一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线制造技术

本发明专利技术提供了一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线，包括安装底板、盖板、抬升机构、对齐机构、锁紧机构，所述的安装底板上均匀设置有与线束相配合的槽口，安装底板上通过转动配合安装有盖板，安装底板上均匀安装有抬升机构，安装底板上通过滑动配合均匀安装有锁紧机构，且锁紧机构位于抬升机构之间，安装底板上安装有对齐机构，且对齐机构位于抬升机构之间。本发明专利技术提供的一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线，采用可调节式多工位结构的设计理念对电子连接线束进行组装作业，进而减轻工人的劳动强度和简化工作流程，同时设置有对齐机构和锁紧机构，提高了电子连接线束自动组装时对线束安放位置调节的准确性。

An automatic assembly line for electronic wiring harness of new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线
本专利技术涉及线束自动组装
，具体的说是一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线。
技术介绍
新能源汽车电子连接线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，线束的故障率也相应增加，因此对于电子连接线束在组装时的要求也越来越高，然而传统的电子连接线束自动组装生产作业时存在的以下难题，一、传统的电子连接线束自动组装生产作业时，一般都是通过人工将待组装的线束一一分开，再将其穿入电子连接器中，通过手动调整每根电子线束穿入电子连接器中的长度，最后将其锁紧在连接器中，通常汽车中所需要组装的电子连接线束数量较多，人工作业劳动强度大，而且不同的工人由于工作经验及作业手法的不同可能导致电子连接线束插入电子链接器中的长度不一，对后期的使用留下安全隐患。二、传统的电子连接线束组装设备，无法为每根电子连接线束单独调整其外露长度，无法将电子连接线束等距分开并进行锁死，也无法在电子连接线束组装结束后解除其锁定状态，方便取出电子连接线束。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本专利技术提供了一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线。本专利技术所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现：一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线，包括安装底板、盖板、抬升机构、对齐机构、锁紧机构，所述的安装底板上均匀设置有与线束相配合的槽口，安装底板上通过转动配合安装有盖板，安装底板上均匀安装有抬升机构，安装底板上通过滑动配合均匀安装有锁紧机构，且锁紧机构位于抬升机构之间，安装底板上安装有对齐机构，且对齐机构位于抬升机构之间。所述的锁紧机构包括移位滑座、移位电动推杆、锁紧环、锁紧齿条、锁紧棘爪、升降连杆、锁紧支架、升降滑块、升降滑杆、复位弹簧、导向筒、升降滑板、锁紧滑座、连接杆、锁紧气缸、连接块、锁紧板、滑槽架、解锁气缸和锁紧滑杆，安装底板上开设有矩形滑槽、矩形滑槽内通过滑动配合安装有移位滑座，矩形滑槽内通过电机座安装有移位电动推杆，移位电动推杆的输出轴与移位滑座相连接，移位滑座内开设有方形滑槽，方形滑槽内通过滑动配合均匀安装有锁紧滑座，锁紧滑座之间通过连接杆相互连接传动，方形滑槽内通过气缸座安装有解锁气缸，解锁气缸的输出轴与连接杆相连接，移位滑座上端均匀安装有锁紧环，锁紧环沿其周向均匀设置有锁紧齿条，锁紧环的上端安装有连接块，盖板上设置有滑槽架，滑槽架内通过滑动配合安装有锁紧滑杆，锁紧滑杆的下端均匀设置有锁紧板，锁紧板抵靠在连接块的外壁上，盖板上通过气缸座安装有锁紧气缸，锁紧气缸的输出轴与锁紧滑杆相连接，位于锁紧环一侧的移位滑座上均匀安装有锁紧支架，锁紧支架的上端通过转动配合安装有锁紧棘爪，锁紧棘爪抵靠在锁紧齿条上，锁紧支架上通过滑动配合安装有升降滑块，升降滑块与锁紧棘爪之间通过升降连杆相互铰接传动，移位滑座上均匀安装有导向筒，导向筒内通过滑动配合安装有升降滑杆，升降滑杆的上端与升降滑块相连接，位于导向筒内的升降滑杆上套设有复位弹簧，升降滑杆的下端通过滑动配合抵靠在锁紧滑座上，设置的开口形状的锁紧环可对电子连接线束进行全方位的固定锁紧，利用锁紧齿条与锁紧棘爪之间的卡接作用，可防止锁紧环在锁紧后发生松动，设置的锁紧滑座与复位弹簧的相互作用可控制升降滑杆的升降，进一步通过升降连杆和升降滑块控制锁紧棘爪的翻转，以此实现对锁紧环的卡接状态。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的抬升机构包括抬升气缸、抬升支架、抬升滑架、抬升底座、导向滚筒、转轴、夹持座、橡胶块和支撑杆安装底板上均匀抬升气缸，抬升气缸的输出轴安装有抬升滑架，抬升滑架的两端通过铰接对称安装有抬升支架，安装底板上设置有弧形滑槽，抬升支架与安装底板通过弧形滑槽滑动配合，抬升支架的端部均匀安装有支撑杆，抬升滑架的两端对称安装有抬升底座，抬升底座位于抬升支架上方，抬升底座的弧形端面上通过转动配合对称安装有导向滚筒，抬升底座之间通过轴承安装有转轴，转轴上通过转动配合对称安装有夹持座，夹持座位于抬升底座之间且夹持座与抬升底座滑动配合，夹持座的外侧壁通过滑动配合抵靠在支撑杆上，夹持座的内侧壁均匀安装有橡胶块，抬升机构可对电子连接线束进行抬升和导向，避免在调整过程中刮伤电子连接线束，并在调整结束后对电子连接线束的端部实现二次夹持作业，避免在后续组装作业时电子连接线束的端部发生弯曲。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的对齐机构包括矩形槽口，旋转底座、固定板、夹紧气缸、夹紧滑板和对齐单元，安装底板上设置有矩形槽口，矩形槽口内安装有固定板，矩形槽口内通过滑动配合安装有夹紧滑板，夹紧滑板位于固定板下方，矩形槽口的两端通过气缸座对称安装有夹紧气缸，夹紧气缸输出轴与夹紧滑板相连接，位于固定板下方的矩形槽口内通过滑动配合均匀安装有旋转底座，旋转底座抵靠在夹紧滑板上。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的对齐单元包括对齐齿条、对齐齿轮、对齐滑座、对齐滑板、对齐电动推杆、旋转杆、缓冲层、移动板、压缩弹簧和双向弹簧杆，旋转底座上通过转动配合均匀安装有旋转杆，固定板上均匀开设有椭圆形滑槽，旋转杆位于滑槽内且旋转杆与固定板滑动配合，位于固定板上方的旋转杆外壁套设有缓冲层，旋转杆的上端开设有方形槽口，方形槽口内通过滑动配合安装有移动板，移动板的上端与方形槽口的内壁之间设置有压缩弹簧，移动板的下端与缓冲层相连接，位于固定板下方的安装底板上均匀安装有对齐滑座，且对齐滑座位于旋转底座之间，对齐滑座上通过滑动配合均匀安装有对齐滑板，位于对齐滑板下方的安装底板上通过电机座安装有对齐电动推杆，对齐电动推杆的输出轴与对齐滑板相连接，对齐滑板的上端前后对称安装有双向弹簧杆，双向弹簧杆的移动端对称安装有对齐齿条，位于固定板下方的旋转杆上均匀套设有对齐齿轮，对齐齿轮与对齐齿条之间相互啮合传动，设置的双向弹簧杆可使对齐齿条适应旋转底座之间的间距变化，并始终抵靠在对齐齿轮上，设置的缓冲层在对电子连接线束起到一定的保护作用的同时增大接触面的摩擦力，防止刮伤线材，设置的移动板和压缩弹簧可控制缓冲层的舒张程度，适应旋转杆在抵靠电子连接线束输所产生的长度变化，作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的夹紧滑板为锯齿状结构，夹紧滑板上开设有若干不同直径大小的半圆弧形槽口。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的锁紧环为开口结构，锁紧环接口处为相互配合的倾斜面，锁紧环上设置有用于增加锁紧环的柔韧性的半圆形折弯。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1.本专利技术提供的一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线，采用可调节式多工位结构的设计理念对电子连接线束进行组装作业，采取机械一体化工作结构，进而减轻工人的劳动强度和简化工作流程，同时设置有对齐机构和锁紧机构，提高了新能源汽车电子连接线束自动组装时对线束安放位置调节的准确性。2.本专利技术设计的对齐机构通过设置的双向弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线，包括安装底板(1)、盖板(2)、抬升机构(3)、对齐机构(4)、锁紧机构(5)，其特征在于：所述的安装底板(1)上均匀设置有与线束相配合的槽口，安装底板(1)上通过转动配合安装有盖板(2)，安装底板(1)上均匀安装有抬升机构(3)，安装底板(1)上通过滑动配合均匀安装有锁紧机构(5)，且锁紧机构(5)位于抬升机构(3)之间，安装底板(1)上安装有对齐机构(4)，且对齐机构(4)位于抬升机构(3)之间，其中：/n所述的锁紧机构(5)包括移位滑座(5a)、移位电动推杆(5b)、锁紧环(5c)、锁紧齿条(5d)、锁紧棘爪(5e)、升降连杆(5f)、锁紧支架(5g)、升降滑块(5h)、升降滑杆(5j)、复位弹簧(5k)、导向筒(5m)、锁紧滑座(5p)、连接杆(5q)、锁紧气缸(5r)、连接块(5s)、锁紧板(5t)、滑槽架(5u)、解锁气缸(5v)和锁紧滑杆(5x)，安装底板(1)上开设有矩形滑槽、矩形滑槽内通过滑动配合安装有移位滑座(5a)，矩形滑槽内通过电机座安装有移位电动推杆(5b)，移位电动推杆(5b)的输出轴与移位滑座(5a)相连接，移位滑座(5a)内开设有方形滑槽，方形滑槽内通过滑动配合均匀安装有锁紧滑座(5p)，锁紧滑座(5p)之间通过连接杆(5q)相互连接传动，方形滑槽内通过气缸座安装有解锁气缸(5v)，解锁气缸(5v)的输出轴与连接杆(5q)相连接，移位滑座(5a)上端均匀安装有锁紧环(5c)，锁紧环(5c)沿其周向均匀设置有锁紧齿条(5d)，锁紧环(5c)的上端安装有连接块(5s)，盖板(2)上设置有滑槽架(5u)，滑槽架(5u)内通过滑动配合安装有锁紧滑杆(5x)，锁紧滑杆(5x)的下端均匀设置有锁紧板(5t)，锁紧板(5t)抵靠在连接块(5s)的外壁上，盖板(2)上安装有锁紧气缸(5r)，锁紧气缸(5r)的输出轴与锁紧滑杆(5x)相连接，位于锁紧环(5c)一侧的移位滑座(5a)上均匀安装有锁紧支架(5g)，锁紧支架(5g)的上端通过转动配合安装有锁紧棘爪(5e)，锁紧棘爪(5e)抵靠在锁紧齿条(5d)上，锁紧支架(5g)上通过滑动配合安装有升降滑块(5h)，升降滑块(5h)与锁紧棘爪(5e)之间通过升降连杆(5f)相互铰接传动，移位滑座(5a)上均匀安装有导向筒(5m)，导向筒(5m)内通过滑动配合安装有升降滑杆(5j)，升降滑杆(5j)的上端与升降滑块(5h)相连接，位于导向筒(5m)内的升降滑杆(5j)上套设有复位弹簧(5k)，升降滑杆(5j)的下端通过滑动配合抵靠在锁紧滑座(5p)上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线，包括安装底板(1)、盖板(2)、抬升机构(3)、对齐机构(4)、锁紧机构(5)，其特征在于：所述的安装底板(1)上均匀设置有与线束相配合的槽口，安装底板(1)上通过转动配合安装有盖板(2)，安装底板(1)上均匀安装有抬升机构(3)，安装底板(1)上通过滑动配合均匀安装有锁紧机构(5)，且锁紧机构(5)位于抬升机构(3)之间，安装底板(1)上安装有对齐机构(4)，且对齐机构(4)位于抬升机构(3)之间，其中：
所述的锁紧机构(5)包括移位滑座(5a)、移位电动推杆(5b)、锁紧环(5c)、锁紧齿条(5d)、锁紧棘爪(5e)、升降连杆(5f)、锁紧支架(5g)、升降滑块(5h)、升降滑杆(5j)、复位弹簧(5k)、导向筒(5m)、锁紧滑座(5p)、连接杆(5q)、锁紧气缸(5r)、连接块(5s)、锁紧板(5t)、滑槽架(5u)、解锁气缸(5v)和锁紧滑杆(5x)，安装底板(1)上开设有矩形滑槽、矩形滑槽内通过滑动配合安装有移位滑座(5a)，矩形滑槽内通过电机座安装有移位电动推杆(5b)，移位电动推杆(5b)的输出轴与移位滑座(5a)相连接，移位滑座(5a)内开设有方形滑槽，方形滑槽内通过滑动配合均匀安装有锁紧滑座(5p)，锁紧滑座(5p)之间通过连接杆(5q)相互连接传动，方形滑槽内通过气缸座安装有解锁气缸(5v)，解锁气缸(5v)的输出轴与连接杆(5q)相连接，移位滑座(5a)上端均匀安装有锁紧环(5c)，锁紧环(5c)沿其周向均匀设置有锁紧齿条(5d)，锁紧环(5c)的上端安装有连接块(5s)，盖板(2)上设置有滑槽架(5u)，滑槽架(5u)内通过滑动配合安装有锁紧滑杆(5x)，锁紧滑杆(5x)的下端均匀设置有锁紧板(5t)，锁紧板(5t)抵靠在连接块(5s)的外壁上，盖板(2)上安装有锁紧气缸(5r)，锁紧气缸(5r)的输出轴与锁紧滑杆(5x)相连接，位于锁紧环(5c)一侧的移位滑座(5a)上均匀安装有锁紧支架(5g)，锁紧支架(5g)的上端通过转动配合安装有锁紧棘爪(5e)，锁紧棘爪(5e)抵靠在锁紧齿条(5d)上，锁紧支架(5g)上通过滑动配合安装有升降滑块(5h)，升降滑块(5h)与锁紧棘爪(5e)之间通过升降连杆(5f)相互铰接传动，移位滑座(5a)上均匀安装有导向筒(5m)，导向筒(5m)内通过滑动配合安装有升降滑杆(5j)，升降滑杆(5j)的上端与升降滑块(5h)相连接，位于导向筒(5m)内的升降滑杆(5j)上套设有复位弹簧(5k)，升降滑杆(5j)的下端通过滑动配合抵靠在锁紧滑座(5p)上。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电子连接线束自动组装生产线，其特征在于：所述的抬升机构(3)包括抬升气缸(3a)、抬升支架(3b)、抬升滑架(3c)、抬升底座(3d)、导向滚筒(3e)、转轴(3f)、夹持座(3g)、橡胶块(3h)和支撑杆(3j)，安装底板(1)上均匀抬升气缸(3a)，抬升气缸(3a)的输出轴安装有抬升滑架(3c)，抬升滑架(3c)的两端通过铰接对称安装有抬升支架(3b)，安装底板(1)上设置有弧形滑槽，抬升支架(3b)与安装底板(1)通过弧形滑槽滑动配合，抬升支架(3b)的端部均匀安装有支撑杆(3j)，抬升滑架(3c)的两端对称安装有抬升底座(3d)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，
申请(专利权)人：刘勇，
类型：发明
国别省市：安徽;34