减振防冻纤维增强矿物基类胶凝强化路基填料及制备方法技术

本发明专利技术公开一种减振防冻纤维增强矿物基类胶凝强化路基填料及制备方法，按重量份计由如下原料组成：路基填料85‑105份，矿物基类胶凝材料1‑4份，辅料9‑15份和抗裂纤维0.5‑8份，所述矿物基类胶凝材料按重量份计由如下原料组成：角闪石5‑10份、钾长石7‑15份、钛铁矿9‑14份、刚玉石4‑8份、高岭石12‑20份、黑云母10‑18份和辉石14‑20份；所述辅料按重量份计由如下原料组成，碱性激发剂85～95份，表面活性剂0.45～0.8份，减水剂2‑8份。本发明专利技术可解决列车动荷载作用下路基振陷、冻融引发冻害等问题。具有极佳的胶凝固化加固与冻害防控效果。

Anti vibration and anti freezing fiber reinforced mineral based cementitious subgrade filler and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
减振防冻纤维增强矿物基类胶凝强化路基填料及制备方法
本专利技术涉及路基复合材料加固领域，具体涉及一种减振防冻纤维增强矿物基类胶凝强化路基填料及制备方法。
技术介绍
铁路的高速化与重载化已成为国内外轨道交通发展的大趋势，同时也对路基工程的质量提出新的挑战。传统水泥、石灰等固化技术虽可提升一定的强度，但同时也存在弊端与诸多问题，如水泥固化土初凝速度慢、固化收缩大、抗稀释性差的缺陷，且易于开裂；石灰、矿渣固化土早期强度差、强度增加缓慢；水泥和石灰加固盐渍土、有机土、高塑性土改良效果差。我国现有与中长期铁路规划，部分线路穿越季节冻土区，引发季节冻融－轨道交通荷载耦合作用下路基病害，同时带来路基病害控制技术国际性难题。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺点与不足，本专利技术提供一种减振防冻纤维增强矿物基类胶凝强化路基填料及制备方法，解决了季节冻融－轨道交通荷载耦合作用下路基稳定控制问题，特别是路基稳定控制中水、变形和振动三大问题。本专利技术采用以下技术方案实现：一种减振防冻纤维增强矿物基类胶凝强化路基填料，按重量份计由如下原料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减振防冻纤维增强矿物基类胶凝强化路基填料，其特征在于，按重量份计由如下原料组成：路基填料85-105份，矿物基类胶凝材料1-4份，辅料9-15份和抗裂纤维0.5-8份，所述矿物基类胶凝材料按重量份计由如下原料组成：角闪石5-10份、钾长石7-15份、钛铁矿9-14份、刚玉石4-8份、高岭石12-20份、黑云母10-18份和辉石14-20份；所述辅料按重量份计由如下原料组成，碱性激发剂85～95份，表面活性剂0.45～0.8份，减水剂2-8份。/n

【技术特征摘要】
1.一种减振防冻纤维增强矿物基类胶凝强化路基填料，其特征在于，按重量份计由如下原料组成：路基填料85-105份，矿物基类胶凝材料1-4份，辅料9-15份和抗裂纤维0.5-8份，所述矿物基类胶凝材料按重量份计由如下原料组成：角闪石5-10份、钾长石7-15份、钛铁矿9-14份、刚玉石4-8份、高岭石12-20份、黑云母10-18份和辉石14-20份；所述辅料按重量份计由如下原料组成，碱性激发剂85～95份，表面活性剂0.45～0.8份，减水剂2-8份。


2.根据权利要求1所述的一种减振防冻纤维增强矿物基类胶凝强化路基填料，其特征在于，所述的碱性激发剂为水玻璃和氯化钙的混合物，重量比为3:5-10。


3.根据权利要求1所述的一种减振防冻纤维增强矿物基类胶凝强化路基填料，其特征在于，所述的表面活性剂为三乙醇胺。


4.根据权利要求1所述的一种减振防冻纤维增强矿物基类胶凝强化路基填料，其特征在于，所述的分散剂为大豆磷脂分散剂和羧甲基纤维素钠的一种或两种任意比例组合。


5.根据权利要求1所述的一种减振防冻纤维增强矿物基类胶凝强化路基填料，其特征在于，所述的减水剂为聚羧酸类减水剂、脂肪族类减水剂、胺基类减水剂、萘系减水剂中的一种，减水率为25-30％。


6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐亮，凌贤长，赵莹莹，罗军，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23