一种高速铁路无砟轨道车辆荷载图式的确定方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种高速铁路无砟轨道车辆荷载图式的确定方法及系统，该方法包括：通过仿真计算得出轮轨力加载方式；所述轮轨力加载方式包括：固定的车辆荷载加载力数量与加载间距；根据所述轮轨力加载方式，进行大量车载轮轨力测试和地面轮轨力测试，获取轮轨力统计参数，得轮轨力加载量值；根据所述轮轨力加载方式和轮轨力加载量值，确定无砟轨道车辆荷载图式。该方法可实现对无砟轨道荷载情况的精准评估，避免过多的安全冗余，减少设计及施工造成的浪费，提高生产效率和降低施工成本。

A method and system for determining vehicle load diagram of ballastless track on high speed railway

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路无砟轨道车辆荷载图式的确定方法及系统
本专利技术属于铁道工程应用计算与设计
，特别适用于高速铁路无砟轨道设计车辆荷载取值方面；具体涉及一种高速铁路无砟轨道车辆荷载图式的确定方法及系统。
技术介绍
无砟轨道是高速铁路轨道结构的主要形式，列车荷载是高速铁路无砟轨道关键设计荷载之一，不同形式动车组在线路上高速运营时，将对无砟轨道产生高频、往复冲击荷载效应，是结构动态受力的主要影响因素。在国内前期无砟轨道发展阶段，由于缺乏无砟轨道列车运营经验，且动车组型式尚未统一，轨道结构也有较大差异，无法形成统一的列车荷载图式。只能借鉴桥梁列车荷载图式或粗犷的采用单轮荷载进行加载，并考虑足够大的安全系数，这在无砟轨道设计过程中不可避免的将带来过多的安全冗余，造成设计浪费。作用在无砟轨道上的车辆荷载受动车组种类、线路不平顺状况、线下基础、轨道纵连方式等多种因素影响，呈现较强的不确定性。随着我国运营经验的积累、无砟轨道型式丰富完善以及动车组型式的定型，有必要针对我国无砟轨道、动车组既有情况，对无砟轨道荷载情况进行评估，确定我国高速铁路无砟轨道列车荷载图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速铁路无砟轨道车辆荷载图式的确定方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS100、通过仿真计算得出轮轨力加载方式；所述轮轨力加载方式包括：固定的车辆荷载加载力数量与加载间距；/nS200、根据所述轮轨力加载方式，进行大量车载轮轨力测试和地面轮轨力测试，获取轮轨力统计参数，得轮轨力加载量值；/nS300、根据所述轮轨力加载方式和轮轨力加载量值，确定无砟轨道车辆荷载图式。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路无砟轨道车辆荷载图式的确定方法，其特征在于，包括以下步骤：
S100、通过仿真计算得出轮轨力加载方式；所述轮轨力加载方式包括：固定的车辆荷载加载力数量与加载间距；
S200、根据所述轮轨力加载方式，进行大量车载轮轨力测试和地面轮轨力测试，获取轮轨力统计参数，得轮轨力加载量值；
S300、根据所述轮轨力加载方式和轮轨力加载量值，确定无砟轨道车辆荷载图式。


2.如权利要求1所述的一种高速铁路无砟轨道车辆荷载图式的确定方法，其特征在于，所述步骤S100包括：
S101、建立不同无砟轨道车辆荷载受力的仿真分析模型；
S102、将多种不同的加载力数量和加载间距的动车组，作用在所述不同无砟轨道上的轨道结构受力响应进行仿真分析；
S103、计算出能够包络所有荷载响应的轮轨力加载方式；所述轮轨力加载方式包括：固定的车辆荷载加载力数量与加载间距。


3.如权利要求1所述的一种高速铁路无砟轨道车辆荷载图式的确定方法，其特征在于，所述步骤S200包括：
S201、根据所述轮轨力加载方式，通过地面轮轨力的多组检测数据对地面轮轨力统计分布规律进行分析；
S202、根据所述轮轨力加载方式，通过车载轮轨力的多组检测数据对车载轮轨力统计分布规律进行分析；
S203、对所述地面轮轨力统计分布规律及车载轮轨力统计分布规律，进行关联性分析，获得轮轨力加载量值。


4.一种高速铁路无...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国堂，赵磊，王继军，刘伟斌，赵勇，王璞，徐旸，刘海涛，施成，王梦，宁娜，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，中国铁道科学研究院集团有限公司，中国国家铁路集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11