本发明专利技术公开了一种汽车外板免喷漆凹痕半自动修复装置，包括安装板以及固定架，所述固定架设置于安装板上，所述安装板下侧设置有辅助移动机构，所述固定架上设置有辅助定位机构，所述辅助定位机构中间设置有拉伸控制机构，本发明专利技术在固定架下部设置辅助移动机构，实现对固定架的辅助移动，在固定架上设置辅助定位机构，对凹陷部位的外侧进行辅助支撑固定，同时配合拉伸控制机构实现对凹陷部位的拉伸作用，从而将凹陷位置复位，同时避免伤害车漆，结构简单，可靠性高，解决了现有技术中，钣金修复需要通过各种五金工具进行平整后再修复表面车漆，这样即使技术再高超，也会留下痕迹或者不能和原车一样，同时操作过程较为复杂，工期较长的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车外板免喷漆凹痕半自动修复装置
本专利技术涉及汽车维修
，特别是一种汽车外板免喷漆凹痕半自动修复装置。
技术介绍
随着汽车的普及，在日常行车过程中不可避免的会发生刮蹭、碰撞，结果完好的汽车外壳会因此形成凹凸不平的凹陷，非常难看，如果想消除凹陷，恢复原车外观，就必须通过凹陷修复技术来处理，目前凹陷修复比较常用的是通过钣金修复，钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初，钣金修复需要通过各种五金工具进行平整后再修复表面车漆，这样即使技术再高超，也会留下痕迹或者不能和原车一样，同时操作过程较为复杂，工期较长，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种汽车外板免喷漆凹痕半自动修复装置，解决了现有技术中，钣金修复需要通过各种五金工具进行平整后再修复表面车漆，这样即使技术再高超，也会留下痕迹或者不能和原车一样，同时操作过程较为复杂，工期较长的问题。实现上述目的本专利技术的技术方案为：一种汽车外板免喷漆凹痕半自动修复装置，包括安装板以及固定架，所述固定架设置于安装板上，所述安装板下侧设置有辅助移动机构，所述固定架上设置有辅助定位机构，所述辅助定位机构中间设置有拉伸控制机构；所述辅助定位机构包括：垂向调节结构以及定位支撑结构，所述垂向调节结构设置于固定架内，所述定位支撑结构设置于垂向调节结构上；所述拉伸控制机构包括：拉伸控制结构以及固定牵引结构，所述拉伸控制结构设置于定位支撑结构之间，所述固定牵引结构设置于拉伸控制结构的一端上；所述辅助移动结构包括：移动调节结构以及固定限位结构，所述移动调节结构设置于安装板的下端面上，所述固定限位结构设置于安装板上、且位于移动调节结构外侧。所述垂向调节结构包括：顶升液压缸、四个限位伸缩柱以及升降板，所述顶升液压缸沿垂直方向设置于固定架内、且活动端垂直向上，四个所述限位伸缩柱分别设置于顶升液压缸的四周位置上，所述升降板设置于顶升液压缸的活动端上、且与四个限位伸缩柱相连接。所述定位支撑结构包括一对结构相同的水平调节组件以及支撑限位组件，一对所述水平调节组件均设置于升降板上、且对称布置，所述支撑限位组件设置于水平调节组件上。所述水平调节组件包括：导轨、滑块以及紧固螺栓，所述导轨设置于升降板上，所述滑块滑动套装于导轨上，所述紧固螺栓的一端螺旋贯穿于滑块侧壁、且可以与导轨侧壁相贴合。所述支撑限位组件包括：固定套管、固定杆、限位螺栓以及定位吸盘，所述固定套管设置于滑块上，所述固定杆滑动插装于固定套管内，所述限位螺栓螺旋贯穿于固定套管侧壁、且与固定杆侧壁相贴合，所述定位吸盘设置于固定杆的一端上。所述拉伸控制结构包括：滑动限位组件、第一伺服电机、螺纹套管以及螺纹杆，所述滑动限位组件设置于垂向调节结构上，所述第一伺服电机设置于滑动限位组件上，所述螺纹套管设置于滑动限位组件一侧，所述螺纹杆螺旋贯穿于所述螺纹套管、且一端与所述第一伺服电机的驱动端相连接。所述滑动限位组件包括：滑槽以及移动块，所述垂向调节结构上开设有矩形槽，所述滑槽固定嵌装于矩形槽内，所述移动块滑动套装于滑槽内、且与第一伺服电机固定连接。所述固定牵引结构包括：拉杆以及复位吸盘，所述拉杆设置于螺纹杆的一端上，所述复位吸盘固定设置于所述拉杆的一端上。所述移动调节结构包括：四个支撑座以及四个自锁式万向滚轮，四个所述支撑座分别设置于安装板的下端面四角位置上，四个所述自锁式万向滚轮分别设置于支撑座的下端上。所述固定限位部包括：螺纹座、螺纹柱以及支撑脚，所述螺纹座固设于安装板侧壁上，所述螺纹柱螺旋贯穿于所述螺纹座，所述支撑脚固设于所述螺纹柱的下端上。利用本专利技术的技术方案制作的汽车外板免喷漆凹痕半自动修复装置，在固定架下部设置辅助移动机构，实现对固定架的辅助移动，在固定架上设置辅助定位机构，对凹陷部位的外侧进行辅助支撑固定，同时配合拉伸控制机构实现对凹陷部位的拉伸作用，从而将凹陷位置复位，同时避免伤害车漆，结构简单，可靠性高，解决了现有技术中，钣金修复需要通过各种五金工具进行平整后再修复表面车漆，这样即使技术再高超，也会留下痕迹或者不能和原车一样，同时操作过程较为复杂，工期较长的问题。附图说明图1为本专利技术所述一种汽车外板免喷漆凹痕半自动修复装置的主视剖面结构示意图。图2为本专利技术所述一种汽车外板免喷漆凹痕半自动修复装置的俯视结构示意图。图3为本专利技术所述一种汽车外板免喷漆凹痕半自动修复装置的固定牵引结构的局部放大结构示意图。图4为本专利技术所述一种汽车外板免喷漆凹痕半自动修复装置的固定限位部的局部放大结构示意图。图5为本专利技术所述一种汽车外板免喷漆凹痕半自动修复装置的a位置局部放大结构示意图。图中：1-安装板；2-固定架；3-顶升液压缸；4-限位伸缩柱；5-升降板；6-导轨；7-滑块；8-紧固螺栓；9-固定套管；10-固定杆；11-限位螺栓；12-定位吸盘；13-第一伺服电机；14-螺纹套管；15-螺纹杆；16-滑槽；17-移动块；18-拉杆；19-复位吸盘；20-支撑座；21-自锁式万向滚轮；22-螺纹座；23-螺纹柱；24-支撑脚。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行具体描述，如图1-5所示，一种汽车外板免喷漆凹痕半自动修复装置，包括安装板1以及固定架2，所述固定架2设置于安装板1上，所述安装板1下侧设置有辅助移动机构，所述固定架2上设置有辅助定位机构，所述辅助定位机构中间设置有拉伸控制机构；所述辅助定位机构包括：垂向调节结构以及定位支撑结构，所述垂向调节结构设置于固定架2内，所述定位支撑结构设置于垂向调节结构上；所述拉伸控制机构包括：拉伸控制结构以及固定牵引结构，所述拉伸控制结构设置于定位支撑结构之间，所述固定牵引结构设置于拉伸控制结构的一端上；所述辅助移动结构包括：移动调节结构以及固定限位结构，所述移动调节结构设置于安装板1的下端面上，所述固定限位结构设置于安装板1上、且位于移动调节结构外侧；所述垂向调节结构包括：顶升液压缸3、四个限位伸缩柱4以及升降板5，所述顶升液压缸3沿垂直方向设置于固定架2内、且活动端垂直向上，四个所述限位伸缩柱4分别设置于顶升液压缸3的四周位置上，所述升降板5设置于顶升液压缸3的活动端上、且与四个限位伸缩柱4相连接；所述定位支撑结构包括一对结构相同的水平调节组件以及支撑限位组件，一对所述水平调节组件均设置于升降板5上、且对称布置，所述支撑限位组件设置于水平调节组件上；所述水平调节组件包括：导轨6、滑块7以及紧固螺栓8，所述导轨6设置于升降板5上，所述滑块7滑动套装于导轨6上，所述紧固螺栓8的一端螺旋贯穿于滑块7侧壁、且可以与导轨6侧壁相贴合；所述支撑限位组件包括：固定套管9、固定杆10、限位螺栓11以及定位吸盘12，所述固定套管9设置于滑块7上，所述固定杆10滑动插本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车外板免喷漆凹痕半自动修复装置，包括安装板(1)以及固定架(2)，其特征在于，所述固定架(2)设置于安装板(1)上，所述安装板(1)下侧设置有辅助移动机构，所述固定架(2)上设置有辅助定位机构，所述辅助定位机构中间设置有拉伸控制机构；/n所述辅助定位机构包括：垂向调节结构以及定位支撑结构，所述垂向调节结构设置于固定架(2)内，所述定位支撑结构设置于垂向调节结构上；/n所述拉伸控制机构包括：拉伸控制结构以及固定牵引结构，所述拉伸控制结构设置于定位支撑结构之间，所述固定牵引结构设置于拉伸控制结构的一端上；/n所述辅助移动结构包括：移动调节结构以及固定限位结构，所述移动调节结构设置于安装板(1)的下端面上，所述固定限位结构设置于安装板(1)上、且位于移动调节结构外侧。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车外板免喷漆凹痕半自动修复装置，包括安装板(1)以及固定架(2)，其特征在于，所述固定架(2)设置于安装板(1)上，所述安装板(1)下侧设置有辅助移动机构，所述固定架(2)上设置有辅助定位机构，所述辅助定位机构中间设置有拉伸控制机构；
所述辅助定位机构包括：垂向调节结构以及定位支撑结构，所述垂向调节结构设置于固定架(2)内，所述定位支撑结构设置于垂向调节结构上；
所述拉伸控制机构包括：拉伸控制结构以及固定牵引结构，所述拉伸控制结构设置于定位支撑结构之间，所述固定牵引结构设置于拉伸控制结构的一端上；
所述辅助移动结构包括：移动调节结构以及固定限位结构，所述移动调节结构设置于安装板(1)的下端面上，所述固定限位结构设置于安装板(1)上、且位于移动调节结构外侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车外板免喷漆凹痕半自动修复装置，其特征在于，所述垂向调节结构包括：顶升液压缸(3)、四个限位伸缩柱(4)以及升降板(5)，所述顶升液压缸(3)沿垂直方向设置于固定架(2)内、且活动端垂直向上，四个所述限位伸缩柱(4)分别设置于顶升液压缸(3)的四周位置上，所述升降板(5)设置于顶升液压缸(3)的活动端上、且与四个限位伸缩柱(4)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车外板免喷漆凹痕半自动修复装置，其特征在于，所述定位支撑结构包括一对结构相同的水平调节组件以及支撑限位组件，一对所述水平调节组件均设置于升降板(5)上、且对称布置，所述支撑限位组件设置于水平调节组件上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车外板免喷漆凹痕半自动修复装置，其特征在于，所述水平调节组件包括：导轨(6)、滑块(7)以及紧固螺栓(8)，所述导轨(6)设置于升降板(5)上，所述滑块(7)滑动套装于导轨(6)上，所述紧固螺栓(8)的一端螺旋贯穿于滑块(7)侧壁、且可以与导轨(6)侧壁相贴合。
5.根据权利要求4所述的一种汽车外板免喷漆凹痕半自动修复装置，其特征在于，所述支撑限位组件包括：固定套管(9)、固定杆(10)、限位螺栓(11)以及...
【专利技术属性】
技术研发人员：张广华，
申请(专利权)人：济宁市技师学院，
类型：发明
国别省市：山东;37
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