【技术实现步骤摘要】
基于AutoCAD构建铁路线路信息模型的自动处理方法
本专利技术属于轨道交通领域，特别涉及一种基于AutoCAD构建铁路线路信息模型的自动处理方法。
技术介绍
铁路建设中，建设单位和施工单位获取到的铁路线路平面图是经过裁剪、分幅、平移、旋转处理后的铁路线路平面折图，而征地拆迁、场地布置、施工道路设计等工作中需要真实坐标系(即铁路设计采用的独立坐标系)下的线路平面图和铁路线路信息模型，此时需要将铁路线路折图转换到真实坐标系下并需要提取线路参数、建立铁路线路信息模型。已有的处理方法为：在AutoCAD软件中，人工手动地利用AutoCAD的“对齐”命令将所有分幅图拼接成连续的整体图，然后手动地指定两个或多个控制点(同一控制点有折图坐标系和真实坐标系下的两套坐标)再次应用AutoCAD的“对齐”命令将连续的整体图转换到真实坐标系下，然后人工判识线路参数在线路计算软件逐个曲线地查询线路坐标。该方法在处理长大铁路线路大量的线路平面折图工作时，人工处理工作繁琐、费时费力、容易出现由于人为错误导致恢复后的图纸出现难以觉察到的错误，进而可能造...
【技术保护点】
1.基于AutoCAD构建铁路线路信息模型的自动处理方法，其特征在于：包括如下步骤：/nS1：导入铁路线路平面折图至AutoCAD中；/nS2：铁路线路平面折图中分幅图内框自动识别；/nS3：分幅图自动拼合处理；/nS4：在平面折图坐标系和真实坐标系下，交互设定两个控制点的坐标；/nS5：依据两个控制点连线的坐标变换，将S3的处理结果自动恢复到真实坐标系下；/nS6：从真实坐标系下的铁路线路平面图中自动识别出铁路线路平面参数；/nS7：利用铁路线路平面参数构建线路信息模型；/nS8：将S5的处理结果以DWG文件形式存储；/nS9：将线路信息模型存储到数据库中。/n
【技术特征摘要】
1.基于AutoCAD构建铁路线路信息模型的自动处理方法，其特征在于：包括如下步骤：
S1：导入铁路线路平面折图至AutoCAD中；
S2：铁路线路平面折图中分幅图内框自动识别；
S3：分幅图自动拼合处理；
S4：在平面折图坐标系和真实坐标系下，交互设定两个控制点的坐标；
S5：依据两个控制点连线的坐标变换，将S3的处理结果自动恢复到真实坐标系下；
S6：从真实坐标系下的铁路线路平面图中自动识别出铁路线路平面参数；
S7：利用铁路线路平面参数构建线路信息模型；
S8：将S5的处理结果以DWG文件形式存储；
S9：将线路信息模型存储到数据库中。
2.如权利要求1所述的基于AutoCAD构建铁路线路信息模型的自动处理方法，其特征在于：步骤S2中：搜索整个图形进行规则匹配：寻找出满足图形特征规则的各分幅图的内框图形对象，并根据内框的左下角点的X坐标分量值从小到大排序。
3.如权利要求2所述的基于AutoCAD构建铁路线路信息模型的自动处理方法，其特征在于：步骤S2中：所述规则为分幅图的内框为一个梯形或平行四边形，分幅图内框的右侧边与下一分幅图内框左侧边分处于分隔线两侧且关于分隔线对称。
4.如权利要求1所述的基于AutoCAD构建铁路线路信息模型的自动处理方法，其特征在于：步骤S3中：将S2中识别出来的分幅图Fk(k＝1，2，3，…，n)的内框、分幅图内框中所有图形对象划分到分组Gk(k＝1，2，3，…，n)中，分组Gk即在内存中表达了分幅图Fk的所有对象；分组G1中所有对象维持现状；计算分幅Fk(k＝2，3，...，n)内框的左侧边经平移、旋转变换至上一分幅F(k-1)内框的右侧边所在位置的变换矩阵M1；将分组Gk(k＝2，3，...，n)中对象的坐标依次乘以变换矩阵M1进行坐标变换操作；重复以上过程直到最后的分幅图Fn处理完毕，即完成了分幅图的自动拼合处理。
5.如权利要求1所述的基于AutoCAD构建铁路线路信息模型的自动处理方法，其特征在于：步骤S5中，计算两个控制点的连线在两套坐标系下的变换矩阵M2；然后将S3的处理结果中的所有...
【专利技术属性】
技术研发人员：范俊怀，刘江涛，张强，牛凤鸣，李际胜，张旭，王飞，张翔，马文军，郑学东，吴明辉，任闯闯，王宁，
申请(专利权)人：中铁第六勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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