一种山地城市热点区域实时交通预警管控方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种山地城市热点区域实时交通预警管控方法，包括：步骤1、获取山地城市交通数据；步骤2、根据所述数据确定时段在网车辆数与拥堵延时指数；步骤3、根据所述时段在网车辆数及拥堵延时指数进行预警；步骤4、根据预警等级，将所诉拥堵延时指数输入至拥堵延时指数与时刻在网车辆数的关系模型中；步骤5、根据所述关系模型输出结果确定实际控制流量，根据实时交通预警管控方法建立可以确保了重点区域流量平稳可控，关联路网流量均衡,缓解山地城市热点区域及周边路网的交通运行压力，同时可以进行预警处理，提高管控效率。

【技术实现步骤摘要】
一种山地城市热点区域实时交通预警管控方法及系统
本专利技术涉及交通管控领域，尤其涉及一种山地城市热点区域实时交通预警管控方法及系统。
技术介绍
山地城市空间形态就呈现出“多中心”，“多组团”的格局，交通流量大，道路瓶颈显著，使得热点区域的管控难度加大，无形增加了社会经济的损失和环境的污染，目前在道路交通管控领域，管控方法多是依靠以往交通管控经验，多采用“一刀切”的管控方法，虽然一定程度上缓解热点区域道路交通运行压力，但缺少交通数据支撑和科学的管控方法，导致周边被严控的关联道路交通运行情况急剧恶化。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种山地城市热点区域实时交通预警管控方法。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种山地城市热点区域实时交通预警管控方法，包括：步骤1、获取山地城市交通数据；步骤2、根据所述数据确定时段在网车辆数与拥堵延时指数；步骤3、根据所述时段在网车辆数及拥堵延时指数进行预警；步骤4、根据预警的等级，将所述等级对应的所述拥堵延时指数本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种山地城市热点区域实时交通预警管控方法，其特征在于，包括：/n步骤1、获取山地城市交通数据；/n步骤2、根据所述数据确定时段在网车辆数与拥堵延时指数；/n步骤3、根据所述时段在网车辆数及拥堵延时指数进行预警；/n步骤4、根据预警的等级，将所述等级对应的所述拥堵延时指数输入至拥堵延时指数与时刻在网车辆数的关系模型中；/n步骤5、根据所述关系模型输出结果确定实际控制流量。/n

【技术特征摘要】
1.一种山地城市热点区域实时交通预警管控方法，其特征在于，包括：
步骤1、获取山地城市交通数据；
步骤2、根据所述数据确定时段在网车辆数与拥堵延时指数；
步骤3、根据所述时段在网车辆数及拥堵延时指数进行预警；
步骤4、根据预警的等级，将所述等级对应的所述拥堵延时指数输入至拥堵延时指数与时刻在网车辆数的关系模型中；
步骤5、根据所述关系模型输出结果确定实际控制流量。


2.根据权利要求1所述的一种山地城市热点区域实时交通预警管控方法，其特征在于，所述拥堵延时指数与时刻在网车辆数的关系模型的建立具体为：
对热点区域历史数据进行趋势线拟合分布，根据趋势线拟合分布的结果建立拥堵指数与时刻在网车辆数的关系模型。


3.根据权利要求1所述的一种山地城市热点区域实时交通预警管控方法，其特征在于，步骤5具体为：
根据所述关系模型输出结果计算以预设时间为单位的总流量控制阈值，将所述总流量控制阈值与各通道进入流量比例结合得出实际控制流量。


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【专利技术属性】
技术研发人员：蔡晓禹，郭斌，田东，张继先，钟添翼，王世彬，闫建华，吴月，余诵，张钟，张有节，张礼宁，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：发明
国别省市：重庆;50