一种日间行车灯保险装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆电子技术，为一种日间行车灯保险装置，实现了更安全便捷的日间行车灯控制；其包括上保险固定触碗、下保险固定触环、动触球、可更换额定电流保险丝和动触球碗底对中弹簧；下保险固定触环上设有触环圆孔，动触球嵌入到触环圆孔内，上保险固定触碗设在动触球上方并与可更换额定电流保险丝连接；动触球碗底对中弹簧一端设在动触球下方，另一端与灵敏度调节旋钮连接。

【技术实现步骤摘要】
一种日间行车灯保险装置
本技术涉及车辆电子技术，具体为一种日间行车灯保险装置。
技术介绍
近年来汽车越来越普及，已由奢侈品渐渐成为家庭日常用品，采用自驾出行方式成为了节假日出游和短途旅行的新时尚。长途行驶需要停车休息的情况越来越多，许多自驾驴友为了节省住宿开销会选择夜晚在车内休息；当气温太冷或太热时常常需要打开空调；另一方面，按照最新标准车辆在白天行驶也需要打开日间行驶灯，以对外提示车辆处于行驶状态，保障交通安全。基于多方原因，很多车主希望在驻车开空调的同时关闭日间行车灯，但现有主流车型往往没有手动关闭选项。为了关闭日间行车灯，车主只好拔掉日间行车灯保险。通过拔保险这种方式即麻烦又不安全(有可能会因为疏忽而忘记插上保险，从而导致违章行为或交通事故的发生)，同时经常性的拔插也会造成触电松动、氧化等接触不良现象。
技术实现思路
为解决现有技术所存在的技术问题，本技术提供一种日间行车灯保险装置，以实现更安全便捷的日间行车灯控制。本技术采用以下技术方案来实现：一种日间行车灯保险装置，包括上保险固定触碗、下保险固定触环、动触球、可更换额定电流保险丝和动触球碗底对中弹簧；下保险固定触环上设有触环圆孔，动触球嵌入到触环圆孔内，上保险固定触碗设在动触球上方并与可更换额定电流保险丝连接；动触球碗底对中弹簧一端设在动触球下方，另一端与灵敏度调节旋钮连接。在优选的实施例中，所述日间行车灯保险装置还包括外壳；上保险固定触碗、下保险固定触环、动触球、可更换额定电流保险丝和动触球碗底对中弹簧封装在外壳内；灵敏度调节旋钮与动触球碗底对中弹簧连接后穿过外壳，并固定在外壳上。从下保险固定触环引出一根保险丝插脚，从可更换额定电流保险丝引出另一根保险丝插脚。本技术与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：1、在车辆行驶时接通，车辆停止时断开；即车辆处于行驶状态时，保险自动接通，车辆停止时保险自动断开，实现了日间行车灯保险的自动控制。2、利用机械式运动检测机构完成车辆运动状态的检测，结构简单，成本低廉。3、兼容车辆原装保险插座，无需改变原车线路。附图说明图1是本技术日间行车灯保险装置的结构示意图；图2是下保险固定触环的结构示意图；图3是上保险固定触碗的结构示意图，其中(a)示意了上保险固定触碗的俯视图，(b)示意了上保险固定触碗的侧视图；图中，1为保险丝插脚，2为下保险固定触环，3为动触球，4为上保险固定触碗，5为可更换额定电流保险丝，6为动触球碗底对中弹簧，7为灵敏度调节旋钮，8为触环圆孔。具体实施方式下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。实施例如图1-3所示，本技术包括上保险固定触碗4、下保险固定触环2、动触球3、可更换额定电流保险丝5和动触球碗底对中弹簧6。下保险固定触环上设有触环圆孔8，动触球嵌入到触环圆孔8内，上保险固定触碗4设在动触球3上方并与可更换额定电流保险丝5连接；动触球碗底对中弹簧6一端设在动触球3下方，另一端与灵敏度调节旋钮7连接。本实施例中，保险装置还包括外壳，将上保险固定触碗4、下保险固定触环2、动触球3、可更换额定电流保险丝5和动触球碗底对中弹簧6封装在外壳内；灵敏度调节旋钮7与动触球碗底对中弹簧6连接后穿过外壳，并固定在外壳上；并从下保险固定触环2引出一根保险丝插脚1，从可更换额定电流保险丝5引出另一根保险丝插脚1。本实施例将触环圆孔8的孔径设为2mm；上保险固定触碗4的参数设为：半径R＝4mm，高度Rh＝0.8mm。本技术利用图1所示机械式运动检测机构完成车辆运动状态的检测，车辆运动时，动触球在惯性作用下偏离零点位置，与固定触环接触，日间行车灯亮；车辆停止时，动触球在动触球碗底对中弹簧作用下回到零点，与固定触环脱离接触，日间行车灯灭。本技术具体工作过程如下：步骤一、根据需要的速度传感灵敏度，调节灵敏度调节旋钮7的螺纹松紧(顺时针旋转降低灵敏度，逆时针旋转提高灵敏度)，可感应0.5g/s以上加速度(考虑车辆停于30°坡能有效工作，若希望45°坡能有效工作则仅能感应0.8g/s以上加速度)；步骤二、将调好的保险装置插入车辆日间行车灯插座；步骤三、启动车辆，接通车辆电路电源；步骤四、检查车辆处于停止状态时，日间行车灯是否工作正常，微调灵敏度调节旋钮7的螺纹松紧使日间行车保险处于最佳工作状态，完成初始化调整；步骤五、当车辆处于运动状态时，日间灯电路正常接通，日间行车灯打开；车辆处于停止状态时日间灯电路断开，日间行车灯关闭(在不超过预设范围的坡度停车该功能亦有效)；步骤六、关闭车辆，断开车辆电路电源，保险装置停止工作。上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种日间行车灯保险装置，其特征在于，包括上保险固定触碗、下保险固定触环、动触球、可更换额定电流保险丝和动触球碗底对中弹簧；下保险固定触环上设有触环圆孔，动触球嵌入到触环圆孔内，上保险固定触碗设在动触球上方并与可更换额定电流保险丝连接；动触球碗底对中弹簧一端设在动触球下方，另一端与灵敏度调节旋钮连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种日间行车灯保险装置，其特征在于，包括上保险固定触碗、下保险固定触环、动触球、可更换额定电流保险丝和动触球碗底对中弹簧；下保险固定触环上设有触环圆孔，动触球嵌入到触环圆孔内，上保险固定触碗设在动触球上方并与可更换额定电流保险丝连接；动触球碗底对中弹簧一端设在动触球下方，另一端与灵敏度调节旋钮连接。


2.根据权利要求1所述的日间行车灯保险装置，其特征在于，所述日间行车灯保险装置还包括外壳；上保险固定触碗、下保险固定触环、动触球、可更换额定电流保险丝和动触球碗底对中...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金艳，郑荣茂，
申请(专利权)人：广东机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广东;44