一种汽车发电机转子浸漆工艺及其控制系统技术方案

本发明专利技术公开一种汽车发电机转子浸漆控制系统，包括节拍式转子移动控制模块、预烘段温度控制模块、浸漆漆槽管理与控制模块、胶凝段温度控制模块以及固化段温度控制模块；本发明专利技术的一种转子浸漆工艺有效保证转子浸漆的工艺要求，使得绝缘漆能够充分渗透到转子绕组内部，提高绕组的耐潮防腐性和绝缘强度，延缓电机的老化；有效提高电机的温升和使用寿命，减少汽车在发电机上检修更换次数，节省驾驶成本；本发明专利技术的浸漆控制系统保证了前述浸漆工艺的达成，尤其是其中的漆温控制，温度控制精准，保证了浸漆工艺的要求；控制功能全面，自动化程度高，人机界面友好，根据所浸漆转子产品的不同，通过配方控制，实现了一定程度的智能化。

A painting technology and control system of automobile generator rotor

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机转子浸漆工艺及其控制系统
本专利技术涉及一种汽车发电机转子浸漆工艺及其控制系统，属于电机制造

技术介绍
汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电，汽车发电机通常为交流发电机，一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。其中转子绕组由两块极爪组成，在通入直流电后便产生磁场，使两块爪极被磁化为N极和S极。为了把绝缘材料中的潮气驱除，提高绕组的耐潮防腐性和绝缘强度，并提高机械强度、导热性和散热效果与延缓老化等，必须对电机绕组进行浸漆处理，电机浸漆质量的好坏直接影响电机的温升和使用寿命，其生产工艺对达成上述目的有着极其重要的作用。转子浸漆工艺由预烘，降温，浸漆，胶凝，固化等多个工序完成，为了保证转子浸漆过程中实现漆的充分均匀的渗入，填满转子绕组的空间气隙，同时渗入量又符合标准要求，在此过程中，浸漆的油漆温度、粘度，转子在漆槽中滚动的速度，以及前期的预烘温度、时间，后期的胶凝、固化的温度、时间都是转子浸漆工艺的关键参数，由于这些参数之间互相关联，要获取一组能够获得浸漆最佳效果的工艺参数以及为了将浸漆设备的各子系统的工艺参数控制在期望值而构建控制系统是保证浸漆质量的关键。为此对整个浸漆工艺规程严格描述，同时提供工艺参数并构建相关的控制系统。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种汽车发电机转子浸漆工艺及其控制系统，保证了转子浸漆所需绝缘漆工艺参数的要求，即使漆温度、漆粘度、漆量符合要求；通过独立的漆容器漆温控制，实现了漆温精准控制，有效提高了转子浸漆的质量，使所生产的汽车发电机质量明显提高，寿命延长，减少了汽车在发电机上检修更换次数，节省了驾驶成本。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种汽车发电机转子浸漆控制系统，包括节拍式转子移动控制模块、预烘段温度控制模块、浸漆漆槽管理与控制模块、胶凝段温度控制模块以及固化段温度控制模块；所述节拍式转子移动控制模块包括隧道烘房、烘房输送链、电机转子、漆槽以及位于漆槽内的漆液；所述隧道烘房内设置有烘房输送链；所述烘房输送链上夹装有电机转子；所述烘房输送链的专门段设置有漆槽；所述电机转子一侧设置有转子移动系统；所述转子移动系统包括输送链和安装在输送链一侧的输送链拖动电机；所述输送链上夹装有多个转子；所述转子的一侧设置有自转传动链；所述自转传动链一侧连接有自转驱动电机；所述预烘段温度控制模块包括温度检测传感器、温度调节仪、炉温加热功率器件以及加热功率控制器；所述浸漆漆槽管理与控制模块包括漆槽补漆模块、漆温控制模块、加漆模块、漆槽升降模块以及粘度检测定时提醒模块；所述漆槽补漆模块包括漆槽、溢漆槽、漆容器、补漆泵及连接管；所述漆槽一侧设置有槽孔，所述槽孔处连接有连接管；所述连接管远离漆槽槽孔的一侧连接有漆泵；所述漆泵一侧连接的连接管置于漆容器的容器口上方；所述漆温控制模块包括漆温检测传感器、漆温调节仪、水箱、冷却水箱、水泵以及制冷装置；所述漆温检测传感器设置在漆容器上；所述漆温调节仪与漆温检测传感器连接；所述漆温调节仪的输出与水泵连接；所述水箱设置在所述漆容器下方；所述水箱通过连接管与冷却水箱连接；所述冷却水箱一侧连接有冷却装置；所述冷却水箱一侧通过连接管与水泵连接；所述水泵通过连接管与水箱连接；所述加漆模块包括漆上下液位限位检测传感器、控制PLC、加漆泵；所述漆上下液位限位检测传感器、加漆泵、补漆泵由控制PLC控制；所述漆上下液位限位检测传感器设置在漆容器的上下容器侧壁；所述加漆泵通过连接管与漆容器连接；所述漆槽升降模块包括漆槽、升降电机、限位开关、控制PLC；所述控制PLC连接升降电机和限位开关；所述限位开关连接所述漆槽；所述粘度检测定时提醒模块通过控制PLC设置时间间隔，定时发出粘度检测提醒；所述胶凝段温度控制模块包括温度检测传感器、温度调节仪、炉温加热功率器件以及加热功率控制器；所述固化段温度控制模块包括温度检测传感器、温度调节仪、炉温加热功率器件以及加热功率控制器。一种汽车发电机转子浸漆工艺，包括以下步骤；步骤一：预烘一，设置一定温度，将发电机转子从烘焙隧道入口放入，并在在烘焙隧道中的进行，转子一边行进，一边烘焙；步骤二：预烘二，在烘焙隧道中进行，转子一边行进，一边烘焙；适当降低预烘一的烘焙温度，降低转子表面温度，使转子内部温度均匀；步骤三：浸漆，采用滚浸方式，即转子进入漆槽后采用滚动的方式使转子四周与漆充分接触，使漆能均匀渗透；滚动一段时间后再提起在漆槽上方继续滚动滴漆一段时间，保证转子表面漆面平滑均匀，滴除多余的绝缘漆；步骤四：胶凝，设置相应温度，使浸入的绝缘漆初步凝结，并形成较好的表面漆膜；步骤五：固化一，设置低温度，通过低温烘焙使得绝缘漆固化；步骤六：固化二，提高固化一的固化温度，使得转子内部的漆彻底固化。进一步的，所述步骤一中的预烘一设置的烘培温度为170℃，单个转子烘培时间为660s。进一步的，所述步骤二中的预烘二设置的烘培温度为145℃，单个转子烘培时间为660s。进一步的，所述步骤三中的浸漆时设置的烘培温度为45℃，转子转动时间为65s，同时漆槽回落，转子在漆槽上方继续滚动滴漆125s。进一步的，所述步骤四中的胶凝时设置的烘培温度为130℃，单个转子烘培时间为1320s。进一步的，所述步骤五中的固化一时设置的烘培温度为145℃，单个转子烘培时间为1500s。进一步的，所述步骤六中的固化二时设置的烘培温度为170℃，单个转子烘培时间为1500s。进一步的，所述步骤三中的浸漆时，转子经过预烘一和预烘二完成预烘后，进入漆槽上方，漆槽升起，使转子半幅浸没在漆液中，先以4转/分的转速转动浸漆65秒，而后漆槽回落，转子在漆槽上方继续滚动滴漆125秒，接着转子移动到胶凝步骤。本专利技术的有益效果是：1、本专利技术的一种转子浸漆工艺有效保证了转子浸漆的工艺要求，使得绝缘漆能够充分渗透到转子绕组内部，提高了绕组的耐潮防腐性和绝缘强度，并提高了机械强度、导热性和散热效果，延缓电机的老化。2、本专利技术的一种转子浸漆工艺，有效提高电机的温升和使用寿命，减少了汽车在发电机上检修更换次数，节省了驾驶成本。3、本专利技术的一种转子浸漆工艺的控制系统，保证了前述浸漆工艺的达成，尤其是其中的漆温控制，温度控制精准，保证了浸漆工艺的要求。4、本专利技术的一种转子浸漆工艺的控制系统，控制功能全面，自动化程度高，人机界面友好，根据所浸漆转子产品的不同，通过配方控制，实现了一定程度的智能化。附图说明图1为本专利技术的一种转子浸漆装置的整体结构示意图；图2为本专利技术的控制系统组成框图；图3为本专利技术的转子移动系统构成示意图；图4为本专利技术的浸漆漆槽管理与控制系统管道与控制流程图。图中：1、隧道烘房，2、烘房输送链，3、电机转子，5、漆液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发电机转子浸漆控制系统，其特征在于，包括节拍式转子移动控制模块、预烘段温度控制模块、浸漆漆槽管理与控制模块、胶凝段温度控制模块以及固化段温度控制模块；/n所述节拍式转子移动控制模块包括隧道烘房（1）、烘房输送链（2）、电机转子（3）、漆槽（4）以及位于漆槽（4）内的漆液（5）；所述隧道烘房（1）内设置有烘房输送链（2）；所述烘房输送链（2）上夹装有电机转子（3）；所述烘房输送链（2）的专门段设置有漆槽（12）；/n所述电机转子（3）一侧设置有转子移动系统；所述转子移动系统包括输送链（8）和安装在输送链（8）一侧的输送链拖动电机（6）；所述输送链（8）上设置有多个转子（10）；所述转子（10）的一侧设置有自转传动链（9）；所述自转传动链（9）一侧连接有自转驱动电机（7）；/n所述预烘段温度控制模块包括温度检测传感器、温度调节仪、炉温加热功率器件以及加热功率控制器；/n所述浸漆漆槽管理与控制模块包括漆槽补漆模块、漆温控制模块、加漆模块、漆槽升降模块以及粘度检测定时提醒模块；所述漆槽补漆模块包括漆槽（12）、溢漆槽（13）、漆容器（14）、补漆泵（15）及连接管；所述漆槽（12）一侧设置有槽孔，所述槽孔处连接有连接管；所述连接管远离漆槽（12）槽孔的一侧连接有漆泵（15）；所述漆泵（15）一侧连接的连接管置于漆容器（14）的容器口上方；/n所述漆温控制模块包括漆温检测传感器（16）、漆温调节仪（17）、水箱（18）、冷却水箱（19）、水泵（20）以及制冷装置（21）；所述漆温检测传感器（16）设置在漆容器（14）上；所述漆温调节仪（17）与漆温检测传感器（16）连接；所述漆温调节仪（17）的一侧与水泵（20）连接；所述水箱（18）设置在所述漆容器（14）下方；所述水箱（18）通过连接管与冷却水箱（19）连接；所述冷却水箱（19）一侧连接有冷却装置（21）；所述冷却水箱（19）一侧通过连接管与水泵（20）连接；所述水泵（20）通过连接管与水箱（18）连接；/n所述加漆模块包括漆上下液位限位检测传感器（22）、控制PLC（26）、加漆泵（23）；所述漆上下液位限位检测传感器（22）、加漆泵（23）、补漆泵（15）由控制PLC（26）控制；所述漆上下液位限位检测传感器（22）设置在漆容器（14）的上下容器侧壁；所述加漆泵（23）通过连接管与漆容器（14）连接；/n所述漆槽升降模块包括漆槽（12）、升降电机（24）、限位开关（25）、控制PLC（26）；所述控制PLC（26）连接升降电机（24）和限位开关（25）；所述限位开关（25）连接所述漆槽（12）；/n所述粘度检测定时提醒模块通过控制PLC（26）设置时间间隔，定时发出粘度检测提醒；/n所述胶凝段温度控制模块包括温度检测传感器、温度调节仪、炉温加热功率器件以及加热功率控制器；/n所述固化段温度控制模块包括温度检测传感器、温度调节仪、炉温加热功率器件以及加热功率控制器。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机转子浸漆控制系统，其特征在于，包括节拍式转子移动控制模块、预烘段温度控制模块、浸漆漆槽管理与控制模块、胶凝段温度控制模块以及固化段温度控制模块；
所述节拍式转子移动控制模块包括隧道烘房（1）、烘房输送链（2）、电机转子（3）、漆槽（4）以及位于漆槽（4）内的漆液（5）；所述隧道烘房（1）内设置有烘房输送链（2）；所述烘房输送链（2）上夹装有电机转子（3）；所述烘房输送链（2）的专门段设置有漆槽（12）；
所述电机转子（3）一侧设置有转子移动系统；所述转子移动系统包括输送链（8）和安装在输送链（8）一侧的输送链拖动电机（6）；所述输送链（8）上设置有多个转子（10）；所述转子（10）的一侧设置有自转传动链（9）；所述自转传动链（9）一侧连接有自转驱动电机（7）；
所述预烘段温度控制模块包括温度检测传感器、温度调节仪、炉温加热功率器件以及加热功率控制器；
所述浸漆漆槽管理与控制模块包括漆槽补漆模块、漆温控制模块、加漆模块、漆槽升降模块以及粘度检测定时提醒模块；所述漆槽补漆模块包括漆槽（12）、溢漆槽（13）、漆容器（14）、补漆泵（15）及连接管；所述漆槽（12）一侧设置有槽孔，所述槽孔处连接有连接管；所述连接管远离漆槽（12）槽孔的一侧连接有漆泵（15）；所述漆泵（15）一侧连接的连接管置于漆容器（14）的容器口上方；
所述漆温控制模块包括漆温检测传感器（16）、漆温调节仪（17）、水箱（18）、冷却水箱（19）、水泵（20）以及制冷装置（21）；所述漆温检测传感器（16）设置在漆容器（14）上；所述漆温调节仪（17）与漆温检测传感器（16）连接；所述漆温调节仪（17）的一侧与水泵（20）连接；所述水箱（18）设置在所述漆容器（14）下方；所述水箱（18）通过连接管与冷却水箱（19）连接；所述冷却水箱（19）一侧连接有冷却装置（21）；所述冷却水箱（19）一侧通过连接管与水泵（20）连接；所述水泵（20）通过连接管与水箱（18）连接；
所述加漆模块包括漆上下液位限位检测传感器（22）、控制PLC（26）、加漆泵（23）；所述漆上下液位限位检测传感器（22）、加漆泵（23）、补漆泵（15）由控制PLC（26）控制；所述漆上下液位限位检测传感器（22）设置在漆容器（14）的上下容器侧壁；所述加漆泵（23）通过连接管与漆容器（14）连接；
所述漆槽升降模块包括漆槽（12）、升降电机（24）、限位开关（25）、控制PLC（26）；所述控制PLC（26）连接升降电机（24）和限位开关（25）；所述限位开关（25）连接所述漆槽（12）；
所述粘度检测定时提醒模块通过控制PLC（26）设置时间间隔，定...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋志鹏，刘昌禄，李军古，王金朝，梁龙周，陈广洲，徐望，代叶伟，吴海燕，徐国华，
申请(专利权)人：江苏城邦汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32