一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线制造技术

本发明专利技术提供了一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线，包括安装底板、盖板、抬升机构、对齐机构、锁紧机构，所述的安装底板上均匀设置有与线束相配合的槽口，安装底板上通过转动配合安装有盖板，安装底板上均匀安装有抬升机构，安装底板上通过滑动配合均匀安装有锁紧机构，且锁紧机构位于抬升机构之间，安装底板上安装有对齐机构，且对齐机构位于抬升机构之间。本发明专利技术提供的一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线，采用可调节式多工位结构的设计理念对电子连接线束进行组装作业，进而减轻工人的劳动强度和简化工作流程，同时设置有对齐机构和锁紧机构，提高了电子连接线束自动组装时对线束安放位置调节的准确性。

An automatic assembly line for electronic wiring harness of new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线
本专利技术涉及线束自动组装
，具体的说是一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线。
技术介绍
新能源汽车电子连接线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，线束的故障率也相应增加，因此对于电子连接线束在组装时的要求也越来越高，然而传统的电子连接线束自动组装生产作业时存在的以下难题，一、传统的电子连接线束自动组装生产作业时，一般都是通过人工将待组装的线束一一分开，再将其穿入电子连接器中，通过手动调整每根电子线束穿入电子连接器中的长度，最后将其锁紧在连接器中，通常汽车中所需要组装的电子连接线束数量较多，人工作业劳动强度大，而且不同的工人由于工作经验及作业手法的不同可能导致电子连接线束插入电子链接器中的长度不一，对后期的使用留下安全隐患。二、传统的电子连接线束组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线，包括安装底板(1)、盖板(2)、抬升机构(3)、对齐机构(4)、锁紧机构(5)，其特征在于：所述的安装底板(1)上均匀设置有与线束相配合的槽口，安装底板(1)上通过转动配合安装有盖板(2)，安装底板(1)上均匀安装有抬升机构(3)，安装底板(1)上通过滑动配合均匀安装有锁紧机构(5)，且锁紧机构(5)位于抬升机构(3)之间，安装底板(1)上安装有对齐机构(4)，且对齐机构(4)位于抬升机构(3)之间，其中：/n所述的锁紧机构(5)包括移位滑座(5a)、移位电动推杆(5b)、锁紧环(5c)、锁紧齿条(5d)、锁紧棘爪(5e)、升降连杆(5f)、锁紧支...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线，包括安装底板(1)、盖板(2)、抬升机构(3)、对齐机构(4)、锁紧机构(5)，其特征在于：所述的安装底板(1)上均匀设置有与线束相配合的槽口，安装底板(1)上通过转动配合安装有盖板(2)，安装底板(1)上均匀安装有抬升机构(3)，安装底板(1)上通过滑动配合均匀安装有锁紧机构(5)，且锁紧机构(5)位于抬升机构(3)之间，安装底板(1)上安装有对齐机构(4)，且对齐机构(4)位于抬升机构(3)之间，其中：
所述的锁紧机构(5)包括移位滑座(5a)、移位电动推杆(5b)、锁紧环(5c)、锁紧齿条(5d)、锁紧棘爪(5e)、升降连杆(5f)、锁紧支架(5g)、升降滑块(5h)、升降滑杆(5j)、复位弹簧(5k)、导向筒(5m)、锁紧滑座(5p)、连接杆(5q)、锁紧气缸(5r)、连接块(5s)、锁紧板(5t)、滑槽架(5u)、解锁气缸(5v)和锁紧滑杆(5x)，安装底板(1)上开设有矩形滑槽、矩形滑槽内通过滑动配合安装有移位滑座(5a)，矩形滑槽内通过电机座安装有移位电动推杆(5b)，移位电动推杆(5b)的输出轴与移位滑座(5a)相连接，移位滑座(5a)内开设有方形滑槽，方形滑槽内通过滑动配合均匀安装有锁紧滑座(5p)，锁紧滑座(5p)之间通过连接杆(5q)相互连接传动，方形滑槽内通过气缸座安装有解锁气缸(5v)，解锁气缸(5v)的输出轴与连接杆(5q)相连接，移位滑座(5a)上端均匀安装有锁紧环(5c)，锁紧环(5c)沿其周向均匀设置有锁紧齿条(5d)，锁紧环(5c)的上端安装有连接块(5s)，盖板(2)上设置有滑槽架(5u)，滑槽架(5u)内通过滑动配合安装有锁紧滑杆(5x)，锁紧滑杆(5x)的下端均匀设置有锁紧板(5t)，锁紧板(5t)抵靠在连接块(5s)的外壁上，盖板(2)上安装有锁紧气缸(5r)，锁紧气缸(5r)的输出轴与锁紧滑杆(5x)相连接，位于锁紧环(5c)一侧的移位滑座(5a)上均匀安装有锁紧支架(5g)，锁紧支架(5g)的上端通过转动配合安装有锁紧棘爪(5e)，锁紧棘爪(5e)抵靠在锁紧齿条(5d)上，锁紧支架(5g)上通过滑动配合安装有升降滑块(5h)，升降滑块(5h)与锁紧棘爪(5e)之间通过升降连杆(5f)相互铰接传动，移位滑座(5a)上均匀安装有导向筒(5m)，导向筒(5m)内通过滑动配合安装有升降滑杆(5j)，升降滑杆(5j)的上端与升降滑块(5h)相连接，位于导向筒(5m)内的升降滑杆(5j)上套设有复位弹簧(5k)，升降滑杆(5j)的下端通过滑动配合抵靠在锁紧滑座(5p)上。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线，其特征在于：所述的抬升机构(3)包括抬升气缸(3a)、抬升支架(3b)、抬升滑架(3c)、抬升底座(3d)、导向滚筒(3e)、转轴(3f)、夹持座(3g)、橡胶块(3h)和支撑杆(3j)，安装底板(1)上均匀抬升气缸(3a)，抬升气缸(3a)的输出轴安装有抬升滑架(3c)，抬升滑架(3c)的两端通过铰接对称安装有抬升支架(3b)，安装底板(1)上设置有弧形滑槽，抬升支架(3b)与安装底板(1)通过弧形滑槽滑动配合，抬升支架(3b)的端部均匀安装有支撑杆(3j)，抬升滑架(3c)的两端对称安装有抬升底座(3d)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，
申请(专利权)人：刘勇，
类型：发明
国别省市：安徽;34