本发明专利技术公开了一种基于NB‑IoT的车险时长计费装置及可靠性处理方法，它包括MCU、与MCU连接的电源模块、通信模块、GNSS卫星定位模块和震动检测模块，其中，电源模块为车险时长计费装置提供电能，通信模块提供车险时长计费装置与外部的通信工作，GNSS卫星定位模块进行发动机启停时间的标记及车辆位置的解算，通信模块通过NB‑IoT网络把车辆行驶时长、位置及时间上报至车辆保险平台。本发明专利技术对数据进行抽稀打包上报，在保证轨迹相对完整的情况下，不增加上报的数据量，提升了数据上报的成功率。本发明专利技术还可使保险定位终端采集处理的数据可靠传输至平台，确保终端上报的启停时间、车辆行驶轨迹能和车辆真实行驶时长及轨迹相吻合，确保车险业务的开展。
【技术实现步骤摘要】
一种基于NB-IoT的车险时长计费装置及可靠性处理方法
本专利技术涉及一种基于车辆行驶时长的车险计费方式的可靠性处理方法。
技术介绍
当前在车辆保险行业，除了传统的根据车辆类型、车辆购买年限及出险次数进行保费的核定外，也出现了依据驾驶人员驾驶行为、车辆行驶时长的创新型的保费核定方法，其中基于车辆行驶时长进行保费核定的方法为车主提供了一种个性化的保费购买方法，达到开车时间长，交的保费多，开车时间短，交的保费少的目的，车辆使用时长的统计通常通过检测记录发动机点火及熄火时刻来计算，另外车辆的行驶轨迹也是保险计费的的依据，当获取车辆行驶时长及轨迹后，需要通过网络把相应数据传输到保险平台，进行保险的计算，因此发动机启停时刻及行驶轨迹的可靠获取，处理及上报是保险公司依据车辆行驶时长进行保费计算的基础，另外当前我国2G及3G网络面临退网，数据的传输速率和精准问题日益凸显。专利申请号为CN201811532407.3的专利技术专利，公开了一种行车记录仪、车险理赔方法及车险理赔服务系统，通过行车记录仪记录车辆的行驶数据，但是该文件主要对如何针对车损定损提供依据，没有给出如何根据行驶时间确定车险计费的方法。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：如何实现新型网络下车险时长的计费精准及可靠性问题，提出的一种基于NB-IoT的车险时长计费装置及可靠性处理方法。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一种基于NB-IoT的车险时长计费装置，其特征在于：它包括MCU、与MCU连接的电源模块、通信模块、GNSS卫星定位模块和震动检测模块，其中，电源模块为车险时长计费装置提供电能，通信模块提供车险时长计费装置与外部的通信工作，GNSS卫星定位模块进行发动机启停时间的标记及车辆位置的解算，通信模块通过NB-IoT网络把车辆行驶时长、位置及时间上报至车辆保险平台。所述的电源模块包括电源、充电管理模块和电源转换模块，电源采用外接电源或蓄电池。所述的电源转换模块为LDO电源转换芯片；蓄电池为可充电锂电池。所述的通信模块包括NB-IOT通信模块、SIM卡模块、天线模块和USB接口模块，其中，NB-IoT通信模块与MCU集成在一起；天线模块包括卫星信号接收天线及NB-IoT数据通信天线，卫星信号接收天线采用陶瓷介质天线，NB-IoT数据通信天线采用FPC天线。震动检测模块为高灵敏度加速度传感器。一种基于NB-IoT的车险时长计费可靠性处理方法，包含引擎时间获取单元、数据采集单元、数据处理单元及数据上报单元，其中，引擎时间获取单元对GNSS定位模块采集到的车辆行驶时间和USB接口模块采集的引擎启停时间进行处理，确保发动机启停时间的可靠获取；数据采集单元负责将车辆行驶时间、位置及引擎启停时间，按照道路特征进行位置采集，采集后通过NB-IoT网络上传至车辆保险平台；数据处理单元对车辆行驶时间、位置及引擎启停时间进行压缩和差分计算；数据上报单元对上述数据采用抽稀合并的方式进行处理后上报发送。引擎时间获取单元确保发动机启停时间的可靠获取，实现方法如下：步骤a：当发动机启动时，采用GNSS卫星定位模块的UTC时间同本地RTC时间进行比较，当两者时间差异大于阈值T，且为本地终端上电后的第一次比较，则经过t1时间后，采用GNSS卫星定位模块的UTC时间同RTC时间进行同步；当两者时间差异大于阈值T，并且非终端上电后的第一次比较，则经过t2时间后，采用GNSS卫星定位时间同RTC时间进行同步，上述提到的t2时间大于t1时间；步骤b：发动机启停时刻，采用RTC进行该时刻的标记，如果RTC时间经过同步，则记录RTC当前时间为相应的启停时间；步骤c：如果RTC时间未同步，则采用终端计时器进行发动机启停时刻的计时，当GNSS卫星定位模块UTC时间可用，且与本地RTC同步后，采用RTC同步时刻的时间减去发动机启停时刻至RTC同步时刻的时间，得到发动起启停时间；步骤d：当获取发动机启停时间后，通过NB-IoT网络进行启停时间的上报，如果网络不可用或上传失败时，进行启停时间本地保存，在网络恢复正常时，进行启停时间的补报。数据采集单元采用基于道路特征识别的位置采集方法，该采集方法的策略是：步骤1：当车辆处于静止状态时，采集1次位置后，停止位置采集；步骤2：当车辆处于运动状态时，且车辆处于直线运动状态时，每间隔R秒进行一次位置采集；步骤3：当车辆处于运动状态时，且车辆处于弧线运动状态时，每间隔M秒进行一次位置采集，时间间隔M小于时间间隔R，即车辆直线运动时，采集间隔大，弧线运动时，采集间隔小；步骤4：当车辆处于运动状态时，车辆拐弯时，进行距拐点位置的采集；步骤5：车辆是处于运动状态还是静止状态，可通过GNSS卫星定位模块输出的速度来判断；步骤6：车辆处是于直线、弧线，还是拐弯的运动状态，可通过GNSS卫星定位模块输出的行驶方向角来判断。所述的数据处理单元对采集的车辆行驶时间和位置数据进行压缩，按时间顺序采集车辆的纬度、经度及对应的时间，采用差分的方法对原始数据进行压缩，把每个数据序列的第一个值标记为基准值，数据序列中的其他时刻数据采用与基准值进行差分计算，把基准值和差分值组帧进行数据的上报，以减少上报数据量，数据上报至车辆保险平台后，通过基准值加差分值的方式进行数据的解压恢复。所述的数据上报单元采用数据抽稀合并的方式进行数据的上报发送，具体实现过程如下：步骤①：如果在数据上报失败，则该包数据与下一包数据组合组帧上传；步骤②：设每次正常组帧的数据帧记录为Pn，n=1,2,3…N，其中n为帧序号，N为当前要上传的数据帧号；步骤③：若PN-1数据帧未上传成功，则在PN数据帧上传前对PN-1及PN进行重新组帧，组帧后的数据包记录为QN，QN为从PN-1及PN抽稀后的组合帧；步骤④：若PN-2、PN-1均未上传成功，则QN包含PN-2、PN-1、PN数据帧，QN为从PN-2、PN-1、PNPN-1及PN抽稀后的组合帧；步骤⑤：如果包含PN-2、PN-1、PN的组合数据包QN仍上传不成功，则整机硬复位。采用上述技术方案的本专利技术，具有以下有益效果：本专利技术对数据进行抽稀打包上报，在保证轨迹相对完整的情况下，不增加上报的数据量，提升了数据上报的成功率。本专利技术还可使保险定位终端采集处理的数据可靠传输至平台，确保终端上报的启停时间、车辆行驶轨迹能和车辆真实行驶时长及轨迹相吻合，确保车险业务的开展。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为车险计费装置原理框图。图2为本专利技术可靠性处理方法的流程图。具体实施方式下面结合附图和具本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于NB-IoT的车险时长计费装置，其特征在于：它包括MCU、与MCU连接的电源模块、通信模块、GNSS卫星定位模块和震动检测模块，其中，电源模块为车险时长计费装置提供电能，通信模块提供车险时长计费装置与外部的通信工作，GNSS卫星定位模块进行发动机启停时间的标记及车辆位置的解算，通信模块通过NB-IoT网络把车辆行驶时长、位置及时间上报至车辆保险平台。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于NB-IoT的车险时长计费装置，其特征在于：它包括MCU、与MCU连接的电源模块、通信模块、GNSS卫星定位模块和震动检测模块，其中，电源模块为车险时长计费装置提供电能，通信模块提供车险时长计费装置与外部的通信工作，GNSS卫星定位模块进行发动机启停时间的标记及车辆位置的解算，通信模块通过NB-IoT网络把车辆行驶时长、位置及时间上报至车辆保险平台。
2.根据权利要求1所述的基于NB-IoT的车险时长计费装置，其特征在于：所述的电源模块包括电源、充电管理模块和电源转换模块，电源采用外接电源或蓄电池。
3.根据权利要求2所述的基于NB-IoT的车险时长计费装置，其特征在于：所述的电源转换模块为LDO电源转换芯片；蓄电池为可充电锂电池。
4.根据权利要求1所述的基于NB-IoT的车险时长计费装置，其特征在于：所述的通信模块包括NB-IOT通信模块、SIM卡模块、天线模块和USB接口模块，其中，NB-IoT通信模块与MCU集成在一起；天线模块包括卫星信号接收天线及NB-IoT数据通信天线，卫星信号接收天线采用陶瓷介质天线，NB-IoT数据通信天线采用FPC天线。
5.根据权利要求1所述的基于NB-IoT的车险时长计费装置，其特征在于：震动检测模块为高灵敏度加速度传感器。
6.一种基于NB-IoT的车险时长计费可靠性处理方法，其特征在于：包含引擎时间获取单元、数据采集单元、数据处理单元及数据上报单元，其中，引擎时间获取单元对GNSS定位模块采集到的车辆行驶时间和USB接口模块采集的引擎启停时间进行处理，确保发动机启停时间的可靠获取；数据采集单元负责将车辆行驶时间、位置及引擎启停时间，按照道路特征进行位置采集，采集后通过NB-IoT网络上传至车辆保险平台；数据处理单元对车辆行驶时间、位置及引擎启停时间进行压缩和差分计算；数据上报单元对上述数据采用抽稀合并的方式进行处理后上报发送。
7.根据权利要求6所述的基于NB-IoT的车险时长计费可靠性处理方法，其特征在于：引擎时间获取单元确保发动机启停时间的可靠获取，实现方法如下：
步骤a：当发动机启动时，采用GNSS卫星定位模块的UTC时间同本地RTC时间进行比较，当两者时间差异大于阈值T，且为本地终端上电后的第一次比较，则经过t1时间后，采用GNSS卫星定位模块的UTC时间同RTC时间进行同步；当两者时间差异大于阈值T，并且非终端上电后的第一次比较，则经过t2时间后，采用GNSS卫星定位时间同RTC时间进行同步，上述提到的t2时间大于t1时间；
步骤b：发动机启停时刻，采用RTC进行该时刻的标记，如果RTC时间经过同步，则记录RTC当前时间为相应的启停时间；
【专利技术属性】
技术研发人员：贾小波，王连备，贾鹏，邹世合，王二龙，徐银召，李家坤，李应飞，许依多，来豫皖，
申请(专利权)人：郑州威科姆科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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