一种高效传动通用类减速电机制造技术

本实用新型专利技术涉及减速电机技术领域，且公开了一种高效传动通用类减速电机，包括竖杆，所述竖杆左端固定安装有L型直杆，L型直杆内部开设有通孔，通孔内部螺纹连接有螺杆，螺杆外部套装有位于L型直杆右方的弹簧，所述螺杆的左端活动连接有支架，支架的左端固定安装有步进电机，所述竖杆左端固定安装有位于步进电机下方的箱体。该高效传动通用类减速电机，具备通用性好和使用过程中震动小的优点，解决了目前市面上现有的减速箱一般较长，安装在电机上会导致装置过长，无法安装应用在某些较小的地方，通用性较差，且现有的减速箱直接安装在电机的输出端上，无法做到很好的固定，在使用过程中震动较大，容易损坏电机的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高效传动通用类减速电机
本技术涉及减速电机
，具体为一种高效传动通用类减速电机。
技术介绍
齿轮减速电机是电机与减速器合二为一的简称，齿轮减速顾名思义，就是用不同齿数的n组齿轮，将电机的出轴转速减到你需要的转速，齿轮减速电机完全能与转动编码器配合使用。目前市面上现有的减速箱一般较长，安装在电机上会导致装置过长，无法安装应用在某些较小的地方，通用性较差，且现有的减速箱直接安装在电机的输出端上，无法做到很好的固定，在使用过程中震动较大，容易损坏电机，故而提出一种高效传动通用类减速电机来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种高效传动通用类减速电机，具备通用性好和使用过程中震动小的优点，解决了目前市面上现有的减速箱一般较长，安装在电机上会导致装置过长，无法安装应用在某些较小的地方，通用性较差，且现有的减速箱直接安装在电机的输出端上，无法做到很好的固定，在使用过程中震动较大，容易损坏电机的问题。(二)技术方案为实现上述通用性好和使用过程中震动小的目的，本技术提供如下技术方案：一种高效传动通用类减速电机，包括竖杆，所述竖杆左端固定安装有L型直杆，L型直杆内部开设有通孔，通孔内部螺纹连接有螺杆，螺杆外部套装有位于L型直杆右方的弹簧，所述螺杆的左端活动连接有支架，支架的左端固定安装有步进电机，所述竖杆左端固定安装有位于步进电机下方的箱体，箱体内腔左右侧均固定安装有第一轴承，所述步进电机的输出端固定安装有贯穿箱体顶部并延伸至箱体内部的第一锥形齿轮，两个所述第一轴承相对一侧之间均与第一横杆固定连接，第一横杆外部固定安装有与第一锥形齿轮相啮合的第二锥形齿轮，第一横杆外部固定安装有位于第二锥形齿轮右方的第一矩形齿轮，所述箱体内腔顶端固定安装有第一固定块，第一固定块内部固定安装有第二轴承，第二轴承内部转动连接有一端贯穿箱体右端并延伸至竖杆右方且另一端延伸至第一固定块左侧的输出杆，输出杆左端固定安装有与第一矩形齿轮相啮合的第二矩形齿轮，所述竖杆内部开设有位于L型直杆下方的矩形孔，矩形孔内活动安装有第三轴承，第三轴承内部转动连接有输出杆。优选的，所述通孔内部设置有内螺纹，且螺杆外部设置有与内螺纹相匹配的外螺纹。优选的，所述螺杆右端固定安装有把手，且把手外部固定安装有防护套，防护套外部设置有若干个橡胶防滑凸点。优选的，所述步进电机的左端固定安装有步进电机底座，步进电机底座通过螺栓固定连接于支架的左端。优选的，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮和第一矩形齿轮与第二矩形齿轮的齿数比均为一比二。优选的，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮和第一矩形齿轮与第二矩形齿轮的啮合处均涂抹有润滑油。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种高效传动通用类减速电机，具备以下有益效果：该高效传动通用类减速电机，通过设置有弹簧、L型直杆和螺杆，通过螺杆将步进电机螺纹连接在L型直杆的左端，同时配合弹簧的反作用力可对其步进电机和支架将其牢固的固定在竖杆的左端，从而减少运行过程中步进电机的震动，提高减速电机运行效率，同时启动电动机，电动机的输出端带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮带动第二锥形齿轮转动，与此同时第二锥形齿轮转动可带动第二横杆进行转动，第二横杆上的第一矩形齿轮就可进行转动，第一矩形齿轮转动带动了第二矩形齿轮转动，第二矩形齿轮转动就可带动输出杆进行运转，通过设置第一锥形齿轮与第二锥形齿轮和第一矩形齿轮与第二矩形齿轮的齿数比，实现了第一锥形齿轮转速快第二锥形齿轮转速慢，与此同时就可知第一矩形齿轮转速要比第二矩形齿轮转速快，实现了多级减速的需求，同时纵向安装有步进电机，能够最大程度的减少了减速装置的横向距离，实现对于较小的环境位置进行安装，具备通用性好和使用过程中震动小的优点。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术第一固定块的侧视图。图中：1竖杆、2L型直杆、3螺杆、4弹簧、5支架、6步进电机、7箱体、8第一轴承、9第一横杆、10第二锥形齿轮、11第一矩形齿轮、12第一固定块、13第二轴承、14输出杆、15第二矩形齿轮、16通孔、17矩形孔、18第三轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种高效传动通用类减速电机，包括竖杆1，竖杆1左端固定安装有L型直杆2，L型直杆2内部开设有通孔16，通孔16内部设置有内螺纹，且螺杆3外部设置有与内螺纹相匹配的外螺纹，通孔16内部螺纹连接有螺杆3，螺杆3右端固定安装有把手，且把手外部固定安装有防护套，防护套外部设置有若干个橡胶防滑凸点，螺杆3外部套装有位于L型直杆2右方的弹簧4，螺杆3的左端活动连接有支架5，支架5的左端固定安装有步进电机6，通过设置有弹簧4、L型直杆2和螺杆3，通过螺杆3将步进电机6螺纹连接在L型直杆2的左端，同时配合弹簧4的反作用力可对其步进电机6和支架5将其牢固的固定在竖杆1的左端，从而减少运行过程中步进电机6的震动，提高减速电机运行效率，步进电机6的左端固定安装有步进电机底座，步进电机底座通过螺栓固定连接于支架5的左端，竖杆1左端固定安装有位于步进电机6下方的箱体7，箱体7内腔左右侧均固定安装有第一轴承8，步进电机6的输出端固定安装有贯穿箱体7顶部并延伸至箱体7内部的第一锥形齿轮19，两个第一轴承8相对一侧之间均与第一横杆9固定连接，第一横杆9外部固定安装有与第一锥形齿轮19相啮合的第二锥形齿轮10，第一横杆9外部固定安装有位于第二锥形齿轮10右方的第一矩形齿轮11，箱体7内腔顶端固定安装有第一固定块12，第一固定块12内部固定安装有第二轴承13，第二轴承13内部转动连接有一端贯穿箱体7右端并延伸至竖杆1右方且另一端延伸至第一固定块12左侧的输出杆14，输出杆14左端固定安装有与第一矩形齿轮11相啮合的第二矩形齿轮15，第一锥形齿轮19与第二锥形齿轮10和第一矩形齿轮11与第二矩形齿轮15的齿数比均为一比二，同时启动电动机6，电动机6的输出端带动第一锥形齿轮19转动，第一锥形齿轮19带动第二锥形齿轮10转动，与此同时第二锥形齿轮10转动可带动第二横杆9进行转动，第二横杆9上的第一矩形齿轮11就可进行转动，第一矩形齿轮11转动带动了第二矩形齿轮15转动，第二矩形齿轮15转动就可带动输出杆14进行运转，通过设置第一锥形齿轮19与第二锥形齿轮10和第一矩形齿轮11与第二矩形齿轮15的齿数比，实现了第一锥形齿轮19转速快第二锥形齿轮10转速慢，与此同时就可知第一矩形齿轮11转速要比第二矩形齿轮15转速快，实现了多级减速的需求，同时纵向安装有步进电机6，能够最大程度的减少了减速装置的横向距离，实现对于较小本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效传动通用类减速电机，包括竖杆(1)，其特征在于：所述竖杆(1)左端固定安装有L型直杆(2)，L型直杆(2)内部开设有通孔(16)，通孔(16)内部螺纹连接有螺杆(3)，螺杆(3)外部套装有位于L型直杆(2)右方的弹簧(4)，所述螺杆(3)的左端活动连接有支架(5)，支架(5)的左端固定安装有步进电机(6)，所述竖杆(1)左端固定安装有位于步进电机(6)下方的箱体(7)，箱体(7)内腔左右侧均固定安装有第一轴承(8)，所述步进电机(6)的输出端固定安装有贯穿箱体(7)顶部并延伸至箱体(7)内部的第一锥形齿轮(19)，两个所述第一轴承(8)相对一侧之间均与第一横杆(9)固定连接，第一横杆(9)外部固定安装有与第一锥形齿轮(19)相啮合的第二锥形齿轮(10)，第一横杆(9)外部固定安装有位于第二锥形齿轮(10)右方的第一矩形齿轮(11)，所述箱体(7)内腔顶端固定安装有第一固定块(12)，第一固定块(12)内部固定安装有第二轴承(13)，第二轴承(13)内部转动连接有一端贯穿箱体(7)右端并延伸至竖杆(1)右方且另一端延伸至第一固定块(12)左侧的输出杆(14)，输出杆(14)左端固定安装有与第一矩形齿轮(11)相啮合的第二矩形齿轮(15)，所述竖杆(1)内部开设有位于L型直杆(2)下方的矩形孔(17)，矩形孔(17)内活动安装有第三轴承(18)，第三轴承(18)内部转动连接有输出杆(14)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高效传动通用类减速电机，包括竖杆(1)，其特征在于：所述竖杆(1)左端固定安装有L型直杆(2)，L型直杆(2)内部开设有通孔(16)，通孔(16)内部螺纹连接有螺杆(3)，螺杆(3)外部套装有位于L型直杆(2)右方的弹簧(4)，所述螺杆(3)的左端活动连接有支架(5)，支架(5)的左端固定安装有步进电机(6)，所述竖杆(1)左端固定安装有位于步进电机(6)下方的箱体(7)，箱体(7)内腔左右侧均固定安装有第一轴承(8)，所述步进电机(6)的输出端固定安装有贯穿箱体(7)顶部并延伸至箱体(7)内部的第一锥形齿轮(19)，两个所述第一轴承(8)相对一侧之间均与第一横杆(9)固定连接，第一横杆(9)外部固定安装有与第一锥形齿轮(19)相啮合的第二锥形齿轮(10)，第一横杆(9)外部固定安装有位于第二锥形齿轮(10)右方的第一矩形齿轮(11)，所述箱体(7)内腔顶端固定安装有第一固定块(12)，第一固定块(12)内部固定安装有第二轴承(13)，第二轴承(13)内部转动连接有一端贯穿箱体(7)右端并延伸至竖杆(1)右方且另一端延伸至第一固定块(12)左侧的输出杆(14)，输出杆(14)左端固定安装有与第一矩形齿轮(11)相啮合的第二矩形齿轮(15)，所述竖杆(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁俊基，
申请(专利权)人：温州蚁力智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33