气体轴承及压缩机制造技术

本发明专利技术公开了一种气体轴承及压缩机，气体轴承包括轴承基座、通气孔、第一多孔质石墨层和第二多孔质石墨层；第一多孔质石墨层与轴承基座之间设有第一气腔，第二多孔质石墨层与轴承基座之间设有第二气腔；轴承基座外侧设有第一支撑筋和第二支撑筋；第二多孔质石墨层外侧设有第三支撑筋和第四支撑筋；第三支撑筋和第一支撑筋设有倒角。与现有技术比较，本发明专利技术保证位于压缩机上的一对轴承的同轴度的稳定，给轴承提供了额外的阻尼，在转子高速运行时，能够提升轴承的运行稳定性。

Gas bearing and compressor

【技术实现步骤摘要】
气体轴承及压缩机
本专利技术涉及一种轴承，特别是涉及一种气体轴承及压缩机。
技术介绍
离心式压缩机是一种利用叶轮旋转来产生离心力进而压缩冷媒的一种空调用压缩机，目前的离心式压缩机主要分为定频、变频、磁悬浮、气悬浮离心式压缩机，其中气悬浮离心式压缩机以其结构简单、无油、无摩擦、成本低等优点，成为未来离心式压缩机发展的趋势。气悬浮压缩机采用气体轴承，气体轴承主要分为动压气体轴承以及静压气体轴承，其中动压气体轴承是一种自适应式柔性轴承，其主要利用转子高速运转过程中，轴承与转子之间产生的一层气膜用以支撑转子，其原理即为动压原理；而静压气体轴承是一种通过小间隙产生的压力气膜来支撑转子系统的，其中气体通过轴承表面的小孔（激光微孔，多孔质块）进入间隙处，由于一般间隙（0.02-0.05mm）较小，气体进入后被挤压导致压力升高，从而起到支撑转子的作用，由于气体摩擦系数小，因此静压气体轴承是一种基本无摩擦，损耗小的轴承。目前比较常见的静压气体轴承主要是利用新型多孔质材料作为轴承表面，得到一致性良好的润滑气膜，用以支撑载荷。静压气悬浮压缩机要求轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气体轴承，包括轴承基座和设于所述轴承基座上的通气孔，其特征在于，还包括：设于所述轴承基座的外圈并与所述通气孔连通的第一多孔质石墨层，设于所述轴承基座的内圈并与所述通气孔连通的第二多孔质石墨层。/n

【技术特征摘要】
1.一种气体轴承，包括轴承基座和设于所述轴承基座上的通气孔，其特征在于，还包括：设于所述轴承基座的外圈并与所述通气孔连通的第一多孔质石墨层，设于所述轴承基座的内圈并与所述通气孔连通的第二多孔质石墨层。


2.根据权利要求1所述的气体轴承，其特征在于，所述第一多孔质石墨层与所述轴承基座之间设有与所述通气孔连通的第一气腔，所述第二多孔质石墨层与所述轴承基座之间设有与所述通气孔连通的第二气腔。


3.根据权利要求2所述的气体轴承，其特征在于，所述轴承基座外侧设有两条环绕所述轴承基座一周凸出设置的第一支撑筋，所述第一多孔质石墨层固定在所述第一支撑筋上，两条所述第一支撑筋之间为所述第一气腔。


4.根据权利要求3所述的气体轴承，其特征在于，所述轴承基座外侧还设有环绕在所述轴承基座一周凸出设置以支撑所述第一多孔质石墨层的第二支撑筋，所述第二支撑筋设于两条所述第一支撑筋之间。


5.根据权利要求4所述的气体轴承，其特征在于，所述通气孔包括朝向所述第一多孔质石墨层的开设于所述第二支撑筋中部的第一出气口。

【专利技术属性】
技术研发人员：张治平，刘华，刘胜，陈玉辉，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44