码放的强度较大，并且人工对线束的码放不整齐，使得线束码放的空间较大，需要重新进行码放作业，浪费劳动力；b现有的线束码放设备不能对线束进行稳定的夹持作业，使得线束码放时经常发生线束掉落，需要人工重新进行码放作业，影响线束码放的效率，并且线束码放不稳定，影响线束的码放质量，能够提高线束的码放效率和效果。
技术实现思路
为了解决上述问题...
【技术保护点】
1.一种汽车电子连接线束生产加工方法，其特征在于：主要包括以下步骤：/n步骤一，开线作业，根据图纸的要求将电线剪切成所需的尺寸，得到剪切成型的电线；/n步骤二，端子压接，将端子压接到步骤一中得到的剪切成型的电线上，得到压接完成的电线；/n步骤三，预装作业，对步骤二中得到的压接完成的电线进行预装作业，得到预装完成的电线；/n步骤四，总装作业，对步骤三中得到的预装完成的电线进行总装作业，得到总装完成的电线；/n步骤五，检测作业，对步骤四中得到的总装完成的电线进行检测作业，得到检测合格的线束；/n步骤六，码放作业，将步骤五中得到的检测合格的线束放置到线束码放设备上对线束进行码放作...
【技术特征摘要】
1.一种汽车电子连接线束生产加工方法，其特征在于：主要包括以下步骤：
步骤一，开线作业，根据图纸的要求将电线剪切成所需的尺寸，得到剪切成型的电线；
步骤二，端子压接，将端子压接到步骤一中得到的剪切成型的电线上，得到压接完成的电线；
步骤三，预装作业，对步骤二中得到的压接完成的电线进行预装作业，得到预装完成的电线；
步骤四，总装作业，对步骤三中得到的预装完成的电线进行总装作业，得到总装完成的电线；
步骤五，检测作业，对步骤四中得到的总装完成的电线进行检测作业，得到检测合格的线束；
步骤六，码放作业，将步骤五中得到的检测合格的线束放置到线束码放设备上对线束进行码放作业，得到码放完成的线束成品；
步骤七，包装作业，对步骤六中得到的码放完成的线束成品进行包装作业，得到包装完成的线束成品；
上述步骤中使用到的线束码放设备包括U型板(1)、调节装置(2)、翻转装置(3)和夹持装置(4)，所述的U型板(1)上安装有调节装置(2)，调节装置(2)上安装有翻转装置(3)，翻转装置(3)上安装有夹持装置(4)；
所述的调节装置(2)包括滑动圆杆(2a)、一号电机(2b)、调节螺纹杆(2c)、直板(2d)、顶块(2e)、二号电机(2f)、方块(2g)、T型圆杆(2h)、连接圆杆(2i)、动力锥齿轮(2j)、从动锥齿轮(2k)、方杆(2l)、顶杆(2m)、卡块(2n)和平板(2o)，所述的U型板(1)左右两端内壁之间前后对称安装有滑动圆杆(2a)，滑动圆杆(2a)上通过滑动配合的方式安装有直板(2d)，直板(2d)中端开设有调节螺纹槽，U型板(1)左端外壁上安装有一号电机(2b)，一号电机(2b)输出端穿过U型板(1)安装有调节螺纹杆(2c)，调节螺纹杆(2c)右端通过轴承安装在U型板(1)右端内壁上，且调节螺纹杆(2c)通过螺纹啮合的方式安装在调节螺纹槽内，直板(2d)中端左侧安装有顶块(2e)，顶块(2e)上开设有圆槽，圆槽内通过轴承安装有T型圆杆(2h)，T型圆杆(2h)右端安装有从动锥齿轮(2k)，直板(2d)中端前侧安装有方块(2g)，方块(2g)前端外壁上安装有二号电机(2f)，二号电机(2f)输出端穿过方块(2g)安装有连接圆杆(2i)，连接圆杆(2i)后端安装有动力锥齿轮(2j)，T型圆杆(2h)和连接圆杆(2i)中端安装有方杆(2l)，方杆(2l)上端通过销轴安装有顶杆(2m)，顶杆(2m)上端通过销轴分别安装在卡块(2n)的前端和左端外壁上，卡块(2n)上端安装有平板(2o)；
所述的翻转装置(3)包括卡板(3a)、三号电机(3b)、动力杆(3c)、滑块(3d)、传动杆(3e)、顶板(3f)、连接板(3g)、翻转板(3h)、方板(3i)、长条杆(3j)、翻转圆杆(3k)和动力圆杆...
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