【技术实现步骤摘要】
汽车导光条无痕出模成型方法
本专利技术涉及模具
，具体涉及一种汽车导光条无痕出模成型方法。
技术介绍
汽车导光条用于定向传输光线，以提高车辆行驶过程中的光效，改善用户的视觉体验。现有的加工模具为保证汽车导光条的输出光效，在制作导光条腔体的两侧设置有连通的顶出腔，该顶出腔用于配合顶出机构顶出导光条，以避免在导光条的光效区域出现被顶针顶出所遗留的压痕。然而，顶出腔所对应的顶出边分布于导光条的光效区的两侧，顶出边在导光条中仅仅起到脱模时顶出的作用，物料浪费极大，并且影响导光条在装配时所占据的安装空间。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车导光条无痕出模成型模具。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种汽车导光条无痕出模成型方法，所述成型方法应用于成型模具，所述成型模具包括定模组件、动模组件、设置于所述动模组件的注射装置、装配于所述定模组件的顶出装置和型芯组件，所述顶出装置包括滑动连接于所述定模组件的第一顶出组件和第二顶出组件，所述成型方法包括：将所述动模组件合拢于所述定模组件...
【技术保护点】
1.一种汽车导光条无痕出模成型方法，所述成型方法应用于成型模具，所述成型模具包括定模组件、动模组件、设置于所述动模组件的注射装置、装配于所述定模组件的顶出装置和型芯组件，所述顶出装置包括滑动连接于所述定模组件的第一顶出组件和第二顶出组件，其特征在于，所述成型方法包括：/n将所述动模组件合拢于所述定模组件并与所述型芯组件之间形成有型腔，所述型腔包括导光腔、连通至所述导光腔一端的支架腔和连通至所述导光腔另一端的连接腔；/n通过所述注射装置向所述支架腔注射热熔材料，所述热熔材料填充整个所述型腔后冷却形成导光条，其中，所述导光条包括长条状的导光体、位于所述导光体一端的支架部和位于导...
【技术特征摘要】
1.一种汽车导光条无痕出模成型方法，所述成型方法应用于成型模具，所述成型模具包括定模组件、动模组件、设置于所述动模组件的注射装置、装配于所述定模组件的顶出装置和型芯组件，所述顶出装置包括滑动连接于所述定模组件的第一顶出组件和第二顶出组件，其特征在于，所述成型方法包括：
将所述动模组件合拢于所述定模组件并与所述型芯组件之间形成有型腔，所述型腔包括导光腔、连通至所述导光腔一端的支架腔和连通至所述导光腔另一端的连接腔；
通过所述注射装置向所述支架腔注射热熔材料，所述热熔材料填充整个所述型腔后冷却形成导光条，其中，所述导光条包括长条状的导光体、位于所述导光体一端的支架部和位于导光体另一端的连接部，所述第一顶出组件延伸至所述连接腔的端面在所述连接部形成第一顶针面，所述第二顶出组件延伸至所述支架腔的端面在所述支架部形成第二顶针面；
在所述动模组件与所述定模组件分离后，所述第一顶出组件沿所述第一顶针面推抵所述连接部脱离所述连接腔，所述第二顶出组件沿所述第二顶针面推抵所述支架部脱离所述支架腔。
2.根据权利要求1所述的成型方法，其特征在于，所述导光腔包括齿形部和分布于所述齿形部两侧的曲面部，所述齿形部包括间隔分布的分隔齿，所述分隔齿的表面及所述曲面部的表面构成所述导光腔的部分腔壁，所述支架腔和所述连接腔分别连通至所述曲面部，所述第一顶出组件的滑动方向相对于所述分隔齿的齿形凸出方向平行或倾斜，所述第二顶出组件的滑动方向相对于所述分隔齿的齿形凸出方向平行或倾斜。
3.根据权利要求2所述的成型方法，其特征在于，所述导光腔呈弯曲延伸的凹槽，所述第一顶出组件的滑动方向相对于所述导光腔弯曲中心线垂直或倾斜，所述第二顶出组件的滑动方向相对于所述导光腔弯曲中心线垂直或倾斜。
4.根据权利要求1所述的成型方法，其特征在于，所述第一顶出组件包括滑动连接于所述定模组件的第一滑杆和第一推杆、连接所述第一推杆和所述定模组件的第一弹性复位件，所述第一滑杆的滑动方向平行于所述定模组件和动模组件的合模方向，所述第一推杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈嘉展，曾杰，
申请(专利权)人：宁波华翔哈尔巴克汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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