确定像素化车伤数据的方法、电子设备和存储介质技术

本公开提供了一种确定像素化车伤数据的方法、电子设备和计算机可读存储介质。该方法包括：获取利用面阵式相机采集的车辆的多个表面的图片；确定平面车辆模型；基于该车辆的该多个表面的图片和该平面车辆模型确定该车辆的车伤图像；基于该车辆的车伤图像和该平面车辆模型的最小像素块确定该车辆的像素化车伤图像；基于该车辆的像素化车伤图像确定该车辆的车伤位置以产生该车辆的像素化车伤数据；以及获取多个车辆的像素化车伤数据，以车辆的型号作为聚合条件对多个车辆的像素化车伤数据进行聚合，并确定该型号的车辆的单位时间车伤因子。利用本公开的方案，能够精确地判断车辆的车伤情况并且继而确定准确的车伤模型。

Method, electronic equipment and storage medium for determining pixel vehicle injury data

【技术实现步骤摘要】
确定像素化车伤数据的方法、电子设备和存储介质
本公开概括而言涉及车辆管理
，更具体地，涉及一种确定像素化车伤数据的方法、电子设备和计算机可读存储介质。
技术介绍
在车辆租赁行业，客户还车时，车辆租赁公司的工作人员需要对车辆的损伤情况进行检查，以确定是否应当向客户收取维修费用。在二手车交易行业，当二手车交易公司向客户购买二手车时，同样需要对客户的车辆的损伤情况进行检查，以对车辆进行准确估值。当前，对车辆的损伤情况进行检查的一种方式是使用纸质验车单。工作人员通过肉眼对车辆进行检查，判断车伤的位置和大小，并在纸质的车辆模型上对存在车伤的部位进行涂抹。在这种情况下，由于不同人员的主观判断差异，同一辆车的车伤检查结果可能会有很大差异。此外，纸质验车单通常需要通过复写纸复写多份，以分别提供给客户和公司工作人员。一方面，这样的纸质验车单的复写质量无法得到保证，另一方面也很容易遗失，导致车损无法追溯。对车辆的损伤情况进行检查的另一种方式是使用照片式验车单。前端工作人员对车辆表面进行拍照，后端工作人员或者电脑对照片进行识别以判断其中的车伤位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种确定像素化车伤数据的方法，包括：/n获取利用面阵式相机采集的车辆的多个表面的图片；/n基于三维车辆模型确定二维车辆模型；/n基于所述车辆的所述多个表面的图片和所述二维车辆模型确定所述车辆的车伤图像；/n基于所述车辆的车伤图像和所述二维车辆模型的最小像素块确定所述车辆的像素化车伤图像；/n基于所述车辆的像素化车伤图像确定所述车辆的车伤位置以产生所述车辆的像素化车伤数据；/n获取多个车辆的像素化车伤数据，其中每个车辆的像素化车伤数据包括所述车辆的型号、给定时间段内的行驶时长、所述车辆的车伤像素数，其中所述车辆的车伤像素数指示所述车辆的车伤位置所包含的最小像素块的个数；/n以车辆的型号作为聚...

【技术特征摘要】
1.一种确定像素化车伤数据的方法，包括：
获取利用面阵式相机采集的车辆的多个表面的图片；
基于三维车辆模型确定二维车辆模型；
基于所述车辆的所述多个表面的图片和所述二维车辆模型确定所述车辆的车伤图像；
基于所述车辆的车伤图像和所述二维车辆模型的最小像素块确定所述车辆的像素化车伤图像；
基于所述车辆的像素化车伤图像确定所述车辆的车伤位置以产生所述车辆的像素化车伤数据；
获取多个车辆的像素化车伤数据，其中每个车辆的像素化车伤数据包括所述车辆的型号、给定时间段内的行驶时长、所述车辆的车伤像素数，其中所述车辆的车伤像素数指示所述车辆的车伤位置所包含的最小像素块的个数；
以车辆的型号作为聚合条件对所述多个车辆的像素化车伤数据进行聚合，并确定每种型号的车辆的车伤像素数之和以及每种型号的车辆的给定时间段内的行驶时长之和；以及
基于每种型号的车辆的车伤像素数之和以及该型号的车辆的给定时间段内的行驶时长之和确定该型号的车辆的单位时间车伤因子。


2.如权利要求1所述的方法，还包括：
基于所述车辆的像素化车伤数据产生电子验车单，所述电子验车单用于在二维坐标系下再现所述车辆的车伤位置。


3.如权利要求1所述的方法，其中确定该型号的车辆的单位时间车伤因子还包括：
基于所述多个车辆的像素化车伤数据确定所述多个车辆的给定时间段内的平均行驶时长；
确定每种型号的车辆的给定时间段内的平均行驶时长与所述多个车辆的给定时间段内的平均行驶时长之间的比值是否大于预定值；以及
响应于确定所述比值大于所述预定值，基于该型号的车辆的车伤像素数之和以及该型号的车辆的给定时间段内的行驶时长之和确定该型号...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祖南，章瑞平，谢春，
申请(专利权)人：上海一嗨成山汽车租赁南京有限公司，上海一嗨汽车租赁有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32