一种汽车标准件生产喷涂设备制造技术

本发明专利技术属于喷涂设备技术领域，尤其为一种汽车标准件生产喷涂设备，包括机箱主体和内螺纹圆柱销，所述机箱主体的底板左侧固定连接有载物台，所述载物台的上表面设置有缓冲垫，所述缓冲垫为弹性橡胶垫，所述缓冲垫的上方固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接有第一挡板，所述第一挡板的右端固定连接有固定杆，所述内螺纹圆柱销设置在固定杆的外表面。本发明专利技术通过通过在旋转电机的右端设置第一挡板，在伸缩套筒的右端设置第二挡板，并且在第一挡板和第二挡板的内侧面设置橡胶塞，有效避免在对内螺纹圆柱销进行加工时漆料从两侧进入标准件内部，影响标准件使用性能，值得普遍应用与推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车标准件生产喷涂设备
本专利技术涉及喷涂设备
，具体为一种汽车标准件生产喷涂设备。
技术介绍
随着社会不断发展，人们的出行方式越来越多样化，汽车是人们常用的交通方式，近些年汽车产业飞速发展，逐渐形成了一些汽车标准件，这些标准件适用于绝大部分车型，大大提高了汽车生产的效率，内螺纹圆柱销是汽车座椅的一个标准件，为了避免其在使用过程中生锈，同时提高美观性，往往需要在内螺纹圆柱销表面涂上保护漆，避免其生锈。现有的汽车标准件生产喷涂设备存在下列问题：1、现有的汽车标准件生产喷涂设备，缺乏漆料回收装置，容易造成资源浪费，另外漆料喷涂产生的有毒有害气体没有及时处理，会危害操作人员的身体健康。2、现有的汽车标准件生产喷涂设备，在对内螺纹圆柱销进行加工时，漆料容易从两侧地缝隙，进入内螺纹圆柱销地内部，影响标准间的使用性能。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车标准件生产喷涂设备，解决了现有技术中，缺乏漆料回收装置和漆料喷涂产生的有毒有害气体没有及时处理的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车标准件生产喷涂设备，包括机箱主体(1)和内螺纹圆柱销(2)，其特征在于：所述机箱主体(1)的底板左侧固定连接有载物台(3)，所述载物台(3)的上表面设置有缓冲垫(4)，所述缓冲垫(4)为弹性橡胶垫，所述缓冲垫(4)的上方固定安装有旋转电机(5)，所述旋转电机(5)的输出端固定连接有第一挡板(6)，所述第一挡板(6)的右端固定连接有固定杆(7)，所述内螺纹圆柱销(2)设置在固定杆(7)的外表面，所述固定杆(7)的右侧表面开设有插槽(8)，所述机箱主体(1)底板中间固定连接支撑柱(9)，所述支撑柱(9)的上方固定连接有集料斗(10)，所述集料斗(10)位于固定杆(7)的正下方，所述机箱...

【技术特征摘要】
1.一种汽车标准件生产喷涂设备，包括机箱主体(1)和内螺纹圆柱销(2)，其特征在于：所述机箱主体(1)的底板左侧固定连接有载物台(3)，所述载物台(3)的上表面设置有缓冲垫(4)，所述缓冲垫(4)为弹性橡胶垫，所述缓冲垫(4)的上方固定安装有旋转电机(5)，所述旋转电机(5)的输出端固定连接有第一挡板(6)，所述第一挡板(6)的右端固定连接有固定杆(7)，所述内螺纹圆柱销(2)设置在固定杆(7)的外表面，所述固定杆(7)的右侧表面开设有插槽(8)，所述机箱主体(1)底板中间固定连接支撑柱(9)，所述支撑柱(9)的上方固定连接有集料斗(10)，所述集料斗(10)位于固定杆(7)的正下方，所述机箱主体(1)的右侧板内壁通过轴承转动连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的末端固定连接有伸缩套筒(12)，所述伸缩套筒(12)的外面套有复位弹簧(13)，所述伸缩套筒(12)的左端固定连接有第二挡板(14)，所述第二挡板(14)的左侧面中间固定连接有插柱(15)，所述插柱(15)与插槽(8)位置相对，大小相配合，所述机箱主体(1)的上表面左侧固定安装有液压泵(16)，所述液压泵(16)的输出端固定连接有输料管(17)，所述输料管(17)的底端固定连接有喷嘴(18)，所述输料管(17)位于机箱主体(1)的上侧设置有控制阀(19)，所述输料管(17)位于机箱主体(1)的下侧中部连接有安装环(20)，所述安装环(20)为中空腔体，所述安装环(20)的底面等间距开设有气孔(21)，所述机箱主体(1)的上表面右侧固定安装有暖风机(22)，所述暖风机(22)的输出端固定连接有输气管(23)，所述输气管(23)的另一端与安装环(20)固定连接，所述机箱主体(1)的上表面后侧固定连接有储漆筒(24)，所述储漆筒(24)通过进料管(25)与液压泵(16)相连，所述机箱主体(1)的上表面前侧固定安装有控制器(26)，所述控制器(26)的表面设置有控制按钮(27)，所述机箱主体(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王生宏，
申请(专利权)人：高邮市汽车标准件厂，
类型：发明
国别省市：江苏;32